Principe van het koplampcircuit van een auto
Het koplampcircuit van een auto heeft schakelaars, draden, zekeringen, relais en andere componenten, een zekeringcontrolerelais met een grote stroomsterkte, een schakelcontrolerelais met een kleine stroomsterkte. Pardon, deze kleine stroomsterkte heeft een zekeringcontrole? Geef me een specifieke uitleg. Dank u wel.
Ik deel het rapport om te antwoorden
Welke kankers worden waarschijnlijk doorgegeven aan de volgende generatie?
De hedendaagse kennisbasis van onderwijswetenschap en -technologie is zeer informatief
· Goed in wetenschap en technologie, nieuwe energietechnologie en onderzoek naar geschiedenis en cultuur.
Focus op
De afbeelding toont het regelcircuit voor de automatische koplampen. De controller bestaat uit één stabiel vertragingscircuit (IC1, R1, R2, RD, C1), meerdere trilblokken (IC2, R3, R4, C2), een geïntegreerd spanningsregelaarcircuit IC3 (7812), V-MOS-aandrijfbuizen BG2, BG3, enzovoort, die respectievelijk de twee koplampen van de auto aansturen.
De controller wordt gevoed door een autoaccu +24 V en levert een gelijkspanning van VDD = +12 V voor IC1 en IC2 na spanningsregeling door IC3. Wanneer de voorzijde niet in dezelfde richting beweegt, is de lichtgevoelige weerstand RD hoog omdat deze niet aan licht wordt blootgesteld. De corresponderende IC1 wordt gereset vanwege de hoge en lage stand van de voet.
