Dit hoofdstuk behandelt de technische kennis met betrekking tot frontbescherming van auto's, met name voetgangersbescherming, kuitbescherming, frontale en achterwaartse bescherming bij botsingen met lage snelheid, kentekenplaatvoorschriften, bolle carrosserievoorschriften, frontontwerp, enzovoort.
Er zijn verschillende partities voor verschillende delen van de botsing, en de methoden voor het maken van partities zijn verschillend.
[Botsingsgebied dijbeen]
Bovenste grenslijn: de grenslijn vóór de botsing
Ondergrens: De spoorlijn met een liniaal van 700 mm en het verticale vlak onder een hoek van 20 graden en de voorste conforme raaklijn.
Het botsingsgebied tussen de dij en de grille is voornamelijk het traditionele grillegebied. In dit gebied moet aandacht worden besteed aan de afwerking van de grille en de hoek tussen de voorkant en de dij, wat ook kan worden gezien als de gladheid van de voorkant.
[Botsingsgebied voor kalveren]
Bovenste grens: De spoorlijn met een liniaal van 700 mm en het verticale vlak onder een hoek van 20 graden en de voorste conforme raaklijn.
Ondergrens: Gebruik een liniaal van 700 mm en een verticaal vlak om een hoek van -25 graden en de voorste conforme raaklijn te vormen.
Zijgrens: Gebruik het vlak onder een hoek van 60 graden ten opzichte van het XZ-vlak en de voorste conforme snijlijn.
Het gebied waar de kuiten botsen is een belangrijk onderdeel van de score. In dit gebied is een zekere mate van ondersteuning voor de kuit vereist, daarom hebben veel modellen een kuitsteunbalk.
