De algemene carrosserie heeft drie kolommen: voorste kolom (A-kolom), middelste kolom (B-kolom), achterste kolom (C-kolom) van voor naar achter. Bij auto's speelt de kolom naast ondersteuning ook de rol van deurkozijn.
De voorste kolom is de linker en rechter voorste verbindingskolom die het dak met de voorcabine verbindt. De voorste kolom bevindt zich tussen het motorcompartiment en de cockpit, boven de linker- en rechterspiegels, en blokkeert een deel van je draaihorizon, vooral bij bochten naar links, dus daar wordt meer over gesproken.
Bij de geometrie van de voorste kolom moet ook rekening worden gehouden met de hoek waaronder de voorste kolom het zicht van de bestuurder blokkeert. Onder normale omstandigheden is de zichtlijn van de bestuurder door de voorste kolom, de binoculaire overlaphoek van het totaal 5-6 graden, voor het comfort van de bestuurder, hoe kleiner de overlaphoek, hoe beter, maar dit heeft te maken met de stijfheid van de voorste kolom Het is een tegenstrijdig probleem om niet alleen een bepaalde geometrische afmeting te hebben om de hoge stijfheid van de voorste kolom te behouden, maar ook om de invloed van de zichtlijn van de bestuurder te verminderen. De ontwerper moet proberen deze twee in evenwicht te brengen om de beste resultaten te krijgen. Op de North American International Auto Show van 2001 lanceerde het Zweedse Volvo zijn nieuwste concept-car SCC. De voorste kolom werd veranderd in een transparante vorm, ingelegd met transparant glas zodat de bestuurder door de kolom de buitenwereld kon zien, waardoor de dode hoek van het gezichtsveld tot een minimum werd beperkt.
