De cilinderbus, ook wel cilindervoering genoemd, bevindt zich tussen de cilinderkop en het cilinderblok. De functie ervan is het opvullen van de microscopische poriën tussen de cilinderkop en het cilinderblok, om een goede afdichting van het afdichtingsvlak te garanderen en zo de afdichting van de verbrandingskamer te verzekeren, waardoor luchtlekkage en lekkage van koelvloeistof uit het koelsysteem worden voorkomen. Afhankelijk van het materiaal kunnen cilinderbussen worden onderverdeeld in metaal-asbestpakkingen, metaal-composietpakkingen en volledig metalen pakkingen. De cilinderbus vormt een afdichting tussen de bovenkant van het blok en de onderkant van de cilinderkop. De rol ervan is om de cilinderafdichting lekvrij te houden en te voorkomen dat koelvloeistof en olie van het blok naar de cilinderkop lekken. De cilinderbus is bestand tegen de druk die ontstaat door het vastdraaien van de cilinderkopbouten en wordt blootgesteld aan de hoge temperaturen en hoge druk van de verbrandingsgassen in de cilinder, evenals aan de corrosieve werking van olie en koelvloeistof.
Het gaskussen moet voldoende sterk zijn en bestand tegen wrijving, hitte en corrosie. Bovendien is een zekere mate van elasticiteit nodig om de ruwheid en oneffenheden van het bovenvlak van de carrosserie en het ondervlak van de cilinderkop te compenseren, evenals de vervorming van de cilinderkop tijdens het draaien van de motor.
