Wat is een gebogen autothermostaat?
Het buigen van de thermostaat in een auto is het verschijnsel waarbij de thermostaat vervormt onder invloed van thermische uitzetting en krimp. Thermostaten zijn meestal gemaakt van dunne metalen platen. Wanneer deze platen worden verwarmd, buigen ze door de warmte. Deze buiging wordt via warmtegeleiding overgebracht op de contactpunten van de thermostaat, waardoor een stabiele temperatuur ontstaat.
Hoe een thermostaat werkt
De thermostaat gebruikt een elektrisch verwarmingselement om de metalen plaat te verwarmen, waardoor deze opwarmt en buigt. Deze buiging wordt door warmtegeleiding overgebracht naar de contacten van de thermostaat, wat resulteert in een stabiele temperatuurafgifte. Dit verschijnsel van buiging onder invloed van warmte staat bekend als het "soortelijke warmte-effect", oftewel de natuurlijke uitzetting en krimp van een materiaal tijdens verwarming of afkoeling.
Type thermostaat
Er zijn drie hoofdvormen van thermostaten voor auto's: balgthermostaten, bimetaalthermostaten en thermistorthermostaten. Elk type thermostaat heeft zijn eigen specifieke werkingsprincipes en toepassingsscenario's.
Balg: De temperatuur wordt geregeld door de vervorming van de balg wanneer de temperatuur verandert.
Bimetaalplaat: door een combinatie van twee metaalplaten met verschillende thermische uitzettingscoëfficiënten wordt het circuit geregeld door buiging wanneer de temperatuur verandert.
Thermistor: De weerstandswaarde verandert met de temperatuur om het circuit aan en uit te schakelen.
Toepassingsscenario van de thermostaat
De thermostaat wordt veel gebruikt in airconditioningsystemen van auto's. De belangrijkste functie ervan is het meten van de temperatuur van het verdamperoppervlak, om zo het in- en uitschakelen van de compressor te regelen. Wanneer de temperatuur in de auto een vooraf ingestelde waarde bereikt, start de thermostaat de compressor om ervoor te zorgen dat de lucht soepel door de verdamper stroomt en ijsvorming wordt voorkomen. Wanneer de temperatuur daalt, schakelt de thermostaat de compressor uit, waardoor de temperatuur in de auto constant blijft.
De thermostaat regelt de circulatie van de koelvloeistof. De meeste auto's hebben watergekoelde motoren, die warmte afvoeren door de continue circulatie van koelvloeistof in de motor. De koelvloeistof in de motor heeft twee circulatiecircuits: een grote en een kleine.
Bij het starten van de motor is de koelvloeistofcirculatie laag en kan de koelvloeistof geen warmte afvoeren via de radiateur, wat bijdraagt aan een snelle opwarming van de motor. Wanneer de motor de normale bedrijfstemperatuur bereikt, zal de koelvloeistof circuleren en warmte afvoeren via de radiateur. De thermostaat kan de circulatie aanpassen aan de temperatuur van de koelvloeistof, waardoor het rendement van de motor wordt verbeterd.
Als de koelvloeistof tijdens het starten van de motor circuleert, zal de motortemperatuur geleidelijk stijgen. Dit resulteert in een relatief laag motorvermogen en een hoger brandstofverbruik. Een beperkte circulatie van de koelvloeistof kan de snelheid waarmee de motortemperatuur stijgt, verminderen.
Als de thermostaat beschadigd is, kan de temperatuur van het koelvloeistof in de motor te hoog oplopen. Doordat de koelvloeistof mogelijk in een kleine circulatie blijft en de warmte niet via de radiator kan worden afgevoerd, stijgt de watertemperatuur.
Kort gezegd regelt de thermostaat de circulatie van de koelvloeistof, waardoor de efficiëntie van de motor verbetert en oververhitting van het koelvloeistof wordt voorkomen. Als u problemen met uw voertuig ondervindt, controleer dan of de thermostaat goed werkt.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen. Welkom! kopen.
