• kop_banner
  • kop_banner

SAIC MG 750 NIEUWE AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDELEN AUTOMATISCHE TRANSMISSIE KABELBOOM - YMX90010B ONDERDELEN LEVERANCIER groothandelscatalogus lagere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Producttoepassing: SAIC MG 750

OEM-nummer van het product: YMX90010B

Oorsprong: Gemaakt in China

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertijd: Op voorraad. Bij bestellingen van minder dan 20 stuks, normaal gesproken één maand.

Betaling: Tt-aanbetaling

Bedrijfsmerk: CSSOT


Productdetails

Productlabels

Productinformatie

Productnaam TRANSMISSIEKABELBOOM
Producttoepassing SAIC MG 750
Producten OEM-nr. YMX90010B
Organisatie van Plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Levertijd Voorraad: indien minder dan 20 stuks, normale levertijd één maand.
Betaling Tt-storting
bedrijfsmerk CSSOT
Applicatiesysteem Chassissysteem
未标题-1_0117_TRANSMISSION-KABELBOOM-YMX90010B
未标题-1_0118_TRANSMISSION-KABELBOOM-YMX90010B

Productkennis

Wat betekent autoversnellingsbak?

De transmissie van een auto verwijst naar het proces waarbij de door de motor opgewekte kracht via een reeks mechanische en hydraulische componenten naar de aandrijfwielen wordt overgebracht, waardoor het voertuig kan rijden. Dit proces bestaat hoofdzakelijk uit de volgende belangrijke onderdelen: koppeling, transmissie, kruiskoppeling, aandrijfas, differentieel en halve as.
De basisprincipes van voertuigtransmissie
Koppeling: Bij handgeschakelde modellen wordt de koppeling gebruikt om de krachtoverbrenging van de motor naar de transmissie te verbinden of te verbreken wanneer dat nodig is. Bij automatische modellen speelt de koppelomvormer een vergelijkbare rol om een ​​flexibele verbinding te realiseren, die tevens zorgt voor demping en koppelverhoging.
Transmissie: De transmissie past de versnellingscombinatie flexibel aan de veranderende wegomstandigheden aan om ervoor te zorgen dat het motortoerental en het koppel op elkaar zijn afgestemd, zodat de auto de benodigde tractie en snelheid krijgt. De transmissie heeft ook een vooruit- en achteruitfunctie, waardoor de auto dankzij een nauwkeurig mechanisch ontwerp achteruit kan rijden.
Kruiskoppeling en aandrijfas: deze onderdelen maken het mogelijk om kracht over te brengen tussen verschillende hoeken en posities, zodat de auto zich kan aanpassen aan de behoeften onder verschillende rijomstandigheden.
Differentieel: Het differentieel zorgt ervoor dat de linker- en rechterwielen met verschillende snelheden kunnen draaien, waardoor de binnenste en buitenste wielen bij het nemen van bochten verschillende afstanden afleggen.
Aandrijfas: De uiteindelijke overdracht van vermogen naar de aandrijfwielen, zodat het voertuig kan rijden.
Verschillende soorten voertuigtransmissies en hun toepassingsscenario's
Traditionele brandstofauto: het vermogen van de motor wordt via de koppeling of koppelomvormer, transmissie, aandrijfas, differentieel en aandrijfas en andere onderdelen overgebracht naar het aandrijfwiel. Veelvoorkomende transmissietypes zijn handgeschakeld, automatisch en continu variabele transmissie (CVT).
Elektrische auto: De krachtoverbrenging van elektrische voertuigen is relatief eenvoudig. De door de motor opgewekte energie wordt via een vast remsysteem direct naar de wielen overgebracht. Elektrische auto's zijn doorgaans verkrijgbaar met een transmissie met één versnelling of directe aandrijving.
Er zijn twee belangrijke manieren waarop auto's informatie overbrengen:
Parallelle transmissie: In deze modus verzendt het zendende apparaat gelijktijdig 7 tot 8 bits aan gegevens naar het ontvangende apparaat. Het voordeel van parallelle transmissie is de hoge efficiëntie van de gegevensoverdracht, maar het nadeel is dat het hogere installatiekosten met zich meebrengt en meestal wordt gebruikt voor korte transmissieafstanden.
Seriële transmissie: Bij seriële transmissie worden gegevens bits achter elkaar via een kabel verzonden. Hoewel de transmissie-efficiëntie laag is, zijn de bekabelingskosten laag, waardoor het geschikt is voor transmissie over lange afstanden of wanneer er veel kabels nodig zijn.
Verdere classificatie van seriële transmissie
Seriële transmissie kan verder worden onderverdeeld in synchrone transmissie en asynchrone transmissie:
Synchrone transmissie: Gebruik een gemeenschappelijke klokpulsgenerator om de tijd van de zendende en ontvangende apparaten gesynchroniseerd te houden, geschikt voor scenario's die nauwkeurige tijdcontrole vereisen.
Asynchrone transmissie: er is geen gemeenschappelijke systeempuls tussen de verzendende en ontvangende apparaten, en het begin en einde van de dataset worden geïdentificeerd door de start- en stopbits. Het is geschikt voor scenario's waarbij de hoeveelheid data klein is en nauwkeurige tijdcontrole niet vereist is.
Een concreet toepassingsvoorbeeld van een autocommunicatiesysteem
In de automobielindustrie omvatten de meest gebruikte boordnetwerkcommunicatiesystemen het CAN-bus-, LIN-bus-, FlexRay- en MOST-bus-systeem. Het CAN-bus-systeem is het meest gangbaar en wordt voornamelijk gebruikt voor de interne gegevensuitwisseling in de auto, terwijl het LIN-bus-systeem wordt gebruikt voor de communicatie tussen sensoren en actuatoren.

Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!

Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan de verkoop van MG&750 auto-onderdelen. Welkom! kopen.

certificaat

certificaat
certificaat1
certificaat2
certificaat2

Productinformatie

展会221

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.

    Gerelateerde producten