Wat is een drijfstanglager in de automobielindustrie?
De krukaspen (ook wel "kleine pen" genoemd) is een cruciaal glijlageronderdeel in een motor. Hij is gemonteerd tussen het grote uiteinde van de drijfstang en de krukaslagerpen en verbindt de zuiger, drijfstang en krukas, waardoor krachtoverbrenging en bewegingsomzetting mogelijk worden. Kernfunctie
Wrijving verminderen: Door gebruik te maken van onderhoudsbestendige materialen wordt de wrijvingskracht tussen de drijfstang en de krukas verminderd.
Ondersteuning en positionering: Zorg ervoor dat de drijfstang stabiel rond de krukas draait tijdens snelle oscillaties.
Warmteafvoer: Voer de door wrijving gegenereerde warmte af naar de grote kop van de drijfstang om plaatselijke oververhitting te voorkomen.
Brandstoftoevoer en smering: Sommige drijfstanglagers zijn voorzien van oliegroeven en oliegaten, die olie naar de binnenwand van de zuiger voeren om deze te koelen.
Structurele kenmerken
Materiaalsamenstelling: Meestal bestaande uit een stalen achterkant + een slijtageverminderende legeringslaag (zoals Babbitt-legering, een aluminiumlegering met een hoog tin-gehalte, loodbrons, enz.).
Dikte: De stalen achterkant is circa 1–3 mm dik en de slijtageverminderende laag circa 0,3–0,7 mm.
Gesplitst ontwerp: Het is verdeeld in een boven- en een onderdeel, en de installatierichting en markering moeten tijdens de installatie in acht worden genomen.
Positioneringsstructuur: Er zijn positioneringsuitsteeksels of -inkepingen om rotatie of onjuiste installatie te voorkomen.
Veelvoorkomende alternatieve namen en onderscheidende kenmerken
"Klein lager": Deze naam is ontstaan omdat het drijfstanglager dunner is dan het hoofdlager (het "grote lager") en kleiner van formaat is.
Verschil met het hoofdtijdschrift:
Hoofdlagertap (grote lagertap): Ondersteunt de krukaslagertap en is vastgemaakt aan het cilinderblok. De constructie heeft vaak oliekanalen en groeven voor de olietoevoer en dient voor een stabiele ondersteuning.
Drijfstanglager (klein lager): Volgt de heen-en-weergaande beweging van de drijfstang en heeft een eenvoudigere structuur. Sommige hogesnelheidsmotoren hebben een coating om de slijtvastheid te verbeteren.
Foutverschijnselen
Te grote speling: Verminderde oliedruk en een "cilinderklop"-geluid.
Onvoldoende speling: Versnelde slijtage, en in ernstige gevallen kan dit leiden tot "blokkering van de krukas".
Abnormaal geluid: Een defect aan de drijfstanglager is meestal te horen als een duidelijk tikkend geluid, vooral hoorbaar bij plotselinge acceleratie.
Onderhoudssuggesties
Bij het vervangen van drijfstanglagers is het noodzakelijk om originele lagers of lagers met overeenkomende specificaties te gebruiken.
Bij de installatie moeten de voorgeschreven aanhaalmomenten voor de drijfstangbouten strikt worden nageleefd, en moet worden gelet op de montagespecificaties, zoals de richting van de lagertap, de markering en de richting van de pijl van de zuiger ten opzichte van het distributietandwiel.
Let tijdens het dagelijkse onderhoud op de kwaliteit van de olie en de vervangingsfrequentie, aangezien inferieure olie de slijtage van de as versnelt.
De drijfstanglagers van een auto (ook wel "kleine lagers" genoemd) zijn essentiële glijlagers in de motor, gemonteerd tussen de grote kop van de drijfstang en de krukaslager. Hun belangrijkste functies kunnen als volgt worden samengevat:
Wrijving en slijtage verminderen: Door de slijtageverminderende legeringslaag (zoals witmetaal, aluminiumlegering, enz.) wordt de directe wrijving tussen de grote kop van de drijfstang en de krukaslager verminderd, waardoor beide worden beschermd tegen overmatige slijtage.
Ondersteuning en positionering: Als glijlager ondersteunt het de krukaspen, waardoor een stabiele verbinding tussen de drijfstang en de krukas wordt gewaarborgd en de precieze bewegingsbaan behouden blijft.
Krachtoverbrenging: Draagt de gasdruk en de heen-en-weergaande traagheidskracht van de zuiger over op de krukas, waardoor de lineaire beweging van de zuiger wordt omgezet in de roterende beweging van de krukas.
Smering en warmteafvoer:
De oliegroeven en oliegaten op de as voeren de olie nauwkeurig aan, waardoor een stabiele oliefilm ontstaat en smering wordt bereikt;
De dunne stalen achterkant geleidt de door wrijving gegenereerde warmte naar de grote kop van de drijfstang, wat bijdraagt aan de warmteafvoer en plaatselijke oververhitting voorkomt.
Verleng de levensduur: Door een slijtvast ontwerp en een verstandige montage wordt de slijtage van de lagers verminderd en de algehele duurzaamheid van de motor verbeterd.
De drijfstanglagers worden doorgaans verdeeld in een bovenste en een onderste lager. Het bovenste lager heeft oliegroeven en oliekanalen voor de olietoevoer naar de zuigerholte ter koeling; het onderste lager heeft geen oliegroeven en dient voornamelijk ter ondersteuning. Let tijdens de montage goed op de positioneringsrichting van de uitsteeksels en de aanhaalmomenten, anders kan dit leiden tot abnormale geluiden, oververhitting van het lager of zelfs het vastlopen van de krukas.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
