Wat is de functie van de motorsteun van een auto?
De motorsteun is een cruciaal onderdeel dat de motor met de carrosserie van het voertuig verbindt. De belangrijkste functies ervan zijn het fixeren van de motor, het isoleren van trillingen en het stabiliseren van de krachtoverbrenging, waardoor het rijcomfort en de veiligheid worden verbeterd.
De belangrijkste functies van de motorsteun:
Ondersteuning en positionering van de motor
De motorsteun bevestigt de motor stevig aan het frame door middel van een metalen constructie, waardoor de motor niet kan bewegen tijdens acceleratie, remmen of oneffenheden in het wegdek. Deze fysieke bevestiging voorkomt potentiële veiligheidsrisico's zoals het lostrekken en breken van leidingen als gevolg van motortrillingen.
Schokdemping en trillingsisolatie
De interne structuur van de motorsteun maakt doorgaans gebruik van rubberen of hydraulische schokdempingssystemen, die de trillingen die door de motor worden gegenereerd effectief absorberen, waardoor het geluid en de trillingen die naar de bestuurderscabine worden overgebracht, worden verminderd. Dit verbetert niet alleen het rijcomfort, maar vermindert ook het risico op slijtage van andere onderdelen als gevolg van langdurige trillingen.
Regeling van motoroscillatie
Tijdens acceleratie, deceleratie of het nemen van bochten vertoont de motor een neiging tot oscillatie als gevolg van koppelveranderingen. Speciale constructies, zoals torsiestaven, kunnen deze beweging beperken, waardoor de stabiliteit van de aandrijflijn behouden blijft en de respons van het besturingssysteem verbetert.
Verbetering van de NVH-prestaties
Bij auto's waar stilte prioriteit heeft (zoals Volvo en BMW), zijn de originele fabrieksonderdelen nauwkeurig afgesteld om trillingen bij stationair draaien en abnormale geluiden tijdens het rijden aanzienlijk te verminderen, wat zorgt voor een betere rijervaring.
Vergelijking van veelvoorkomende typen:
Rubberen bevestiging
Lage kosten, eenvoudige constructie, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
Hydraulische montage
Absorbeert hoogfrequente trillingen door middel van vloeistofstroming, met een trillingsreductie-efficiëntie van meer dan 30%, en wordt veel gebruikt in midden- tot hoogwaardige voertuigen.
Actieve bedieningsmontage
De demping kan in realtime worden aangepast, een functie die vaak voorkomt in krachtige of elektrische voertuigen, waardoor de geluidsisolatie en de balans tussen geluid en controle verder worden geoptimaliseerd.
Storingsverschijnselen en vervangingssuggesties:
Wanneer de motorsteun verouderd of beschadigd is, kunnen de volgende symptomen optreden:
Aanzienlijke trillingen van het stuurwiel tijdens een koude start of stationair draaien.
Schokken of abnormale geluiden tijdens het schakelen of accelereren.
De motor zakt in het chassis en in ernstige gevallen kan dit het transmissiesysteem beïnvloeden.
Een bonkend geluid in het chassis, vooral bij het overrijden van obstakels.
Er is geen vaste vervangingscyclus voor de motorsteun. Over het algemeen moet na 100.000 kilometer een grondige inspectie van het rubber op scheuren en van de hydraulische olie op lekkage worden uitgevoerd. Zodra een probleem wordt geconstateerd, moet de motorsteun onmiddellijk worden vervangen om ernstigere schade te voorkomen.
Na het vervangen van de motorsteun verbeteren de rijeigenschappen, het geluidsniveau en de stabiliteit van het voertuig doorgaans aanzienlijk, met name wat betreft trillingen bij stationair draaien en acceleratie.
Positieve gevolgen van vervanging:
Aanzienlijke vermindering van voertuigtrillingen
De verouderde motorsteun (ook wel bekend als "motorvoetlijm") verliest zijn dempende werking doordat het rubber uithardt of scheurt, waardoor de motortrillingen direct in de cabine terechtkomen. Na vervanging van de motorsteun verdwijnen de bonkende geluiden bij een koude start, het trillen van het stuurwiel bij het wachten voor een stoplicht en het schudden bij het schakelen naar de D-stand vrijwel volledig. Veel autobezitters melden dat de cabine na vervanging "direct stil" is en dat er geen sprake meer is van aanhoudende lage frequentieresonantie.
Verbetering van het rijcomfort en de geluidsisolatie.
De nieuwe motorsteun isoleert effectief de hoogfrequente trillingen van de motor, waardoor de reflectie in de achteruitkijkspiegel stabiel blijft bij stationair draaien, er geen rimpelingen in het waterpeil te zien zijn, het chassis stabieler aanvoelt tijdens het rijden op hoge snelheid en de rijkwaliteit aanzienlijk verbetert. Vooral de originele motorsteunen met hydraulische structuur hebben een verfijnder trillingsdempend effect, wat resulteert in een soepele rijervaring die die van een nieuwe auto benadert.
Herstel van de efficiëntie van de energieoverdracht
Schade aan de motorsteun kan ervoor zorgen dat de motor tijdens het accelereren uit positie raakt, met als gevolg een vertraagde vermogensafgifte en een gevoel alsof er op katoen wordt gedrukt. Na vervanging blijven de motor en het transmissiesysteem stabiel, wat resulteert in een directere vermogensrespons en soepeler schakelen.
Preventie van potentiële veiligheidsrisico's
Ernstig verouderde motorsteunen kunnen ervoor zorgen dat de motor verschuift of zelfs losraakt, wat de rijveiligheid in gevaar brengt. Tijdige vervanging kan problemen voorkomen zoals breuken in de uitlaatpijp, slijtage van de olieleidingen en vermoeidheid van de ophangingsonderdelen als gevolg van verhoogde trillingen.
Verbetering van de NVH-prestaties en verlenging van de levensduur van omliggende componenten. Na het verminderen van de trillingen werden problemen zoals abnormale geluiden uit de middenconsole, losse airconditioningleidingen en resonantie van interieurcomponenten verholpen, waardoor de levensduur van de onderdelen van het voertuig indirect werd verlengd.
Opmerkingen en veelvoorkomende misvattingen:
Regelmatige vierwieluitlijning is niet nodig.
Het vervangen van de motorsteun heeft over het algemeen geen invloed op de wieluitlijning, tenzij tegelijkertijd ook de ophanging of het subframe worden gedemonteerd en opnieuw gemonteerd. In dat geval is een vierwieluitlijning niet nodig.
Het installatieproces beïnvloedt het effect.
Bij sommige modellen moeten de schroeven van de beugel worden vastgedraaid terwijl de motor draait, zodat de beugel automatisch de juiste positie kan vinden. Als de installatie niet correct is uitgevoerd, kan er na vervanging nog steeds sprake zijn van trillingen.
Het is aan te raden om voorrang te geven aan originele of hoogwaardige onderdelen.
Vooral bij hydraulische ophangingen kan het voorkomen dat niet-originele producten de interne oliekamer missen, waardoor het schokabsorberende effect aanzienlijk afneemt. Gebruikers van BMW- en Audi-modellen hebben aangegeven dat het gebruik van inferieure onderdelen een "zeer slechte" ervaring oplevert.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
