Wat is een vliegwiel in een auto?
Het vliegwiel is een schijfvormig onderdeel met een zeer hoge rotatietraagheid. De functie ervan is vergelijkbaar met die van een energieopslagapparaat. Bij een viertaktmotor genereren alle vier de zuigerslagen vermogen, wat betekent dat alleen de arbeidsslag daadwerkelijk arbeid verricht, terwijl de uitlaat-, inlaat- en compressieslagen allemaal energie verbruiken. Hierdoor varieert het koppel dat door de krukas wordt geleverd periodiek en is de krukassnelheid instabiel. Om deze situatie te verbeteren, wordt een vliegwiel aan het uiteinde van de krukas gemonteerd.
Aan het uiteinde van de krukas waar de kracht wordt afgegeven, dat wil zeggen de kant die is verbonden met de transmissie en de werkapparatuur, bevindt zich het vliegwiel. De belangrijkste functie van het vliegwiel is het opslaan van energie en inertie buiten de arbeidslag van de motor. Bij een viertaktmotor wordt de energie die in het vliegwiel is opgeslagen alleen tijdens de arbeidslag opgenomen.
Het vliegwiel heeft een grote rotatietraagheid. Door de discontinue vermogensopwekking van elke cilinder in de motor is het motortoerental ook variabel. Wanneer het motortoerental toeneemt, neemt de kinetische energie van het vliegwiel toe en wordt deze opgeslagen; wanneer het motortoerental afneemt, neemt de kinetische energie van het vliegwiel af en wordt deze afgegeven. Het vliegwiel kan worden gebruikt om de snelheidsfluctuaties tijdens de werking van de motor te verminderen.
Het vliegwiel is aan het uiteinde van de krukas van de motor gemonteerd en heeft als functie het opslaan van de energie van de motor, het overwinnen van de weerstand van andere componenten en het gelijkmatig laten draaien van de krukas. Via de koppeling op het vliegwiel verbindt het de motor met de transmissie van het voertuig en grijpt het in op de startmotor om het starten van de motor te vergemakkelijken. Het is tevens het punt waar de positie en snelheid van de krukas worden gemeten.
Tijdens de arbeidsslag wordt een deel van de energie die de motor naar de krukas overbrengt, niet alleen naar buiten afgevoerd, maar ook door het vliegwiel geabsorbeerd, waardoor het toerental van de krukas niet veel toeneemt. Tijdens de uitlaat-, inlaat- en compressieslag geeft het vliegwiel de opgeslagen energie af om het door deze drie slagen verbruikte werk te compenseren, waardoor het toerental van de krukas niet te veel afneemt.
Daarnaast heeft het vliegwiel de volgende functies: Het vliegwiel is het actieve deel van de frictiekoppeling; op de rand van het vliegwiel bevindt zich een vliegwielkrans voor het starten van de motor; op het vliegwiel bevindt zich ook een bovenste aanslagmarkering voor het kalibreren van de ontstekingstiming of de brandstofinjectietiming, en voor het afstellen van de klepspeling.
De belangrijkste problemen bij schade aan het vliegwiel van een auto uiten zich in trillingen en abnormale geluiden van de motor, startproblemen, onbalans in de transmissie tijdens het schakelen, problemen met schakelen en een slippende of onvolledige koppeling.
Starten en abnormale werking van de motor
Moeilijk starten en abnormaal geluid: Tijdens het starten is er een metaalachtig wrijvingsgeluid of een geluid van tandwielen die tegen elkaar slaan. In ernstige gevallen kan het nodig zijn om meerdere pogingen te doen om de motor te starten. Dit wordt meestal veroorzaakt door slijtage van het tandwiel van het vliegwiel, waardoor het starttandwiel niet meer goed in elkaar grijpt. Als de slijtage van het tandwiel meer dan 4 tanden bedraagt, moet het vliegwiel meestal worden vervangen.
Trillingen en abnormale geluiden tijdens acceleratie: Bij stationair draaien vertonen het stuurwiel en de carrosserie continue trillingen. De trillingen nemen aanzienlijk af wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Dit is een typisch kenmerk van een verstoring van de dynamische balans van het vliegwiel. Tijdens het rijden kunnen er metaalachtige kraakgeluiden hoorbaar zijn en de abnormale geluiden verergeren bij plotseling accelereren.
De krachtoverbrenging en de rijprestaties nemen af.
Vertraging in acceleratie en vermogensgebrek: Tijdens het accelereren neemt het motortoerental toe, maar de voertuigsnelheid stijgt niet snel, waardoor het aanvoelt alsof de auto "trilt maar niet vooruitkomt". De carrosserie trilt aanzienlijk bij het wegrijden vanuit stilstand. Dit wordt veroorzaakt door slijtage van het vliegwieloppervlak of een defecte schokdemperveer, wat de efficiëntie van de krachtoverbrenging beïnvloedt.
Abnormale toename van het brandstofverbruik en prestatievermindering: Het brandstofverbruik kan met 10-15% toenemen, de topsnelheid kan met 15-20 km/u afnemen en het klimvermogen kan met 40% verminderen. Voertuigen met automatische transmissie kunnen vertraging of schokken bij het schakelen ondervinden.
Storingen in de koppeling en de transmissie
Slippende koppeling: Bij het wegrijden in een lage versnelling start de auto niet of moeilijk wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten; tijdens het accelereren neemt de snelheid van de auto niet toe met het motortoerental, waardoor de auto krachteloos aanvoelt, en in ernstige gevallen kan er een brandlucht of rookontwikkeling optreden. Koppeling niet volledig ontkoppeld en abnormaal geluid: Wanneer het koppelingspedaal volledig is ingedrukt, wordt de kracht nog steeds niet volledig afgesneden, wat resulteert in moeilijk schakelen, tikkende geluiden of het niet kunnen stoppen; wanneer het pedaal lichtjes wordt ingedrukt, kan een continu "klikkend" geluid worden gehoord.
Transmissie-onbalans: dit uit zich in vastlopende versnellingen, moeilijk schakelen of abnormale geluiden tijdens het gedeeltelijk inschakelen. Een slingering van het vliegwiel van meer dan 0,2 mm zorgt ervoor dat de koppeling niet volledig ontkoppelt, waardoor de werking van de transmissie wordt beïnvloed.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
