Het werkingsprincipe van een benzinepomp in een auto
De brandstofpomp is een specialistisch begrip in de auto-onderdelenindustrie. Het is een van de basiscomponenten van het elektronische brandstofinjectiesysteem van een voertuig en bevindt zich in de brandstoftank. De brandstofpomp werkt wanneer het voertuig wordt gestart en de motor draait. Als de motor afslaat terwijl het contact aan staat, schakelt de HFM-SFI-regelmodule de stroomtoevoer naar de brandstofpomp uit om onbedoelde ontsteking te voorkomen.
De brandstofpomp heeft als functie brandstof uit de brandstoftank te zuigen, onder druk te zetten en vervolgens naar de brandstofleiding te transporteren. Samen met de brandstofdrukregelaar zorgt de pomp voor een constante brandstofdruk.
De brandstofpomp levert brandstof onder hoge druk aan de brandstofleiding om een continue brandstoftoevoer naar de brandstofinjectoren te garanderen.
De brandstofpomp bestaat uit een elektromotor, een drukregelaar en een terugslagklep. De elektromotor wordt aangedreven door de brandstof in de pomphuis. Dit is geen probleem, omdat er niets in de pomphuis kan ontbranden. De brandstof smeert en koelt de motor en er is een terugslagklep aan de uitlaat gemonteerd. De drukregelaar bevindt zich aan de drukzijde van de pomphuis en heeft een kanaal naar de brandstofinlaat.
De ZYB-type brandstofpomp met ontstekingsboost is geschikt voor het transporteren van diesel, stookolie, dieselolie, stookolie, enz. Hij is met name geschikt voor de brandstofpomp in de brander van de menginstallatie in de wegenbouw en bruggenbouw en is een ideaal product ter vervanging van geïmporteerde producten. De ZYB-type brandstofpomp met ontstekingsboost is niet geschikt voor het transporteren van zeer vluchtige vloeistoffen of vloeistoffen met een laag vlampunt, zoals ammoniak, benzeen, enz.
Wanneer de rotor draait, worden de rollen door de centrifugale kracht naar buiten gedrukt, net als een roterende oliekeerring. Terwijl de rotor draait, werkt de pomp, die brandstof aanzuigt via de brandstofinlaat en deze onder druk zet via de uitlaat in het brandstofsysteem. Wanneer de brandstofpomp wordt uitgeschakeld, sluit de terugslagklep bij de uitlaat om te voorkomen dat brandstof terugstroomt naar de brandstoftank. De druk die door de terugslagklep wordt gehandhaafd, wordt "restdruk" genoemd.
De maximale brandstofpompdruk is afhankelijk van de waarde van de drukbegrenzer. Als de brandstofpompdruk de vooraf ingestelde limiet overschrijdt, opent de drukbegrenzer een bypass waardoor de brandstof terug kan stromen naar de brandstofpompinlaat.
Een defecte brandstofpomp in auto's is een relatief veelvoorkomend probleem in het brandstofsysteem, dat gevolgen kan hebben voor het starten van de auto, de acceleratie en zelfs de rijveiligheid. Volgens gezaghebbende bronnen zijn de volgende belangrijke punten relevant:
Veelvoorkomende symptomen van een defecte brandstofpomp
Startproblemen: Na een koude start of parkeren zijn meerdere pogingen nodig om het voertuig te starten, omdat de brandstofpomp onvoldoende brandstofdruk kan opbouwen.
Zwakke acceleratie of schokken: Er is een vertraagde reactie of een schokkerig gevoel bij het abrupt accelereren.
Abnormaal geluid tijdens het rijden: Er komt een continu zoemend geluid uit de buurt van de brandstoftank (meestal onder de achterbank), mogelijk als gevolg van interne slijtage of een verstopping.
Het motorstoringslampje gaat branden: Een abnormale brandstoftoevoer veroorzaakt een abnormale mengselconcentratie, waardoor het alarm van de ECU wordt geactiveerd.
Motortrillingen: Onstabiele brandstoftoevoer leidt tot onvoldoende verbranding.
Volledig onvermogen om te starten: De brandstofpomp valt volledig uit en het brandstofsysteem stort in.
Let op: Bij sommige Volkswagen-modellen is er na het uitschakelen van de motor een zoemend geluid rechtsachter te horen. Dit geluid is een zelfcontrole van de brandstofpomp, wat een normaal verschijnsel is en geen defect aan de brandstofpomp.
Veelvoorkomende oorzaken van mislukking
Slechte brandstofkwaliteit: Benzine van mindere kwaliteit bevat onzuiverheden die in de brandstofpompmotor of het filter terechtkomen en slijtage versnellen.
Langdurig rijden met een te laag brandstofniveau: Het oliepeil in de brandstoftank is te laag (bijvoorbeeld door alleen te tanken wanneer het brandstoflampje brandt), wat leidt tot slechte warmteafvoer, oververhitting en het uitschakelen van de brandstofpomp.
Een benzinefilter dat niet regelmatig wordt vervangen: Na verstopping werkt de brandstofpomp onder hoge belasting, waardoor deze sneller kapot kan gaan.
Interne mechanische slijtage: bijvoorbeeld slijtage van de rotor, waaier, koolborstels, enz. na verloop van tijd.
Storing in het circuit of de besturingsmodule: Afwijking in de voeding, beschadiging van het relais, enz.
Ontwerpfout (specifieke merken): Zo vertonen sommige modellen van SAIC-GM (2019-2023 Buick Envision, Envision, enz.) geconcentreerde storingen als gevolg van de slechte vochtbestendigheid van de brandstofpompregelmodule.
Aanbevelingen voor de behandeling
Stop onmiddellijk en controleer: Als er sprake is van een sterk verminderde acceleratie, het afslaan van de motor of het niet starten van het voertuig, stop dan onmiddellijk om gevaar te voorkomen. Professionele inspectie: Ga naar een 4S-winkel of een gerenommeerde garage en laat de brandstofdruk testen om de werking van de oliepomp te controleren.
Controleer terugroepactie-informatie: Als het een voertuig van een Chinees merk betreft, zoals Buick, Chevrolet of Cadillac, kunt u controleren of het binnen het terugroepactiegebied valt.
上汽通用召回查询入口 (Nationaal Markttoezicht- en Administratiebureau - Defect Product Management Center)
Volgens
Vanaf 31 mei 2024 is voor sommige modellen van Buick, Chevrolet en Cadillac uit de bouwjaren 2019-2023 een gratis vervanging van de verbeterde brandstofpompregelmodule beschikbaar gesteld.
Dagelijkse preventie:
Gebruik brandstof van hoge kwaliteit van een regulier tankstation;
Tank niet bij als de brandstoftank bijna leeg is;
Vervang het benzinefilter regelmatig volgens de onderhoudshandleiding.
Als u een defecte oliepomp vermoedt, mag u de brandstoftank niet demonteren of erop slaan (alleen voor noodgevallen om vastzittende koolborstels te verhelpen, met een hoog risico);
Neem zo snel mogelijk contact op met een professioneel reparatiebedrijf.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
