Hoe repareer je een autogenerator die geen stroom meer produceert?
Het repareren van een niet-werkende autogenerator vereist een systematisch onderzoek en reparatie van defecte onderdelen. Meestal begint dit met een eenvoudige externe inspectie en gaat het geleidelijk over naar het opsporen en vervangen van interne componenten.
Reparatiestappen en -methoden:
- Eerste externe inspectie
- Controleer de aandrijfriem van de dynamo: Als de riem los zit, versleten is of gebroken is, stel dan de spanning bij (de normale spanning moet ongeveer 10-15 mm zijn) of vervang hem.
- Controleer de accu en de bedrading: Zorg ervoor dat de accu volledig is opgeladen en controleer de verbinding tussen de generator en de accu op stevigheid en corrosie. Controleer of de zekering is doorgebrand.
- Diagnostische tests en intern onderzoek
- Spanningsmeting: Gebruik een multimeter om de uitgangsspanning van de generator te meten. Bij stationair toerental (1500 tpm) moet deze 13,5-14,5 V bedragen (12 V-systeem). Als er geen uitgangsspanning is, is verder onderzoek nodig.
- Controleer het bekrachtigingscircuit: Test de spanning op de bekrachtigingsaansluiting (aansluiting F). Deze moet hoger zijn dan 2V. Als de spanning afwijkend is, kan dit te wijten zijn aan een onderbreking in het circuit of een defect in de spanningsregelaar.
- Controleer de gelijkrichter: Gebruik een multimeter om te testen of de diodes van de gelijkrichter defect zijn. Indien beschadigd, kunt u de pinnen in geval van nood doorknippen of de gelijkrichter vervangen.
- Controleer de rotor en stator: Draai de rotor handmatig rond om te bepalen of deze vastzit; meet de weerstand van de statorwikkeling. Als er sprake is van kortsluiting of een onderbreking, moet de wikkeling opnieuw worden aangebracht of de stator worden vervangen.
- Controleer de koolborstels en de spanningsregelaar: Vervang de koolborstels als ze overmatig versleten zijn (lengte minder dan 5 mm); als de spanningsregelaar defect is, kan dit worden vastgesteld door deze te vervangen.
- Controleer de commutator en de bougie: Vervang de bougie als deze te veel versleten is (lengte minder dan 5 mm); als de bougie defect is, vervang dan de commutator of de dynamo.
- Beslissingen en uitvoering van onderhoud
- Beschadigde onderdelen vervangen: Vervang de riem, koolborstels, gelijkrichter, spoel of spanningsregelaar op basis van de diagnose.
- De complete generator vervangen: Als de generator langer dan 8 jaar in gebruik is of als meerdere interne onderdelen beschadigd zijn, is het raadzaam deze te vervangen door een nieuwe.
- Schakel een professional in: Bij complexe storingen of onduidelijkheden is het raadzaam een professionele technicus met diagnoseapparatuur (zoals een oscilloscoop of foutcodelezer) in te schakelen om het probleem op te lossen.
Symptomen van een defecte autogenerator zijn onder andere:
- Het waarschuwingslampje voor het opladen op het dashboard brandt constant.
- De verlichting en elektrische apparatuur geven abnormaal veel licht of werken niet.
- Het voertuig start moeilijk vanwege een snel leeglopende accu.
- De generator maakt abnormale geluiden of verspreidt geuren.
Symptomen van afwijkingen in het elektrische systeem:
- Abnormaal waarschuwingslampje op het dashboard: Na het starten van het voertuig blijft het waarschuwingslampje voor de accu of het laadsysteem (dat kan worden weergegeven als een rood accupictogram, "ALT", "CHG" of "GEN") branden of knipperen. Dit is het meest duidelijke signaal dat de dynamo niet aan het laden is.
- Abnormale werking van verlichting en elektrische apparatuur:
- Gedimde of flikkerende koplampen, dashboardverlichting, remlichten, enz., waarbij de helderheid varieert met de stand van het gaspedaal, vooral 's nachts.
- Storingen in de elektrische apparatuur: Trage werking van de raammechanismen, vastzittende elektrische stoelen, verminderde airconditioning, dimmen van het centrale bedieningspaneel of herstart, toegenomen geluidsoverlast van het audiosysteem, enz., veroorzaakt door instabiele spanning.
- Mechanische en auditieve abnormale symptomen:
- Abnormaal geluid van de generator: Interne lagerslijtage kan een laagfrequent "zoemend" geluid veroorzaken, riemslip kan een hoogfrequent "tikkend" geluid veroorzaken, of in ernstige gevallen een onregelmatig "klapperend" geluid door het schrapen van de rotor.
- Abnormale geur: Overmatige wrijving van de riem kan een brandlucht van rubber veroorzaken, wat wijst op slippen van de riem of oververhitting van de generator.
- Oververhitting van het laadsysteem: De behuizing van de generator voelt merkbaar heet aan, mogelijk als gevolg van defecten aan de interne wikkelingen of lagers. Controleer dit onmiddellijk om schade te voorkomen.
Rijprestaties en motorsymptomen:
- Langdurige ontlading van de accu: De generator kan de accu niet opladen, waardoor de accu onvoldoende stroom heeft en het moeilijk wordt om het voertuig te starten. De nieuwe accu zal bovendien snel weer leeglopen. Langdurige ontlading verkort de levensduur van de accu. - Onstabiele motorwerking: Een te lage spanning beïnvloedt de bobine, brandstofpomp, enz., waardoor de motor gaat trillen, het stationair toerental onstabiel is, de acceleratie zwak is en de motor zelfs plotseling kan afslaan tijdens het rijden. Dit heeft gevolgen voor de rijveiligheid.
Abnormale laadspanning: Als de accuspanning na het starten van de motor met een multimeter wordt gemeten en lager is dan 13V of abnormale schommelingen vertoont (normaal gesproken zou deze 13,5 - 14,2V moeten zijn), duidt dit op onvoldoende vermogen van de generator.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
