Wat voor soort storing is het als de achterlichten van de auto steeds blijven branden?
Het continu branden van de achterlichten van de auto kan worden veroorzaakt door onjuiste instellingen, een defect remsysteem, problemen met het circuit of storingen in het elektronische systeem. Specifieke diagnose en oplossingen zijn vereist.
Kernoorzaken van fouten en zelfcontrolemethoden
Onjuiste bediening of problemen met de functie-instellingen (goed voor ongeveer 40%).
Verlichting niet uitgeschakeld: Controleer of de linker draaiknop van het stuurwiel in de stand "AUTO" of de stand voor de markeringslichten staat, draai hem naar de stand "UIT" en wacht 30 seconden.
Speciale functies activeren: zoals de "Escort Home"-functie (vertraagde verlichting na het vergrendelen van de auto) of het per ongeluk inschakelen van de parkeerlichten door het stuurwiel, kunnen worden uitgeschakeld of gecorrigeerd via het infotainmentsysteem van de auto.
Deur/kofferbak niet volledig gesloten: Druk alle deuren en de kofferbak stevig aan om te controleren of er geen melding op het dashboard verschijnt dat ze niet open zijn (bij sommige modellen kunnen er waarschuwingslampjes gaan branden).
Storingen in het remsysteem (goed voor ongeveer 35%)
Beschadigde remlichtschakelaar: Test de terugslag van het rempedaal om te zien of deze soepel is. Als het pedaal vastzit of de achterlichten constant branden, vervang dan de schakelaar.
Onvoldoende remvloeistof of handrem niet losgelaten: Controleer het remvloeistofpeil (tussen MIN-MAX) en laat de handrem volledig los en controleer de sensor.
Slijtage van de remblokken: Vervang ze wanneer de dikte minder dan 3 mm is; anders kan dit een storing veroorzaken.
Circuit- en hardwarefouten (goed voor ongeveer 25%)
Kortsluiting of doorgebrande zekering in de bedrading: Controleer of de isolatielaag van de bedrading van het achterlicht beschadigd is en gebruik een multimeter om de continuïteit te testen (niet uitvoeren door niet-professionals).
Storing in de lamp of regelmodule: Verwijder de lampkap om te controleren of de lamp zwart is (wat wijst op een kortsluiting), of koppel de minpool van de accu 15 minuten los om de BCM-module te resetten.
Aanwijzingen voor noodafhandeling en onderhoud
Onmiddellijke acties:
Als er waarschuwingslampjes op het dashboard branden (zoals een ABS-waarschuwing), parkeer dan aan de kant van de weg en bel om hulp.
Verwijder tijdelijk de noodstroomaansluiting uit de kofferbak om te voorkomen dat de accu leeg raakt (wikkel de contactpunten in met isolatietape).
Onderhoudsprioriteit:
Zelf repareren: Vervang de lamp, reset de schakelaar of vul de remvloeistof bij (DOT4-norm).
Mogelijke reparatiescenario's: kortsluiting in de bedrading, defecte BCM-module (diagnosecode), of schade aan de hardware van het remsysteem.
Moet de achterlichtunit vervangen worden?
Beoordelingscriteria voor vervanging:
Lichte schade: Probeer een lokale reparateur of vervang alleen de lampkap.
Situatie: Het oppervlak van de lampkap vertoont slechts 1-2 centimeter aan ondiepe scheurtjes, die de binnenste afdichtingslaag niet doorboren en de interne LED-lampjes of reflectorstructuur niet beschadigen.
Werkwijze: Professionele monteurs kunnen voor de reparatie autospecifieke acryllijm gebruiken. Voer na de reparatie een waterdichtheidstest van 24 uur uit (spuit water op de afdichting om te controleren of er condensvorming optreedt) om de afdichting te garanderen.
Let op: als de achterlichtbehuizing geen geïntegreerd ontwerp is en de lampkap verwijderbaar is, kunt u originele of aftermarket losse lampkappen kopen ter vervanging. De prijs hiervan bedraagt ongeveer 1/3 tot 1/2 van de totale prijs van de complete unit.
Ernstige schade: De complete achterlichtunit moet worden vervangen.
Situatie: Een van de volgende onderdelen moet worden vervangen, niet alleen de lampkap repareren of vervangen:
Grote scheurvorming: Het beschadigde gebied beslaat meer dan 1/3 van het totale oppervlak van de lampenkap.
Beschadiging van de afdichtingslaag: Er zijn scheuren in de binnenste afdichtingslaag ontstaan, waardoor water binnendringt, zich water ophoopt of er aanhoudende waternevel ontstaat.
Structurele schade: De verbindingsclips tussen de lampbehuizing en de carrosserie breken, of de gehele lampbehuizing vervormt, waardoor de lichtbundel afwijkt.
Beïnvloedende werking: Het remlicht- of markeringslichtgebied is beschadigd, waardoor de lichtsterkte met meer dan 30% afneemt. Oorzaak: Deze situaties kunnen de waterdichtheid en afdichting van de achterlichten ernstig aantasten, wat kan leiden tot corrosie van het interne circuit, kortsluiting en zelfs ernstige veiligheidsrisico's zoals continu brandende remlichten. Dit is in strijd met de eisen van de "Technische voorwaarden voor de veiligheid van motorvoertuigen" (GB7258-2017).
De structuur van de achterlichten is cruciaal.
Niet-geïntegreerde achterlichten: De lampkap kan worden losgemaakt en is een voorwaarde voor lokale reparatie of vervanging van de lampkap.
Geïntegreerde achterlichten: De lampkap is ontworpen als één geheel met de interne structuur en kan niet afzonderlijk worden vervangen. Als de behuizing beschadigd raakt, moet de complete achterlichtunit worden vervangen.
Veiligheid staat voorop.
Ongeacht de omvang van de schade, moet deze zo snel mogelijk worden verholpen. Zelfs kleine beschadigingen kunnen ervoor zorgen dat regen en stof de binnenkant binnendringen, wat op de lange termijn leidt tot erosie van het circuit, een kortere levensduur van de lamp en uiteindelijk tot duurdere storingen.
Aanbeveling: Als u zelf de mate van schade of de structuur van het achterlicht niet kunt vaststellen, is het het veiligst om naar een 4S-winkel of een professionele autogarage te gaan en een ervaren monteur een inspectie en beoordeling te laten uitvoeren. Zo kunt u de rijveiligheid garanderen en de meest economische beslissing nemen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
