De functie van de elektrische ventilator in auto's
De elektronische ventilator in een auto is een essentieel onderdeel van het koelsysteem. Zijn belangrijkste functie is het handhaven van een geschikte bedrijfstemperatuur voor de motor en de bijbehorende componenten, waardoor de auto efficiënt en veilig functioneert.
De belangrijkste functie van de elektrische ventilator is het afvoeren van warmte. Dit doet hij door lucht over de radiator (watertank) te blazen om de hete koelvloeistof af te koelen en oververhitting van de motor te voorkomen. De ventilator wordt meestal aangestuurd door een watertemperatuursensor of een temperatuurregelaar. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur een ingestelde drempel bereikt (bijvoorbeeld 90°C of 95°C), start de ventilator automatisch en stopt hij wanneer de temperatuur daalt. Dit zorgt voor energiebesparing en een efficiënt brandstofbeheer.
Daarnaast ondersteunt de elektronische ventilator de werking van het airconditioningsysteem. In de koel- of verwarmingsmodus stuwt deze lucht door de condensor of verdamper van de airconditioning om de koelefficiëntie te verhogen of warme lucht te verspreiden, waardoor de binnentemperatuur wordt gereguleerd.
De intelligente aansturing van de elektronische ventilator biedt diverse voordelen, waaronder het optimaliseren van het energieverbruik door snelheidsaanpassing (zoals hoge en lage snelheidsstanden), het verminderen van de motorbelasting en het compenseren van onvoldoende natuurlijke ventilatie bij lage snelheden of stationair draaien, waardoor het koeleffect gewaarborgd blijft.
Het oplossen van een storing waarbij de elektronische ventilator niet draait, vereist een stapsgewijze aanpak: Controleer eerst of de watertemperatuur binnen het normale bereik ligt (de normale opstarttemperatuur is ongeveer 90-95 °C). Test vervolgens de zekeringen, relais, temperatuurregelaar en motor in de aangegeven volgorde. Hieronder volgt een systematisch stappenplan voor het oplossen van problemen:
Basisinspectie (prioriteitshandeling)
Controle van de watertemperatuur: Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen (ongeveer 10 minuten). Houd vervolgens de watertemperatuurmeter op het dashboard in de gaten. Als de watertemperatuur lager is dan 90 °C, is het normaal dat de ventilator niet draait. Als de watertemperatuur binnen het normale bereik ligt, maar de ventilator nog steeds niet draait, is nader onderzoek nodig.
Zekeringcontrole: Open de zekeringkast in de motorruimte, zoek de zekering van de ventilator (raadpleeg de handleiding van het voertuig voor de locatie) en gebruik een multimeter om te controleren of deze is doorgebrand. Als deze is doorgebrand, vervang hem dan door een zekering met dezelfde specificaties (gebruik geen koperdraad als vervanging).
Kerncomponentinspectie
Relais test:
Start de auto en zet de airconditioning aan. Luister of je een "klik" hoort van het relais.
Als er geen geluid is, gebruik dan een multimeter om de weerstand van de relaisspoel te meten (normale waarde 50-100Ω). Als deze afwijkend is, vervang de spoel.
Controle van de temperatuurregelschakelaar:
Haal de stekker van de temperatuurregelaar uit het stopcontact en maak kortsluiting tussen de pinnen. Als de ventilator draait, is de schakelaar beschadigd en moet deze worden vervangen.
Als het niet draait, controleer dan of het schakelcircuit onderbroken is (test met een multimeter op continuïteit).
Diepgaande foutafhandeling
Motorische diagnose:
Schakel de stroomtoevoer uit en beweeg de ventilatorbladen handmatig. Als de ventilator vastloopt of een abnormaal geluid maakt, smeer dan de draaiende as (druppel er een speciale smeerolie op) of vervang de motor.
Test de motor bij het inschakelen: Sluit een 12V-voeding aan. Als de motor niet draait, is er een motorstoring.
Schakeling en sensoren:
Controleer de foutcodes van de ECU (voertuigcomputer) met behulp van een OBD-II-lezer.
Test de weerstand van de watertemperatuursensor (bij normale temperatuur ongeveer 200-500Ω). Als de waarde afwijkend is, vervang de sensor.
Wanneer de elektrische ventilator van een voertuig defect raakt, kan dit verschijnselen veroorzaken zoals oververhitting van de motor, lekkage van het koelvloeistofreservoir en een abnormale werking van de ventilator. Specifieke symptomen zijn onder andere een sterk oplopende motortemperatuur, een storing in het koelsysteem en fysieke schade aan de ventilator. Hieronder volgt een gedetailleerde beschrijving van de classificatie van deze verschijnselen:
Storing in het motorkoelsysteem
Het uitvallen van de elektronische ventilator heeft direct invloed op de koelprestaties, wat een kettingreactie teweegbrengt:
De motortemperatuur stijgt snel: Nadat de ventilator stopt met draaien, kan de warmte in de watertank niet worden afgevoerd. De temperatuurmeter loopt snel op (meestal boven de 95 °C) en het waarschuwingslampje voor de watertemperatuur op het dashboard gaat branden. Dit kan leiden tot vermogensverlies of het afslaan van de motor.
Scheuring of lekkage van het waterreservoir: Door de hoge temperatuur stijgt de druk in het waterreservoir sterk, waardoor het reservoir barst of de afdichting het begeeft en koelvloeistof de grond bevuilt. De watercirculatie wordt geblokkeerd, wat de oververhitting van de motor verder verergert.
Ernstige motorschade: Aanhoudend hoge temperaturen veroorzaken "slip-on cylinder" (koelvloeistof spat in de cilinder), wat resulteert in vastlopende zuigers, smeringsproblemen en uiteindelijk grote reparaties of vervanging van de motor.
Indicatoren die erop wijzen dat de elektrische ventilator zelf defect is.
Deze kunnen worden vastgesteld door directe observatie of door middel van een operatie:
Brandplekken en geuren: De spoel van de motorventilatieopening wordt zwart en verspreidt een geur van brandend plastic of kortsluiting in de bedrading.
Langzame of gestopte rotatie: Het is moeilijk om de as handmatig te draaien en de beweging is niet soepel (het lager heeft onvoldoende olie of de rotor is niet goed uitgelijnd).
Geen geluid van de ventilator in het motorcompartiment, en geen gevoel van wind bij aanraking.
Abnormale temperatuur: De oppervlaktetemperatuur van de ventilator stijgt te snel (hij voelt korte tijd heet aan), wat wijst op een interne kortsluiting.
Andere bijbehorende effecten
Storing in de koeling van de airconditioning: Onvoldoende warmteafvoer leidt tot een te hoge druk in de hogedrukleiding van de airconditioner, met als gevolg een slecht koelend effect of zelfs een leidingbreuk.
Abnormaal geluid: De motor loopt vast en maakt wrijvingsgeluiden of abnormale hoogfrequente geluiden.
Waarschuwing: Wanneer de watertemperatuur boven de 80℃ komt, moet de ventilator automatisch starten. Als deze niet draait, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd om motorschade te voorkomen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
