Het werkingsprincipe van het expansievat van een auto
Het expansievat (ook wel expansiewaterreservoir genoemd) is een cruciaal onderdeel van het motorkoelsysteem. Het zorgt hoofdzakelijk voor de normale werking van de motor door middel van drie functies: het reguleren van de systeemdruk, het opvangen van de uitzetting en inkrimping van de koelvloeistof als gevolg van warmte en kou, en het scheiden en afvoeren van gassen.
Kernwerkingsprincipe
Drukregeling en veiligheidsontlasting: Wanneer de koelvloeistof uitzet door warmte, neemt de systeemdruk toe. Wanneer de druk hoger is dan 0,12 MPa (ongeveer 1,2 atmosfeer), opent de stoomklep op het deksel van het expansievat automatisch om stoom in de atmosfeer af te voeren. Dit voorkomt dat de systeemdruk te hoog wordt en dat leidingen of het expansievat barsten. Na afkoeling daalt de systeemdruk en opent de ontluchtingsklep om lucht aan te zuigen. Dit voorkomt vacuümvorming en zorgt ervoor dat de waterpomp niet droog komt te staan.
Het opvangen van veranderingen in het koelvloeistofvolume: Tijdens het draaien van de motor zet de koelvloeistof uit naarmate de temperatuur stijgt, waardoor het volume toeneemt en de overtollige koelvloeistof in het expansievat stroomt. Wanneer de motor wordt uitgezet en afkoelt, krimpt de koelvloeistof en stroomt de koelvloeistof in het expansievat terug naar het hoofdcirculatiesysteem, waardoor de koelvloeistof automatisch wordt aangevuld.
Water-gasscheiding en -afvoer: Dit is een uiterst belangrijke functie. Tijdens de werking van het koelsysteem ontstaan stoom of luchtbellen, die door het water-gasscheidingssysteem van de koelvloeistof worden gescheiden. De stoom condenseert tot water in het koelvloeistofreservoir en stroomt terug naar het systeem, terwijl de lucht wordt afgevoerd. Dit voorkomt effectief gasophoping en zorgt voor een soepele circulatie van de koelvloeistof, waardoor plaatselijke oververhitting van de motor wordt voorkomen.
Waarom is het nodig?
Voorkomt overkoken: Door de druk te verlagen, wordt voorkomen dat de druk in het koelsysteem te hoog wordt en de koelvloeistof gaat koken en overlopen.
Beschermt de waterpomp: Door gassen te scheiden, voorkomt het "luchterosie" van de waterpomp en verlengt het de levensduur ervan.
Zorgt voor optimale koelprestaties: door de druk en het vloeistofniveau te stabiliseren, zorgt het ervoor dat het koelsysteem altijd in de beste staat verkeert.
Simpel gezegd is het expansievat een soort buffertank en uitlaatgasafvoer voor het koelsysteem. Het werkt geruisloos om ervoor te zorgen dat de motor onder diverse bedrijfsomstandigheden een stabiele temperatuur behoudt.
De meest voorkomende problemen met een expansievat hebben vooral betrekking op de volgende aspecten: defecten aan het deksel, lekkage, abnormale interne druk en defecte sensoren. Ik help u deze problemen graag verder toelichten:
defect aan deksel van expansievat
Dit is het meest voorkomende storingspunt. De stoomklep en de ontluchtingsklep in het deksel zorgen voor de drukregeling.
Symptomen: Koelvloeistof spuit uit de afdekking, de motor raakt oververhit en kookt zelfs over, koelvloeistof stroomt uit de leidingen waardoor deze barsten.
Redenen: Kleppen kunnen niet normaal openen om de druk te verlagen (bijvoorbeeld door fabricagefouten, langdurige slijtage, verstopping door vuil of schade door externe krachten).
Lekkage in expansievat
Koelvloeistof kan uit de watertank of de aansluitpunten lekken.
Symptomen: Sporen van koelvloeistof op de bodem van het waterreservoir of op de grond, continue afname van het koelvloeistofvolume, slechte motorkoeling.
Redenen: Veroudering en scheuren in het materiaal van de watertank, losse aansluitleidingen of slechte afdichting, overmatige interne druk waardoor zwakke punten kunnen scheuren.
Abnormale interne druk
Een defect aan de afdekking of een verstopping in het systeem zal een drukverschil veroorzaken.
Symptomen: Koelvloeistof spuit eruit, motor raakt oververhit, waarschuwingslampje voor laag koelvloeistofniveau brandt.
Redenen: Afsluitklep vastgelopen (normaal gesloten of normaal open), luchtblokkade in het koelsysteem.
Storing in de vloeistofniveausensor (sommige modellen zijn hiermee uitgerust)
De sensor is verantwoordelijk voor het bewaken van het koelvloeistofniveau en het activeren van alarmen.
Symptomen: Onjuist alarm op het dashboard, onnauwkeurige vloeistofniveauweergave, het niet activeren van de waarschuwing voor een laag vloeistofniveau.
Redenen: Beschadigde sensorpinnen, vlotter geblokkeerd door vreemd materiaal, bedradingsfout.
Andere gerelateerde problemen
Defecte uitlaatbouten: Sommige watertanks hebben lekkende of gebroken uitlaatbouten, waardoor het systeem niet goed kan ontluchten of de afdichting verliest.
Versnelde veroudering: Het gebruik van leidingwater in plaats van koelvloeistof versnelt de veroudering van het waterreservoir en de deksel, omdat water een laag kookpunt heeft en gevoelig is voor roest.
Foutimpact
Indien dit niet tijdig wordt aangepakt, kan dit leiden tot oververhitting van de motor, overkoken, verminderd vermogen, verhoogde slijtage van onderdelen en zelfs mechanische storingen zoals het vastlopen van een cilinder.
Korte inspectie-suggesties:
Visuele inspectie: Controleer regelmatig het uiterlijk van de watertank, de aansluitpunten en de grond op sporen van koelvloeistof.
Luister naar abnormale geluiden: Let erop of er een abnormaal geluid te horen is bij het spuiten van koelvloeistof uit de afdekking tijdens het starten.
Controleer het instrumentenpaneel: Let erop of het waarschuwingslampje voor de watertemperatuur brandt.
Professionele diagnose: Als u problemen met de druk of defecte sensoren vermoedt, is het raadzaam om professionele apparatuur te gebruiken om de systeemdruk te testen en foutcodes uit te lezen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
