chassis
Deskundig advies
Als het voertuig het grootste deel van de tijd op stedelijke wegen rijdt en er geen abnormale remmen, abnormaal geluid en andere problemen zijn, hoeven voertuigen van minder dan 40.000 kilometer dit project niet elke keer te onderhouden.
Tips: De autofabriek is uitgerust met een gebruikershandleiding, waarin het onderhoud van elk onderhoud moet worden uitgevoerd, de gebruikershandleiding is duidelijk geschreven, het wordt aanbevolen dat de eigenaar van de auto de gebruikershandleiding raadpleegt, als u dat niet wilt om meer geld uit te geven, hoeft u alleen de handleiding te doen die bij het project is aangegeven.
Motorreiniger
Het gebruiksmodel heeft betrekking op een auto-onderhoudsproduct dat wordt gebruikt voor het reinigen van olieslib, koolstofophoping, gom en andere schadelijke stoffen in de motor om de motor schoon te houden.
Deskundig advies
Voertuigen met weinig kilometers produceren geen sludge tijdens een onderhoudscyclus, "interne reiniging van de motor" is niet nodig.
Motorbeschermer
Deze willekeurige olie wordt toegevoegd aan motoradditieven en er wordt geadverteerd dat deze een sterk anti-slijtage- en reparatie-effect heeft.
Deskundig advies
Nu heeft het grootste deel van de olie zelf een verscheidenheid aan anti-slijtage-additieven, kan een zeer goede anti-slijtage- en reparatieslijtage spelen, en dan behoort het gebruik van "motorbeschermingsmiddel" tot het vergulden van de lelie.
Benzinefilter: 10.000 km
De kwaliteit van benzine verbetert voortdurend, maar het zal onvermijdelijk vermengen met een deel van het magazijn en vocht, dus benzine in de benzinepomp moet worden gefilterd om ervoor te zorgen dat het oliecircuit soepel is, de motor normaal werkt, omdat het benzinefilter wegwerpbaar is. elke 10.000 kilometer moet vervangen worden.
Bougie: 3W km
De bougie heeft een directe invloed op de acceleratieprestaties van de motor en de prestaties op het gebied van het brandstofverbruik, als het gebrek aan onderhoud gedurende lange tijd of zelfs niet op tijd vervangen zal leiden tot ernstige koolstofophoping van de motor, cilinderwerkstoornis, tijdens het rijden voelt u het motorvermogen tekort, moet het een keer worden gecontroleerd en onderhouden.
Distributieriem van de motor: 2 jaar of 60.000 km
Als de distributieriem breekt, kost dit normaal gesproken een fortuin, maar als het voertuig is uitgerust met een distributieketting, valt deze niet onder de beperking van "twee jaar of 60.000 km".
Luchtreiniger: 10.000 km
De belangrijkste functie van het luchtfilter is het blokkeren van stof en deeltjes die door de motor worden ingeademd tijdens het inlaatproces. Als het scherm langere tijd niet wordt gereinigd en vervangen, kunnen stof en vreemde stoffen niet buiten de deur worden gehouden. Als het stof in de motor wordt ingeademd, veroorzaakt dit abnormale slijtage van de cilinderwand
Banden: 50.000-80.000 km
Als er een barst in de zijkant van de band zit, zelfs als het bandenpatroon erg diep is, moet deze worden vervangen. Wanneer de diepte van het bandenpatroon en de slijtagemarkering in een vlak liggen, moet deze worden vervangen.
Remblokken: ongeveer 30.000 km
De inspectie van het remsysteem is bijzonder belangrijk en heeft een directe invloed op de veiligheid van mensenlevens, omdat de dikte van het remblok minder dan 0,6 cm moet worden vervangen.
Accu: ongeveer 60.000 km
Afhankelijk van de situatie worden batterijen doorgaans na ongeveer twee jaar vervangen. Probeer normaal gesproken, nadat het voertuig is uitgeschakeld, minder elektrische apparatuur van het voertuig te gebruiken om batterijverlies te voorkomen, wat de levensduur van de batterijen effectief kan verlengen.
(Exacte vervangingstijd van onderdelen, afhankelijk van de specifieke staat van het voertuig)
