1. Het scharnier van de vleugeldeur is geen nieuw type scharnier; het maakt gebruik van hetzelfde hulpmechanisme als een gewoon achterklepscharnier.
2. Het scharnier van de schaardeur is nog niet in het echt getest, waardoor een beoordeling lastig is.
3. Hoezo is een schuifdeurscharnier geen scharnier? GB 15086 definieert twee soorten scharnieren, namelijk draaideurscharnieren en schuifdeurscharnieren.
4. Vergelijking van de oude en nieuwe Sagitar-scharnieren en het eindmechanisme: de oude Sagitar had geïntegreerde scharnieren, met als voordeel dat het tandwielmechanisme duidelijk voelbaar was. Er waren echter ook veel nadelen: de benodigde ruimte voor de voorlay-out was groot, de productieprecisie was hoog, de kosten waren hoog, er was sprake van abnormale geluiden en er moest smeerolie worden gebruikt. De nieuwe Sagitar heeft gesplitste scharnieren. Het voordeel hiervan is...
Lage prijs, handig ontwerp met scharnieren, tekortkomingen waar ik niet aan had gedacht.
Deurscharnieren kunnen, op basis van de productiemethode, worden onderverdeeld in gestempelde, gesmede en stalen scharnieren. Op basis van de functie worden ze onderverdeeld in integrale scharnieren (met eindschakelaar).
Eén) en splitsen, dat is alles.
