1, het scharnier van de vechtvleugeldeur is geen nieuw type scharnier, hij en het gewone hatchback-deurscharnier, hetzelfde hulphefmechanisme.
2. Het scharnier van de schaardeur heeft het echte object niet gezien, dus het is niet handig om te evalueren.
3. Waarom is het schuifdeurscharnier geen scharnier? GB 15086 definieert twee soorten scharnieren, namelijk een draaideurscharnier en een schuifdeurscharnier.
4, de oude en nieuwe Sagitar-scharnieren en het grensmechanisme contrasteren, de oude Sagitar voor geïntegreerde scharnieren, voordelen alleen het versnellingsgevoel is duidelijk, veel nadelen, de vereisten voor de voorlopige lay-outruimte zijn hoog, hoge eisen aan de productieprecisie, hoge kosten, abnormaal geluid, smeerolie moet worden aangebracht; De nieuwe Sagitar is gesplitst. Het goede is
Lage kosten, vroege lay-out van het scharnier handig, tekortkomingen waar ik niet aan dacht.
De classificatie van deurscharnieren, vanaf de productievorm, kan worden onderverdeeld in stempelen, smeden en staaltype. Van de functie is verdeeld in integraal (limietapparaat
Eén) en splitsen, dat is alles.
