De achteruitkijkspiegel is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van de voertuigcarrosserie en wordt gebruikt om de toestand van de weg achter het voertuig te observeren tijdens het achteruitrijden en de algehele toestand van het voertuig tijdens het rijden.Momenteel zijn de meeste achteruitkijkspiegels van binnenlandse auto's gemaakt van zilver en aluminium, en sommige zijn gemaakt van chroom. Chromen spiegels hebben nu de zilveren en aluminium spiegels in het buitenland vervangen. De achteruitkijkspiegel is een hulpmiddel waarmee de bestuurder rechtstreeks externe informatie over de achterkant, zijkant en onderkant van de auto kan verkrijgen terwijl hij in de cabine zit. Maak de bestuurder eenvoudig te bedienen, vermijd veilige rij-ongelukken en zorg voor persoonlijke veiligheid. Achteruitkijkspiegels zijn in alle landen verplicht en alle achteruitkijkspiegels moeten van richting kunnen veranderen.
Een kapotte spiegelas repareren - Let op.
1. Stuurstang: eerder kort geïntroduceerd, de rol van de stuurstang is het overbrengen van de zijdelingse trekkracht van de stuurinrichting, de structuur is slank en gemakkelijk te buigen wanneer deze een grote extrusiedruk of slagkracht ondervindt;
2. Combinatie van zwenkarm en knokkels. Combineer & rdquo positie. Omdat deze positie op en neer moet zwaaien (bij het draaien) en op en neer moet bewegen (bij het oversteken van een oneffen wegdek), op basis van de vereisten van flexibiliteit, zijn de onderdelen in deze positie in principe relatief kwetsbaar, waardoor ze gemakkelijk beschadigd kunnen raken door bekwame handen, net als menselijke gewrichten. Wanneer deze positie breekt, kan dit een knokkelbreuk, een onderarmbreuk of een balhoofd van de onderarm zijn.
Hoe de kapotte as repareren? - Waarom?
1) Draai. Als de draaisnelheid te snel of onvoldoende is, kan de buitenband de stoeprand raken; Als je te laat draait, kun je het hek aan de binnenkant raken. Ik ontmoet vaak nieuwe chauffeurs of chauffeurs die afleiding nodig hebben.
2) Kuilen of lage obstakels tegengekomen. Je komt bijvoorbeeld plotseling een grote kuil tegen op de weg, als de snelheid relatief hoog is, zal er in de kuil krachtig worden geremd, de positieve impact op de vering zal erg groot zijn. Er is een ingang voor de parkeerplaats, de ingang van de pier voor de maximale breedte van de gemeenschap en een lage reling. Als je het eenmaal niet meer kunt zien, kun je de schacht gemakkelijk breken.
3) Als u bij een rij-ongeluk de zijkant van de band raakt, is het gemakkelijk om de as te breken.
Tegenwoordig is er zoveel over hoe we de gebroken as van de spiegel voor onze vrienden kunnen repareren. In het dagelijks leven moeten we aandacht besteden aan het beschermen van spiegels om ongemak veroorzaakt door onze onzorgvuldigheid te voorkomen.
2 Wat is het verschil tussen een achteruitkijkspiegel en een achteruitkijkspiegel
Autoredacteuren zijn van mening dat velen van jullie die hun rijbewijs hebben behaald weten dat de twee onderdelen waar we naar moeten kijken bij het achteruitrijden de achteruitkijkspiegel en de achteruitkijkspiegel zijn, maar ze worden niet alleen gebruikt voor achteruitrijden, hun verschillen en gebruik zijn heel anders. De achteruitkijkspiegel is de spiegel op de rijbewijsdeur en de achteruitkijkspiegel is de spiegel op de voorruit, de achteruitkijkspiegel genoemd. Laten we de auto-editor gebruiken om het verschil te leren tussen een achteruitkijkspiegel en een achteruitkijkspiegel.
Het verschil tussen achteruitkijkspiegel en achteruitkijkspiegel Inleiding: Het verschil
De achteruitkijkspiegel is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van de voertuigcarrosserie, die wordt gebruikt om de toestand van de weg achter het voertuig te observeren tijdens het achteruitrijden, en om de algehele toestand van het voertuig tijdens het rijden te observeren. Momenteel zijn de meeste achteruitkijkspiegels van binnenlandse auto's gemaakt van zilver en aluminium, en sommige zijn gemaakt van chroom. Chromen spiegels hebben nu de zilveren en aluminium spiegels in het buitenland vervangen. De achteruitkijkspiegel is een hulpmiddel waarmee de bestuurder rechtstreeks externe informatie over de achterkant, zijkant en onderkant van de auto kan verkrijgen terwijl hij in de cabine zit. Maak de bestuurder eenvoudig te bedienen, vermijd veilige rij-ongelukken en zorg voor persoonlijke veiligheid. Achteruitkijkspiegels zijn in alle landen verplicht en alle achteruitkijkspiegels moeten van richting kunnen veranderen.
Hoe stel ik de achteruitkijkspiegel af? - Op en neer
Wanneer u te maken heeft met op- en neerwaartse posities, plaats dan de verre horizon in het midden en pas de linker- en rechterpositie aan tot 1/4 van het gebied van de achteruitkijkspiegel dat door het lichaam wordt ingenomen.
Voor het afstellen van de linker achteruitkijkspiegel is de kraag nodig: Plaats de horizontale lijn op de middellijn van de achteruitkijkspiegel en pas vervolgens de carrosserierand aan zodat deze 1/4 van het spiegelbeeld in beslag neemt.
De stoel bevindt zich aan de linkerkant, dus het is voor de bestuurder niet zo eenvoudig om de rechterkant van de auto onder de knie te krijgen. Omdat parkeren langs de weg soms nodig is, moet bovendien het grondoppervlak van de rechter achteruitkijkspiegel groter zijn bij het verstellen van de op- en neerwaartse positie, goed voor ongeveer 2/3 van de achteruitkijkspiegel. De bovenste en onderste posities kunnen worden aangepast aan het 1/4 spiegelgebied van het lichaam.
Voor het afstellen van de rechter achteruitkijkspiegel is een kraag nodig: Plaats de horizontale lijn 2/3 van de hoogte van de achteruitkijkspiegel en pas vervolgens de carrosserierand aan zodat deze 1/4 van het spiegelbeeld in beslag neemt.
Hoe spiegels afstellen - Dode hoeken elimineren?
U moet blinde vlekken elimineren en in principe de linker- en rechterspiegels zo naar buiten of naar beneden afstellen. Bovendien is uit onderzoek gebleken dat veel automobilisten hun middenspiegels zo afstellen dat ze grotendeels in de spiegel zitten, om er altijd netjes uit te zien of om er min of meer mooi uit te zien. Dit zijn eigenlijk de verkeerde dingen om te doen. Volgens vertegenwoordigers van relevante professionals is het noodzakelijk om het meest effectieve postperspectief te verkrijgen.
Een normale bestuurder kan ongeveer 200 graden vooruit kijken zonder achterom te kijken. Met andere woorden, ongeveer 160 graden is onzichtbaar. De resterende 160 graden moeten bedekt worden door drie kleine spiegels, wat echt te veel is om sterk in de spiegel te staan. ; In feite bieden de linker- en rechterspiegels, samen met de middelste spiegels, slechts ongeveer 60 graden extra kijkbereik. Hoe zit het met de resterende 100 graden? Simpel, kijk veel terug!
Het afstellen van de achteruitkijkspiegel is een zeer ernstig probleem. Hoewel de nieuwe methode de blinde vlek van de conventionele aanpassingsmethode tot op zekere hoogte kan wegnemen, kan het, omdat je het lichaam niet door de achteruitkijkspiegel kunt zien, zoals veel internetgebruikers zeiden, ongemakkelijk zijn.
