Deflector.
Om de lift die de auto bij hoge snelheid genereert te verminderen, heeft de auto-ontwerper verbeteringen aangebracht in het uiterlijk van de auto, door de carrosserie als geheel naar voren en naar beneden te kantelen om neerwaartse druk op het voorwiel te produceren, en de staart te veranderen in een short flat, waardoor de negatieve luchtdruk die van het dak naar achteren werkt wordt verminderd om te voorkomen dat het achterwiel gaat zweven, en ook door een naar beneden hellende verbindingsplaat onder de voorbumper van de auto te installeren. De verbindingsplaat is geïntegreerd met de voorskirt van de carrosserie en in het midden is een geschikte luchtinlaat geopend om de luchtstroom te vergroten en de luchtdruk onder de auto te verminderen.
Op het gebied van de aerodynamica is er een theorie die is bewezen door de Franse natuurkundige Bernouille: de snelheid van de luchtstroom is omgekeerd evenredig met de druk. Met andere woorden: hoe sneller de luchtstroom, hoe lager de druk; Hoe langzamer de luchtstroom, hoe groter de druk. Zo zijn de vleugels van een vliegtuig parabolisch van vorm en is de luchtstroom sneller. De onderkant is glad, de luchtstroom is langzamer en de druk aan de onderkant is groter dan de druk aan de bovenkant, waardoor er lift ontstaat. Als het uiterlijk van de auto en de vorm van de vleugeldwarsdoorsnede vergelijkbaar zijn, zal dit drukverschil bij rijden op hoge snelheid, als gevolg van de verschillende luchtdruk aan de boven- en onderkant van de carrosserie, onvermijdelijk een hefkracht veroorzaken. Hoe hoger de snelheid, hoe groter het drukverschil, hoe groter de hefkracht. Deze hefkracht is ook een soort luchtweerstand. De automobielindustrie wordt geïnduceerde weerstand genoemd, goed voor ongeveer 7% van de luchtweerstand van het voertuig, hoewel het aandeel klein is, maar de schade groot. Andere luchtweerstanden verbruiken alleen kracht van de auto, deze weerstand verbruikt niet alleen kracht, maar levert ook een draagkracht op die de veiligheid van de auto in gevaar brengt. Omdat wanneer de autosnelheid een bepaalde waarde bereikt, de liftkracht het gewicht van de auto zal overwinnen en de auto zal optillen, waardoor de hechting tussen de wielen en de grond wordt verminderd, waardoor de auto gaat zweven, wat resulteert in een slechte rijstabiliteit. Om de lift die de auto bij hoge snelheid genereert te verminderen en de luchtdruk onder de auto te verminderen, moet de auto een deflector installeren.
Het oorspronkelijke proces is het handmatig boren van gaten in de metalen plaat, wat een te laag rendement, hoge kosten en moeilijk op grote schaal te produceren is. Het stans- en ponsschema kan de productie-efficiëntie en kwaliteit verbeteren en de kosten verlagen. Vanwege de kleine gatafstand van de onderdelen is het plaatmateriaal gemakkelijk te buigen en te vervormen tijdens het ponsen, en om de sterkte van de werkende delen van de mal te garanderen, worden de gekwalificeerde onderdelen op verschillende tijdstippen geponst. Vanwege het grote aantal gaten, om de ponskracht te verminderen, heeft de procesmatrijs een hoge en lage snijkant.
Hoe u het voorste schot in het algemeen kunt repareren
Bij auto-onderhoud is het onderhoud van het onderste schot van de voorbumper een veel voorkomend probleem.
De rol van de deflector is om de lucht gelijkmatig langs de voorkant van de carrosserie te laten stromen om de weerstand van het voertuig te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren. Als de baffle beschadigd is, moet deze op tijd worden gerepareerd of vervangen.
Als het maar een klein krasje is, kun je ervoor kiezen om naar de garage te gaan voor reparatie van de spuitlak, de kosten bedragen over het algemeen ongeveer twee- of driehonderd yuan.
Als u de onderste deflector van de voorbumper moet vervangen, kunt u overwegen een verzekering af te sluiten om compensatie te krijgen. Als de demontageprijs van het schot echter laag is, kunt u er ook voor kiezen om geen verzekering af te sluiten, om zo het aantal verzekeringen niet te verspillen.
Opgemerkt moet worden dat het vervangen van de onderste deflector van de voorbumper het openen van de motorkap vereist, het vinden van de locatie en het verwijderen van het spatbord, en vervolgens het selecteren van het juiste gereedschap voor verwijdering op basis van de werkelijke situatie.
Wanneer u het onderste schot van de voorbumper vervangt, controleer dan de installatiepositie en bevestigingsmethode van het schot om er zeker van te zijn dat het correct wordt geïnstalleerd. Als u niet bekend bent met de bediening, is het raadzaam de hulp van professionele technici in te roepen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
