Afbuiger.
Om de liftkracht die de auto bij hoge snelheden genereert te verminderen, heeft de autoontwerper verbeteringen aangebracht aan het uiterlijk van de auto. De carrosserie is als geheel naar voren en naar beneden gekanteld om neerwaartse druk op de voorwielen te creëren. De achterkant is kort en vlak gemaakt om de negatieve luchtdruk van het dak naar achteren te verminderen en zo te voorkomen dat de achterwielen gaan zweven. Daarnaast is er een naar beneden hellende verbindingsplaat onder de voorbumper aangebracht. Deze verbindingsplaat is geïntegreerd met de voorspoiler en in het midden is een geschikte luchtinlaat aangebracht om de luchtstroom te vergroten en de luchtdruk onder de auto te verlagen.
Op het gebied van aerodynamica bestaat er een theorie, bewezen door de Franse natuurkundige Bernoulli: de snelheid van de luchtstroom is omgekeerd evenredig met de druk. Met andere woorden, hoe sneller de luchtstroom, hoe lager de druk; hoe langzamer de luchtstroom, hoe hoger de druk. Neem bijvoorbeeld de parabolische vleugels van een vliegtuig: de luchtstroom is daar sneller. De onderkant is glad, de luchtstroom is daar langzamer en de druk aan de onderkant is groter dan aan de bovenkant, waardoor lift ontstaat. Als de vorm van de vleugel van een auto vergelijkbaar is, zal bij hoge snelheden, door het verschil in luchtdruk tussen de boven- en onderkant van de carrosserie, hoe kleiner het drukverschil, onvermijdelijk een liftkracht genereren. Hoe hoger de snelheid, hoe groter het drukverschil en hoe groter de liftkracht. Deze liftkracht is ook een vorm van luchtweerstand. In de auto-industrie wordt dit geïnduceerde weerstand genoemd, die ongeveer 7% van de totale luchtweerstand van een voertuig uitmaakt. Hoewel dit percentage klein is, kan het wel degelijk een grote impact hebben. Andere vormen van luchtweerstand verbruiken niet alleen energie, maar genereren ook een drukkracht die de veiligheid van de auto in gevaar brengt. Wanneer de snelheid van de auto een bepaalde waarde bereikt, overwint de opwaartse kracht het gewicht van de auto en tilt deze op. Hierdoor neemt de grip tussen de wielen en de grond af, waardoor de auto gaat zweven en de rijstabiliteit afneemt. Om de opwaartse druk bij hoge snelheden te verminderen en de luchtdruk onder de auto te verlagen, moet er een deflector worden gemonteerd.
Het oorspronkelijke proces is het handmatig boren van gaten in de metalen plaat, wat een lage efficiëntie, hoge kosten en een lastige massaproductie met zich meebrengt. Het stans- en ponsmechanisme kan de productie-efficiëntie en -kwaliteit verbeteren en de kosten verlagen. Door de kleine afstand tussen de gaten buigt en vervormt het plaatmateriaal gemakkelijk tijdens het ponsen. Om de sterkte van de matrijs te garanderen, worden de gekwalificeerde onderdelen in verschillende fasen geponst. Vanwege het grote aantal gaten is de matrijs voorzien van een snijkant met een hoge en lage rand om de ponskracht te verminderen.
Hoe repareer je in het algemeen de voorste stuurdemper?
Bij auto-onderhoud is het onderhoud van de onderste afscherming van de voorbumper een veelvoorkomend probleem.
De functie van de luchtdeflector is om de luchtstroom aan de voorkant van de carrosserie gelijkmatig te verdelen, waardoor de luchtweerstand van het voertuig wordt verminderd en de rijstabiliteit wordt verbeterd. Als de deflector beschadigd is, moet deze tijdig worden gerepareerd of vervangen.
Als het slechts een klein krasje is, kunt u ervoor kiezen om het bij een garage te laten repareren met spuitverf. De kosten hiervoor bedragen doorgaans zo'n twee- tot driehonderd yuan.
Als u de onderste deflector van de voorbumper moet vervangen, kunt u overwegen een verzekering af te sluiten voor een vergoeding. Als de demontagekosten van de deflector echter laag zijn, kunt u er ook voor kiezen geen verzekering af te sluiten om onnodig verzekeringsgeld te besparen.
Het is belangrijk om te weten dat voor het vervangen van de onderste deflector van de voorbumper de motorkap geopend moet worden. Vervolgens moet de deflector opgezocht en het spatbord verwijderd worden, waarna het juiste gereedschap gekozen moet worden, afhankelijk van de situatie.
Bij het vervangen van de onderste afscherming van de voorbumper, controleer de montagepositie en de bevestigingsmethode van de afscherming om er zeker van te zijn dat deze correct wordt gemonteerd. Als u niet bekend bent met deze procedure, is het raadzaam om de hulp van een professionele monteur in te schakelen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
