Bobine - Het schakelapparaat waarmee de auto voldoende energie kan opwekken.
Met de ontwikkeling van benzinemotoren voor auto's in de richting van hoge snelheid, hoge compressieverhouding, hoog vermogen, laag brandstofverbruik en lage emissie, is het traditionele ontstekingsapparaat niet in staat geweest om aan de gebruikseisen te voldoen. De kerncomponenten van het ontstekingsapparaat zijn de bobine en het schakelapparaat, verbeteren de energie van de bobine, de bougie kan voldoende energievonk produceren, wat de basisvoorwaarde is van het ontstekingsapparaat om zich aan te passen aan de werking van moderne motoren .
Er bevinden zich meestal twee sets spoelen in de bobine, de primaire spoel en de secundaire spoel. De primaire spoel gebruikt een dikkere geëmailleerde draad, meestal ongeveer 0,5-1 mm geëmailleerde draad rond 200-500 windingen; De secundaire spoel maakt gebruik van een dunnere geëmailleerde draad, meestal ongeveer 0,1 mm geëmailleerde draad rond 15.000-25.000 windingen. Het ene uiteinde van de primaire spoel is aangesloten op de laagspanningsvoeding (+) van het voertuig en het andere uiteinde is aangesloten op het schakelapparaat (onderbreker). Het ene uiteinde van de secundaire spoel is verbonden met de primaire spoel en het andere uiteinde is verbonden met het uitgangsuiteinde van de hoogspanningslijn om hoogspanning uit te voeren.
De reden waarom de bobine de lage spanning op de auto in hoge spanning kan omzetten, is dat deze dezelfde vorm heeft als de gewone transformator en dat de primaire spoel een grotere draaiverhouding heeft dan de secundaire spoel. Maar de werkmodus van de bobine is anders dan die van de gewone transformator, de werkfrequentie van de gewone transformator is vast op 50 Hz, ook bekend als vermogensfrequentietransformator, en de bobine heeft de vorm van pulswerk en kan worden beschouwd als een pulstransformator. volgens de verschillende snelheid van de motor bij verschillende frequenties van herhaalde energieopslag en -ontlading.
Wanneer de primaire spoel wordt ingeschakeld, wordt er een sterk magnetisch veld omheen gegenereerd naarmate de stroom toeneemt, en wordt de magnetische veldenergie opgeslagen in de ijzeren kern. Wanneer het schakelapparaat het primaire spoelcircuit ontkoppelt, vervalt het magnetische veld van de primaire spoel snel en neemt de secundaire spoel een hoge spanning waar. Hoe sneller het magnetische veld van de primaire spoel verdwijnt, hoe groter de stroom op het moment van stroomonderbreking, en hoe groter de draaiverhouding van de twee spoelen, hoe hoger de door de secundaire spoel geïnduceerde spanning.
Als de bobine verkeerd wordt gebruikt, zal dit schade aan de bobine veroorzaken. Let daarom op de volgende punten: voorkom dat de bobine hitte of vocht krijgt; Zet de contactschakelaar niet aan als de motor niet draait; Controleer, reinig en draai de leidingverbindingen regelmatig vast om kortsluiting of vastlopen te voorkomen; Controleer de motorprestaties om overspanning te voorkomen; De bougie mag gedurende lange tijd niet "hangen in brand"; Het vocht op de bobine mag alleen met een doek worden gedroogd en mag niet met vuur worden gebakken, anders beschadigt het de bobine.
Of de bobine bij vier vervangen moet worden, hangt af van het gebruik en de levensduur van de bobine.
Als er maar één of twee bobines kapot gaan, en de overige bobines goed worden gebruikt en een levensduur hebben van minder dan 100.000 kilometer, dan kunnen de defecte bobines direct worden vervangen en is het niet nodig om er vier tegelijk te vervangen. Als de bobines echter al enige tijd in gebruik zijn en een levensduur hebben van meer dan 100.000 km, ook als er maar één defect is, is het raadzaam om alle bobines te vervangen. Dit kan de normale werking van de motor garanderen en de prestaties en betrouwbaarheid van de auto verbeteren.
Bovendien, als het tijdsverschil tussen de schade aan de bobine niet lang is en er een probleem is, kunnen de andere ook in korte tijd defect raken. Daarom wordt aanbevolen om de vier bobines samen te vervangen om de bobine te behouden die niet is beschadigd. maar veroorzaakte problemen als back-up.
Wanneer u de bobine vervangt, volgt u de specifieke verwijderingsstappen, waaronder het openen van het bobinedeksel aan de bovenkant van de motor, het verwijderen van de bevestigingsschroef van de bobine met behulp van een binnenste vijfkantsleutel, het verwijderen van de stekker van de bobine, het optillen en verwijderen van de ontstekingsspoel. spoel met een schroevendraaier, plaats een nieuwe bobine en draai de schroef vast, bevestig de stekker en zorg ervoor dat de bovenkap goed bedekt is. Deze stappen zorgen voor een soepel vervangingsproces en de stabiliteit van het ontstekingssysteem.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
