Ignition Coil - Het schakelapparaat waarmee de auto voldoende energie kan genereren.
Met de ontwikkeling van auto -benzinemotor in de richting van hoge snelheid, hoge compressieverhouding, hoog vermogen, laag brandstofverbruik en lage emissie, is het traditionele ontstekingsapparaat niet in staat geweest om aan de gebruikseisen te voldoen. De kerncomponenten van het ontstekingsapparaat zijn de ontstekingsspoel en het schakelapparaat, verbeteren de energie van de ontstekingsspoel, de bougie kan voldoende energiebark produceren, wat de basisvoorwaarde is van het ontstekingsapparaat om zich aan te passen aan de werking van moderne motoren.
Er zijn meestal twee sets spoelen in de ontstekingsspoel, de primaire spoel en de secundaire spoel. De primaire spoel maakt gebruik van een dikkere geëmailleerde draad, meestal ongeveer 0,5-1 mm geëmailleerde draad rond 200-500 beurten; De secundaire spoel maakt gebruik van een dunnere geëmailleerde draad, meestal ongeveer 0,1 mm geëmailleerde draad rond 15000-25000 beurten. Het ene uiteinde van de primaire spoel is verbonden met de laagspanningsvoeding (+) op het voertuig en het andere uiteinde is verbonden met het schakelapparaat (breker). Het ene uiteinde van de secundaire spoel is verbonden met de primaire spoel en het andere uiteinde is verbonden met het uitgangsuiteinde van de hoogspanningslijn om de hoogspanning te uitgaan.
De reden waarom de ontstekingsspoel van de lage spanning in hoge spanning op de auto kan veranderen, is dat deze dezelfde vorm heeft als de gewone transformator, en de primaire spoel heeft een grotere draaiverhouding dan de secundaire spoel. Maar de werkmodus van de ontstekingsspoel verschilt van de gewone transformator, de gewone werkfrequentie van transformator is vastgesteld 50Hz, ook bekend als vermogensfrequentietransformator, en de ontstekingsspoel is in de vorm van pulswerk, kan worden beschouwd als een pulstransformator, deze volgens de verschillende snelheid van de motor bij verschillende frequenties van herhaalde energieopslag en ontslag.
Wanneer de primaire spoel wordt aangedreven, wordt er een sterk magnetisch veld omheen gegenereerd naarmate de stroom toeneemt en de magnetische veldergie wordt opgeslagen in de ijzeren kern. Wanneer het schakelapparaat het primaire spoelcircuit loskoppelt, vervalt het magnetische veld van de primaire spoel snel en voelt de secundaire spoel een hoge spanning. Hoe sneller het magnetische veld van de primaire spoel verdwijnt, hoe groter de stroom op het moment van de huidige ontkoppeling, en hoe groter de draaiverhouding van de twee spoelen, hoe hoger de spanning veroorzaakt door de secundaire spoel.
Als de ontstekingsspoel onjuist wordt gebruikt, zal dit schade aan de ontstekingsspoel veroorzaken, dus de volgende punten moeten aandacht worden besteed aan: voorkomen dat de ontstekingsspoel warmte of vocht; Schakel de ontstekingsschakelaar niet aan wanneer de motor niet draait; Controleer, rein en draai regelmatig de lijnverbindingen vast om kortsluiting of vastbinding te voorkomen; De prestaties van de motor besturen om overspanning te voorkomen; De bougie zal lang niet "hangen"; Het vocht op de ontstekingsspoel kan alleen worden gedroogd met een doek en mag niet worden gebakken met vuur, anders zal het de ontstekingsspoel beschadigen.
Of de ontstekingsspoel moet worden vervangen door vier hangt af van het gebruik en de levensduur van de ontstekingsspoel.
Als slechts één of twee ontstekingsspoelen falen, en de andere ontstekingsspoelen goed nut zijn en een levensduur hebben van minder dan 100.000 kilometer, kunnen de mislukte ontstekingsspoelen direct worden vervangen en het is niet nodig om vier samen te vervangen. Als de ontstekingsspoelen echter al enige tijd worden gebruikt en een levensduur van meer dan 100.000 km hebben, zelfs als er maar één faalt, wordt het aanbevolen om alle ontstekingsspoelen te vervangen. Dit kan zorgen voor de normale werking van de motor en de prestaties en betrouwbaarheid van de auto verbeteren.
Bovendien, als het ontstekingsspoelschadetijdverschilverschilverschil niet lang is, als er een probleem is, kunnen de andere meerdere ook in korte tijd falen, dus het wordt aanbevolen om de vier ontstekingsspoelen samen te vervangen om de ontstekingsspoel te behouden die nog geen problemen als back -up heeft veroorzaakt.
Volg bij het vervangen van de ontstekingsspoel de specifieke verwijderingsstappen, waaronder het openen van de ontstekingsspoelafdekking op de bovenkant van de motor, waarbij u de ontstekingsspiraalhollingschroef verwijdert met behulp van een binnenste Pentagon -sleutel, het verwijderen van de ontstekingsspoelmacht, tilt en verwijdert de ontstekingsspoel met een schroevendraaier, een nieuwe ontstekingscoil. Deze stappen helpen een soepel vervangingsproces en de stabiliteit van het ontstekingssysteem te garanderen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
