Bobine - Het schakelapparaat dat ervoor zorgt dat de auto voldoende energie kan opwekken.
Met de ontwikkeling van benzinemotoren voor auto's met een hoge snelheid, hoge compressieverhouding, hoog vermogen, laag brandstofverbruik en lage emissies, voldoet de traditionele ontstekingsinrichting niet meer aan de gebruikseisen. De belangrijkste componenten van de ontstekingsinrichting zijn de bobine en de schakelinrichting. Deze verbeteren de energie van de bobine, waardoor de bougie voldoende vonkenergie kan produceren. Dit is de basisvoorwaarde voor de ontstekingsinrichting om zich aan te passen aan de werking van moderne motoren.
Er zitten meestal twee sets spoelen in de bobine: de primaire en de secundaire. De primaire spoel is gemaakt van een dikkere geëmailleerde draad, meestal 0,5-1 mm dik en ongeveer 200-500 windingen; de secundaire spoel is gemaakt van een dunnere geëmailleerde draad, meestal 0,1 mm dik en ongeveer 15.000-25.000 windingen. Het ene uiteinde van de primaire spoel is verbonden met de laagspanningsvoeding (+) van het voertuig en het andere uiteinde met de zekering. Het ene uiteinde van de secundaire spoel is verbonden met de primaire spoel en het andere uiteinde met de uitgang van de hoogspanningslijn om een hoge spanning af te geven.
De reden waarom de bobine de lage spanning in een auto kan omzetten in hoge spanning, is dat deze dezelfde vorm heeft als een gewone transformator en dat de primaire spoel een grotere wikkelverhouding heeft dan de secundaire spoel. De werkingsmodus van de bobine verschilt echter van die van een gewone transformator: de werkfrequentie van de gewone transformator is vast op 50 Hz, ook wel bekend als een netfrequentietransformator. De bobine heeft een pulsvorm en kan worden beschouwd als een pulstransformator. Deze kan worden gebruikt om energie op te slaan en te ontladen, afhankelijk van de verschillende motorsnelheden en de verschillende frequenties.
Wanneer de primaire spoel wordt ingeschakeld, ontstaat er een sterk magnetisch veld eromheen naarmate de stroomsterkte toeneemt, en de magnetische veldenergie wordt opgeslagen in de ijzeren kern. Wanneer de schakelaar het circuit van de primaire spoel loskoppelt, neemt het magnetische veld van de primaire spoel snel af en registreert de secundaire spoel een hoge spanning. Hoe sneller het magnetische veld van de primaire spoel verdwijnt, hoe groter de stroomsterkte op het moment van stroomuitval, en hoe groter de wikkelverhouding van de twee spoelen, hoe hoger de door de secundaire spoel geïnduceerde spanning.
Als de bobine verkeerd wordt gebruikt, zal dit schade aan de bobine veroorzaken. Daarom moet u op de volgende punten letten: Bescherm de bobine tegen hitte en vocht. Zet het contact niet aan als de motor niet draait. Controleer, reinig en draai de leidingverbindingen regelmatig vast om kortsluiting of vastlopen te voorkomen. Controleer de motorprestaties om overspanning te voorkomen. De bougie mag niet te lang blijven "hangen". Vocht op de bobine mag alleen met een doek worden opgedroogd en mag niet in vuur worden gebakken, anders raakt de bobine beschadigd.
Of de bobine vervangen moet worden, hangt af van het gebruik en de levensduur van de bobine.
Als slechts één of twee bobines defect zijn en de overige bobines goed functioneren en een levensduur hebben van minder dan 100.000 kilometer, kunnen de defecte bobines direct worden vervangen. Het is niet nodig om er vier tegelijk te vervangen. Als de bobines echter al enige tijd in gebruik zijn en een levensduur hebben van meer dan 100.000 km, is het raadzaam om alle bobines te vervangen, zelfs als er maar één defect is. Dit kan de normale werking van de motor garanderen en de prestaties en betrouwbaarheid van de auto verbeteren.
Als er bovendien niet zo heel lang verschil is tussen de beschadigingen van de bobine en er een probleem optreedt, kunnen de andere bobines ook binnen korte tijd kapotgaan. Daarom is het aan te raden om de vier bobines tegelijk te vervangen, zodat u de bobine die nog geen problemen heeft veroorzaakt als reserve kunt houden.
Volg bij het vervangen van de bobine de specifieke verwijderingsstappen, waaronder het openen van het bobinedeksel boven op de motor, het verwijderen van de bevestigingsschroef van de bobine met een binnensleutel, het verwijderen van de stekker van de bobine, het optillen en verwijderen van de bobine met een schroevendraaier, het plaatsen van een nieuwe bobine en het vastzetten van de schroef, het bevestigen van de stekker en het controleren of de bovenkap goed is afgedekt. Deze stappen zorgen voor een soepel vervangingsproces en de stabiliteit van het ontstekingssysteem.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
