Waarvoor dient de kogelkop in de stuurmachine?
1. Deze is gecombineerd met het rek en kan omhoog en omlaag zwaaien.
2. De kogelkop, algemeen bekend als de stuurinrichting, is het belangrijkste onderdeel van de auto voor de stuurfunctie, maar ook een belangrijke garantie voor de veiligheid van de auto. Mechanische stuurinrichtingen worden veel gebruikt. Afhankelijk van hun verschillende structurele kenmerken kunnen ze worden onderverdeeld in tandheugel- en rondselstuurinrichtingen, kogelomloopstuurinrichtingen, wormrolstuurinrichtingen en wormvingerpenstuurinrichtingen.
3. De kogelkop moet beter werken met het op de auto geconfigureerde stuursysteem, dat grofweg kan worden onderverdeeld in vier categorieën: mechanische stuurinrichting; mechanisch hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem; elektronisch hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem; elektrisch stuurbekrachtigingssysteem.
Welk symptoom doet zich voor als de kogelkop in de richting van de machine de auto kapot maakt?
De kogelkop in de stuurmachine is beschadigd en de auto zal de volgende symptomen vertonen:
1. Trillen van het stuur: Als er een probleem is met de kogelkop in de stuurmachine, kan het stuurwiel tijdens het rijden duidelijk gaan trillen.
2. Afwijking van het voertuig: Door beschadiging van de kogelkop in de rijrichting van de machine kan het rijspoor van het voertuig veranderen en kan er een afwijking optreden.
3. Ongelijkmatige slijtage van de banden: Schade aan de kogelkop in de rijrichting van de machine zal leiden tot onstabiel rijden, waardoor de mate van bandenslijtage ongelijkmatig wordt.
4. Abnormaal ophangingssysteem: Schade aan de kogelkop in de stuurmachine beïnvloedt de normale werking van het ophangingssysteem, wat resulteert in abnormale geluiden of een hobbelig gevoel tijdens het rijden.
5. Het remsysteem wordt beïnvloed: schade aan de kogelkop in de rijrichting kan ertoe leiden dat het voertuig bij het remmen van de weg raakt, wat de rijveiligheid beïnvloedt.
6. Zwaar sturen: Schade aan de kogelkop in de stuurmachine kan ervoor zorgen dat het stuursysteem abnormaal werkt, waardoor de bestuurder tijdens het rijden een zwaar stuurgevoel krijgt.
Hoe lang duurt het om de kogelkop in de richting van de machine te veranderen?
100.000 km
De kogelkop in de stuurmachine wordt normaal gesproken vervangen na ongeveer 100.000 kilometer, elke 80.000 kilometer moet een controle plaatsvinden, alleen in het geval van een defect, moet deze vervangen worden.
De oorzaken en beïnvloedende factoren van de vervangingscyclus zijn onder meer:
Wegomstandigheden : Als u vaak rijdt op slechte wegomstandigheden, zoals hobbelige wegen of veelvuldig waden, slijt de kogelkop sneller en moet deze mogelijk vaker worden gecontroleerd en vervangen.
Rijgedrag: Regelmatig scherpe bochten maken of overmatig gebruik van het stuur kan de slijtage van de kogelkop versnellen.
stofomslagconditie : de beschadiging van de stofomslag en het doorlekken van olie zullen er ook voor zorgen dat de kogelkop van tevoren beschadigd raakt.
Onderhoudsvoorstellen:
Regelmatige controle: Controleer de stuurkogel en voer het nodige onderhoud of vervanging uit elke 20.000-30.000 kilometer voor een volledig onderhoud.
Tijdige vervanging: Als blijkt dat de kogelkop los, versleten of beschadigd is, moet deze tijdig worden vervangen.
gesmeerd houden : Zorg ervoor dat het vet in de kogelkop in goede staat blijft om verslechtering of defecten van het vet te voorkomen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
