Stuurwiel - wielachtig apparaat dat de reisrichting regelt.
Een wielachtig apparaat voor het sturen van een auto, schip of vliegtuig. De functie is om de kracht om te zetten die door de bestuurder aan de rand van de stuurschijf naar koppel wordt uitgeoefend en deze vervolgens naar de stuuras te verzenden.
De eerste auto's gebruikten een roer om het rijden te beheersen. De gewelddadige vibratie die door de auto wordt gegenereerd, wordt overgedragen aan de bestuurder, waardoor de moeilijkheid wordt vergroot om de richting te regelen. Toen de motor aan de voorkant van de auto werd geïnstalleerd, kon de bestuurder vanwege de toename van het gewicht niet langer het roer gebruiken om de auto aan te sturen. Het nieuwe ontwerp van het stuur was geboren, dat een flexibel tandwielsysteem tussen de bestuurder en de wielen introduceerde, dat goed was geïsoleerd van de gewelddadige trillingen van de weg. Niet alleen dat, een goed stuursysteem kan de bestuurder ook een gevoel van intimiteit met de weg brengen.
functie
Het stuurwiel is over het algemeen verbonden met de stuuras door splines, en de functie ervan is om de kracht om te zetten die door de bestuurder aan de rand van de stuurschijf in koppel wordt uitgeoefend en het vervolgens aan de stuuras door te geven. Bij het sturen met een stuurwiel met een grotere diameter kan de bestuurder minder handkracht op het stuur uitoefenen. De stuuras als een verband tussen het stuurwiel en de stuuras is bevorderlijk voor de universaliteit van het stuurinrichting, compenseert de fouten die worden gegenereerd tijdens de productie en installatie, en maakt de installatie van de stuurwiel en de stuurschijf op het voertuig redelijker.
Foutdiagnose
Rijden met een snelheid van 15 kilometer per uur op de relatief open weg, zodat het stuurwiel naar links en rechts moet worden gedraaid om te controleren of het stuur flexibel is, is er geen positieve kracht en of het stuurwielvoertuig wegloopt.
noodgeval
De zogenaamde noodsituatie verwijst naar het stuurwiel is uit de hand gelopen of het stuur wordt niet geregeld, de bestuurder in het stuur wanneer het voorwiel niet beweegt, kan het stuur niet opnieuw functioneren.
De oorzaak van stuurverlies kan zijn omdat het voertuig te snel loopt, vermoeidheid, regen en sneeuwweg glad, slechte staat, enz., Soms zal het stuurmechanisme in de onderdelen in de onderdelen eraf vallen, schade, vastzitten, het stuur mechanisme plotseling uit de hand lopen.
De juiste manier om met weggelopen stoomrichting om te gaan is:
1, de bestuurder mag niet in paniek raken, moet onmiddellijk het gaspedaal voorzichtig loslaten, zodat het motorvoertuig in lage snelheid, uniform en hard aan de handrem trekt;
2, als de snelheid aanzienlijk wordt verlaagd, om op de voetrem te stappen, zodat het voertuig geleidelijk stopte. Als het voertuig op hoge snelheid is, vooral wanneer de voor- en achterwielen zich niet in een rechte lijn bevinden, moet de handrem eerst worden gebruikt om te vertragen en moet de noodrem worden gestapt;
3 Geef op dit moment ook andere voertuigen en voetgangers met noodsignalen, zoals het openen van noodlichten, toeteren, gebaren, enz. Noodremmen mogen niet onmiddellijk worden aangebracht om rollover te voorkomen.
4, kan ook niet glijden of op de koppeling stappen, zodat u de motor niet kunt gebruiken om het vermogen te bevatten om te vertragen.
5, voor het voertuig uitgerust met stuurbekrachtiging, als het plotseling wordt vastgesteld dat de besturing moeilijk is, of de motor plotseling wordt uitgeschakeld, kan de bestuurder ook besturing bereiken, maar de operatie is zeer moeizaam, dan is het noodzakelijk om rustig op de situatie te reageren en zorgvuldig te rijden.
Veel voorkomende fout
Fout 1. Het stuur is vergrendeld.
Het stuur niet draait, de sleutels zullen niet draaien, wat is er aan de hand? Veel nieuwe eigenaren zijn dergelijke problemen tegengekomen. De reden is zelfs heel eenvoudig, nadat het voertuig is uitgeschakeld, zal het stuur automatisch vergrendelen, wat een eenvoudige anti-diefstalfunctie is. Deze situatie wordt niet telkens wanneer het ontsteking niet wordt aangetroffen, in het algemeen na de sleutel om het voertuig te starten, zal het stuur automatisch ontgrendelen, wat veel eigenaren niet begrijpen. Soms wordt het stuur echter onder een hoek geplaatst wanneer de auto wordt geparkeerd, en deze hoek is gewoon om de belangrijkste ontsteking te draaien en het niet te ontgrendelen. Op dit moment moet de eigenaar de sleutel zachtjes draaien met de rechterhand, het stuur voorzichtig met de linkerhand draaien en het stuur zal van nature ontgrendelen.
Fout 2, het stuurwiel bekrast.
Werk eerst om onzuiverheden en roest te verwijderen, verf moet een kleine hoeveelheid lagen zijn, een dunne laag, droge vaste stof en vervolgens de tweede laag aanbrengen, tot het omliggende verfniveau, na reparatie om een dag na de verfharding te wachten om de was te wassen. Er is een heel eenvoudige en onmiddellijk effectieve truc om kleine krassen te repareren: vul kleine krassen met tandpasta. Dit is vooral het geval als uw auto wit is geverfd. Breng de tandpasta licht aan op de lichte kras en gebruik een zachte katoenen doek om in een cirkel tegen de klok in te wrijven. Dit kan niet alleen de krasmarkering verminderen, maar ook de langetermijnerosie van lucht op het letsel van de autoverschriften vermijden. Als de krassen van het lichaam diep zijn en het gebied groot is, moet u een professionele winkel betreden.
Fout 3. Stuurwiel schudt.
Wanneer de rijsnelheid tussen 80 en 90 kilometer per uur ligt, schudt het stuurwiel en is de snelheid meer dan 90 kilometer per uur. Het grootste deel van deze situatie wordt veroorzaakt door bandenvervorming of voertuigtransmissiesysteem, het is noodzakelijk om de positioneringhoek van het voorwiel en de voorbundel te controleren om aan de vereisten te voldoen, zoals verkeerde uitlijning moet worden aangepast; Stel de vooras in om het wiel te testen, controleer de statische balans van het wiel en of de bandenvervorming te groot is, zoals vervorming moet worden vervangen.
Stuurschudden
Het schudden van autoverzuren is een van de meest voorkomende voertuigfouten in ons dagelijkse rijproces, vooral wanneer het voertuig tussen 50.000 kilometer en 70.000 kilometer reist, dit fenomeen zal waarschijnlijk optreden. Stuurwiel schudden, body resonance zal leiden tot onveilig rijden. Hierna volgen verschillende veel voorkomende gevallen van het schudden en behandelingsmethoden voor stuurwiel:
1, wanneer de auto tussen 80 km en 90 km per uur loopt, schudt het stuurwiel en de snelheid overschrijdt 90 km per uur.
Het grootste deel van deze situatie wordt veroorzaakt door bandenvervorming of voertuigtransmissiesysteem, het is noodzakelijk om de positioneringhoek van het voorwiel en de voorbundel te controleren om aan de vereisten te voldoen, zoals verkeerde uitlijning moet worden aangepast; Stel de vooras in om het wiel te testen, controleer de statische balans van het wiel en of de bandenvervorming te groot is, zoals vervorming moet worden vervangen.
2, het voertuig is normaal op de platte weg, maar wanneer het de kuilweg tegenkomt, schudt het stuurschudden.
Dit komt omdat wanneer de auto rijdt, vanwege het losraken van de kogelhoofd van de trekstang of de rubberen huls bij de gewricht, en de band onregelmatig wordt door slijtage, deze naar een professioneel onderhoudspunt moet worden gestuurd om de beschadigde onderdelen te controleren en te vervangen.
3, wanneer de voertuigsnelheid 30 tot 40 kilometer per uur is, heeft het lichaam een gevoel van schudden, zoals het gevoel van een schip.
Deze situatie is vooral te wijten aan de band in dagelijks gebruik vanwege wrijving, botsing of oude en andere redenen veroorzaakt door vervorming, vervangen de band kan zijn.
4. Bij het rijden op hoge snelheid schudt het stuurwiel wanneer hij plotseling op de rem stapt.
Over het algemeen kunnen overmatige remkracht en overmatige frequentie leiden tot oververhitting van de remschijf en remblokken, koude vervorming en het schudden van het stuurwiel. Over het algemeen kunnen de symptomen na het vervangen van de remschijf en remblokken worden opgelost.
5. Bodyresonantie treedt op met hoge snelheid.
De gemeenschappelijke reden is dat de transmissieas vervormd is of dat de transmissieas kruisverbinding los is, gebrek aan olieroest. Aangezien de bovenstaande delen onder het lichaam zijn, is het onderhoud het gemakkelijkst te negeren, dus probeer elke keer dat u onderhoud doet, het personeel in de olie van de boter te laten zijn.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
