Stuurwiel - Een soort wiel waarmee de rijrichting wordt bepaald.
Een wielachtig apparaat voor het besturen van een auto, schip of vliegtuig. De functie ervan is om de kracht die de bestuurder op de rand van de stuurschijf uitoefent, om te zetten in koppel en dit vervolgens over te brengen op de stuuras.
De eerste auto's gebruikten een roer om het rijden te controleren. De hevige trillingen die door de auto werden gegenereerd, werden overgebracht op de bestuurder, waardoor het moeilijker werd om de richting te bepalen. Toen de motor voorin de auto werd geïnstalleerd, kon de bestuurder door het toegenomen gewicht het roer niet meer gebruiken om te rijden. Het nieuwe ontwerp van het stuurwiel werd geboren, met een flexibel versnellingssysteem tussen de bestuurder en de wielen, dat goed geïsoleerd was tegen de hevige trillingen van de weg. Bovendien kan een goed stuursysteem de bestuurder ook een gevoel van verbondenheid met de weg geven.
functie
Het stuurwiel is doorgaans met spiebanen verbonden met de stuuras. De functie hiervan is om de kracht die de bestuurder op de rand van de stuurschijf uitoefent, om te zetten in koppel en dit vervolgens over te brengen op de stuuras. Bij het sturen met een stuurwiel met een grotere diameter hoeft de bestuurder minder handkracht op het stuurwiel uit te oefenen. De stuuras als verbinding tussen het stuurhuis en de stuuras bevordert de universaliteit van het stuurhuis, compenseert fouten die ontstaan tijdens de productie en installatie en maakt de installatie van het stuurhuis en de stuurschijf op het voertuig efficiënter.
Foutdiagnose
Rijden met een snelheid van 15 kilometer per uur op de relatief open weg, zodat tijdens het rijden het stuurwiel naar links en rechts gedraaid moet worden, om te controleren of het stuurwiel flexibel is, er geen positieve kracht is en of het stuurwiel van de auto zal wegrijden.
noodgeval
De zogenaamde noodsituatie heeft betrekking op het feit dat het stuurwiel niet meer onder controle is of het stuurwiel niet meer bestuurd kan worden. De bestuurder zit in het stuurwiel, maar als het voorwiel niet meer beweegt, kan het stuurwiel niet meer functioneren.
De oorzaak van stuurverlies kan zijn dat het voertuig te snel rijdt, vermoeidheid, regen en sneeuw, gladde wegen, slechte staat, enz. Soms vallen de onderdelen van het stuurmechanisme eraf, raken beschadigd, vast en kan het stuurmechanisme plotseling onbestuurbaar worden.
De juiste manier om met weglopende stoom om te gaan is:
1. De bestuurder mag niet in paniek raken en moet onmiddellijk voorzichtig het gaspedaal loslaten, zodat het motorvoertuig bij lage snelheid gelijkmatig en hard aan de handrem trekt;
2. Als de snelheid aanzienlijk afneemt, trap dan op de voetrem om het voertuig geleidelijk tot stilstand te brengen. Als het voertuig hoge snelheid heeft, vooral wanneer de voor- en achterwielen niet in een rechte lijn staan, moet eerst de handrem worden gebruikt om af te remmen en vervolgens de noodrem;
3. Geef op dit moment ook andere voertuigen en voetgangers noodsignalen, zoals het openen van de noodknipperlichten, het toeteren, gebaren, enz. De bestuurder mag niet meteen noodremmen om kantelen te voorkomen.
4. Ook kun je niet op de koppeling trappen of glijden, waardoor je de motor niet kunt gebruiken om de kracht te beperken om af te remmen.
5. Voor voertuigen die zijn uitgerust met stuurbekrachtiging geldt dat als het sturen plotseling moeilijk wordt of als de motor plotseling afslaat, de bestuurder de besturing wel zelf kan regelen, maar de bediening is erg omslachtig. In dat geval moet hij kalm reageren op de situatie en voorzichtig rijden.
Veel voorkomende fout
Fout 1. Het stuur zit vast.
Het stuurwiel draait niet, de sleutels draaien niet, wat is er aan de hand? Veel nieuwe eigenaren hebben dit probleem ondervonden. De reden is eigenlijk heel simpel: nadat de auto is uitgeschakeld, wordt het stuurwiel automatisch vergrendeld, wat een eenvoudige antidiefstalfunctie is. Deze situatie doet zich niet altijd voor bij het starten van de auto. Meestal wordt het stuurwiel automatisch ontgrendeld nadat de sleutel is ingedrukt om de auto te starten, wat veel eigenaren niet begrijpen. Soms staat het stuurwiel echter in een hoek wanneer de auto geparkeerd staat, en deze hoek is alleen om de sleutel in het contact te draaien en niet om de auto te ontgrendelen. In dat geval moet de eigenaar de sleutel voorzichtig met de rechterhand draaien en het stuurwiel voorzichtig met de linkerhand draaien, waarna het stuurwiel vanzelf wordt ontgrendeld.
Fout 2: het stuurwiel was bekrast.
Verwijder eerst onzuiverheden en roest. Breng een dunne laag lak aan, droog en stevig. Breng vervolgens de tweede laag aan, tot de omliggende lak egaal is. Wacht na de reparatie een dag, nadat de lak is uitgehard, om de lak te wassen. Er is een zeer eenvoudige en direct effectieve truc om kleine krasjes te repareren: vul kleine krasjes met tandpasta. Dit is vooral handig als uw auto wit is gespoten. Breng de tandpasta lichtjes aan op de lichte kras en wrijf met een zachte katoenen doek tegen de klok in. Dit vermindert niet alleen de kras, maar voorkomt ook dat er op lange termijn lucht in de lak terechtkomt. Als de krassen op de carrosserie diep zijn en het oppervlak groot, moet u een professional raadplegen.
Fout 3. Het stuur trilt.
Bij een rijsnelheid tussen 80 en 90 kilometer per uur trilt het stuur en stijgt de snelheid boven de 90 kilometer per uur. Deze situatie wordt meestal veroorzaakt door vervorming van de banden of het transmissiesysteem van het voertuig. Controleer de positiehoek van het voorwiel en de vooras om te voldoen aan de vereisten, zoals het corrigeren van uitlijnfouten. Test de vooras, controleer de statische balans van het wiel en controleer of de vervorming van de banden te groot is, bijvoorbeeld of de vervorming vervangen moet worden.
Trillen van het stuur
Trillend stuurwiel is een van de meest voorkomende storingen in het dagelijks rijden, vooral bij ritten tussen de 50.000 en 70.000 kilometer. Dit fenomeen komt het vaakst voor. Trillend stuurwiel en carrosserieresonantie leiden tot onveilig rijden. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende gevallen van trillend stuurwiel en mogelijke behandelmethoden:
1. Wanneer de auto tussen de 80 en 90 km per uur rijdt, trilt het stuur en de snelheid overschrijdt de 90 km per uur.
De meeste van deze situaties worden veroorzaakt door vervorming van de band of het transmissiesysteem van het voertuig. Het is noodzakelijk om de positioneringshoek van het voorwiel en de voorste bundel te controleren om aan de vereisten te voldoen, zoals het corrigeren van verkeerde uitlijning; stel de vooras in om het wiel te testen, controleer de statische balans van het wiel en of de vervorming van de band te groot is, bijvoorbeeld dat de vervorming moet worden vervangen.
2. Op een vlakke weg rijdt het voertuig normaal, maar als het op een kuil in de weg terechtkomt, begint het stuur te trillen.
Dit komt doordat de auto tijdens het rijden los kan raken van de kogelkop van de stuurstang of van de rubberen huls bij het gewricht en de band door slijtage onregelmatig wordt. In dat geval moet de auto naar een professioneel onderhoudspunt worden gestuurd om de beschadigde onderdelen te laten controleren en vervangen.
3. Wanneer de snelheid van het voertuig 30 tot 40 kilometer per uur bedraagt, voelt het lichaam trillen, zoals het gevoel van een schip.
Deze situatie ontstaat meestal doordat de band bij dagelijks gebruik door wrijving, botsingen of ouderdom en andere redenen door vervorming wordt vervangen.
4. Als u met hoge snelheid rijdt, trilt het stuurwiel als u plotseling op de rem trapt.
Over het algemeen kunnen overmatige remkracht en een te hoge frequentie leiden tot oververhitting van de remschijf en remblokken, koude vervorming en trillen van het stuur. Over het algemeen kunnen de symptomen verdwijnen na vervanging van de remschijf en remblokken.
5. Lichaamsresonantie treedt op bij hoge snelheid.
De meest voorkomende reden is dat de transmissieas vervormd is of dat de dwarsverbinding van de transmissieas los zit, of dat er geen olieroest is. Omdat de bovengenoemde onderdelen zich onder de carrosserie bevinden, is onderhoud vaak te verwaarlozen. Probeer daarom bij elk onderhoud de olie te laten werken, zodat de olie niet te dicht bij de olie komt.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
