Stuurwiel - een wielachtig apparaat waarmee de rijrichting wordt bepaald.
Een wielachtig apparaat voor het besturen van een auto, schip of vliegtuig. De functie ervan is om de kracht die de bestuurder op de rand van de stuurschijf uitoefent om te zetten in koppel en dit vervolgens over te brengen op de stuurkolom.
De eerste auto's gebruikten een roer om te sturen. De heftige trillingen die de auto genereerde, werden doorgegeven aan de bestuurder, waardoor het lastiger werd om de richting te controleren. Toen de motor voorin de auto werd geplaatst, kon de bestuurder door het toegenomen gewicht het roer niet meer gebruiken om te sturen. Zo ontstond het nieuwe ontwerp van het stuurwiel, dat een flexibel tandwielsysteem introduceerde tussen de bestuurder en de wielen, waardoor de heftige trillingen van het wegdek goed werden geïsoleerd. Bovendien geeft een goed stuursysteem de bestuurder een gevoel van verbondenheid met de weg.
functie
Het stuurwiel is over het algemeen via spiebanen verbonden met de stuurkolom. De functie van het stuurwiel is om de kracht die de bestuurder op de rand van de stuurschijf uitoefent om te zetten in koppel en dit vervolgens over te brengen op de stuurkolom. Bij een stuurwiel met een grotere diameter hoeft de bestuurder minder kracht op het stuurwiel uit te oefenen. De stuurkolom, die de stuurinrichting met de stuuras verbindt, draagt bij aan de universaliteit van de stuurinrichting, compenseert fouten die tijdens de fabricage en installatie ontstaan en zorgt ervoor dat de montage van de stuurinrichting en de stuurschijf op het voertuig efficiënter verloopt.
Foutdiagnose
Rijdend met een snelheid van 15 kilometer per uur op een relatief open weg, moet tijdens het rijden het stuur naar links en rechts worden gedraaid om te controleren of het stuur soepel is, of er geen tegendruk is en of het stuur de auto niet kan laten uitbreken.
noodgeval
De zogenaamde noodsituatie verwijst naar de situatie waarin het stuurwiel oncontroleerbaar is of niet meer functioneert, waarbij de bestuurder het stuur vasthoudt terwijl de voorwielen niet bewegen en het stuur niet meer functioneert.
De oorzaak van stuurverlies kan liggen in te hoge snelheid, vermoeidheid, gladde wegen door regen of sneeuw, slechte staat van het wegdek, enz. Soms kunnen onderdelen van het stuurmechanisme losraken, beschadigd raken of vastlopen, waardoor het stuur plotseling oncontroleerbaar wordt.
De juiste manier om met de richting van op hol geslagen stoom om te gaan is:
1. De bestuurder moet niet in paniek raken, maar onmiddellijk het gaspedaal voorzichtig loslaten, zodat het voertuig met lage snelheid blijft rijden, en vervolgens de handrem gelijkmatig en stevig aantrekken;
2. Als de snelheid aanzienlijk afneemt, trap dan op het voetrempedaal, zodat het voertuig geleidelijk tot stilstand komt. Bij hoge snelheid, vooral wanneer de voor- en achterwielen niet in een rechte lijn staan, moet eerst de handrem worden gebruikt om af te remmen, en vervolgens de noodrem worden ingeschakeld.
3. Geef op dit moment ook andere voertuigen en voetgangers noodsignalen, zoals het inschakelen van de alarmlichten, claxonneren, gebaren, enz. Er mag niet direct een noodstop worden gemaakt om kantelen te voorkomen.
4. Ook mag je de koppeling niet laten slippen of intrappen, zodat je de motor niet kunt gebruiken om het vermogen te beheersen en af te remmen.
5. Bij een voertuig met stuurbekrachtiging geldt dat als het sturen plotseling moeilijk wordt of de motor plotseling uitvalt, de bestuurder weliswaar nog kan sturen, maar dit zeer moeizaam verloopt. In dat geval is het belangrijk om kalm te blijven en voorzichtig te rijden.
Gemeenschappelijke fout
Storing 1. Het stuurwiel is vergrendeld.
Het stuur draait niet, de sleutels draaien niet, wat is er aan de hand? Veel nieuwe autobezitters hebben dit probleem ondervonden. De oorzaak is eigenlijk heel simpel: na het uitzetten van de motor vergrendelt het stuur automatisch. Dit is een eenvoudige antidiefstalmaatregel. Dit gebeurt niet altijd bij het starten van de motor; normaal gesproken ontgrendelt het stuur automatisch na het omdraaien van de sleutel. Veel eigenaren begrijpen dit niet. Soms staat het stuur echter in een hoek wanneer de auto geparkeerd staat, en is deze hoek bedoeld om de contactsleutel om te draaien, niet om het stuur te ontgrendelen. In dat geval moet de eigenaar de sleutel voorzichtig met zijn rechterhand draaien en tegelijkertijd voorzichtig met zijn linkerhand aan het stuur draaien. Het stuur zal dan vanzelf ontgrendelen.
Storing 2: het stuurwiel is bekrast.
Verwijder eerst onzuiverheden en roest. Breng vervolgens een dunne laag verf aan, laat deze volledig drogen en breng daarna een tweede laag aan, net zo lang tot de omringende verf gelijk ligt. Wacht na de reparatie een dag tot de verf is uitgehard voordat u de auto in de was zet. Er is een heel eenvoudige en direct effectieve truc om kleine krasjes te repareren: vul kleine krasjes op met tandpasta. Dit werkt vooral goed als uw auto wit is. Breng een beetje tandpasta aan op de lichte kras en wrijf met een zachte katoenen doek in cirkelvormige bewegingen tegen de klok in. Dit vermindert niet alleen de kras zelf, maar voorkomt ook dat de lak op de lange termijn wordt aangetast door lucht. Als de krassen diep zijn en het oppervlak groot, is het raadzaam om een professionele garage te bezoeken.
Storing 3. Het stuur trilt.
Bij een rijsnelheid tussen de 80 en 90 kilometer per uur trilt het stuur, en bij snelheden boven de 90 kilometer per uur wordt dit meestal veroorzaakt door vervorming van de banden of een probleem met het aandrijfsysteem. Het is noodzakelijk om de uitlijningshoek van de voorwielen en de vooras te controleren. Indien er sprake is van een verkeerde uitlijning, dient deze te worden gecorrigeerd. Controleer de vooras en de wieluitlijning op statische balans en of de banden niet te veel vervormen. Indien er sprake is van overmatige vervorming, moeten de banden worden vervangen.
Trillingen in het stuurwiel
Een trillend stuurwiel is een van de meest voorkomende problemen bij automobilisten, vooral wanneer de auto tussen de 50.000 en 70.000 kilometer heeft gereden. In dat geval is de kans op een trillend stuurwiel, in combinatie met resonantie in de carrosserie, groot. Dit kan leiden tot onveilig rijden. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende oorzaken van een trillend stuurwiel en mogelijke oplossingen:
1. Wanneer de auto tussen de 80 en 90 km per uur rijdt, trilt het stuur en overschrijdt de snelheid de 90 km per uur.
Meestal wordt dit probleem veroorzaakt door bandvervorming of een probleem met het transmissiesysteem van het voertuig. Het is noodzakelijk om de positioneringshoek van het voorwiel en de vooras te controleren om er zeker van te zijn dat deze aan de eisen voldoen. Indien er sprake is van een verkeerde uitlijning, moet deze worden gecorrigeerd. Test de wielen op de vooras om de statische balans te controleren en na te gaan of de band te veel is vervormd. Indien er sprake is van overmatige vervorming, moeten de banden worden vervangen.
2. Op een vlakke weg rijdt het voertuig normaal, maar bij het tegenkomen van een hobbelige weg begint het stuur te trillen.
Dit komt doordat, wanneer de auto rijdt, door het losraken van de kogelkop van de stuurstang of de rubberen bus bij het gewricht, en de band door slijtage onregelmatig gaat lopen, de auto naar een professioneel onderhoudsbedrijf moet worden gebracht om de beschadigde onderdelen te laten controleren en vervangen.
3. Wanneer de voertuigsnelheid 30 tot 40 kilometer per uur bedraagt, voelt het lichaam alsof het schudt, zoals op een schip.
Deze situatie wordt meestal veroorzaakt doordat de band door dagelijks gebruik, wrijving, botsingen, ouderdom of andere redenen vervormt. In dat geval kan de band vervangen worden.
4. Bij hoge snelheden trilt het stuurwiel wanneer er plotseling op de rem wordt getrapt.
Over het algemeen kunnen te veel remkracht en te vaak remmen leiden tot oververhitting van de remschijven en remblokken, vervorming door kou en trillingen in het stuur. Meestal zijn deze problemen verholpen na vervanging van de remschijven en remblokken.
5. Lichaamsresonantie treedt op bij hoge snelheden.
De meest voorkomende oorzaak is een vervormde aandrijfas of een losse kruisverbinding, gebrek aan olie of roestvorming. Omdat deze onderdelen zich onder de carrosserie bevinden, wordt onderhoud vaak over het hoofd gezien. Zorg er daarom bij elk onderhoud voor dat de olie goed door de onderdelen wordt gesmeerd.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
