Hoeklamp.
Een armatuur die hulpverlichting biedt in de buurt van de weghoek voor een voertuig of aan de zijkant of achterkant van een voertuig. Wanneer de lichtomstandigheden van de wegomgeving niet voldoende zijn, speelt het hoeklicht een bepaalde rol bij hulpverlichting en biedt het bescherming voor de rijveiligheid. Dit soort armatuur speelt een bepaalde rol bij hulpverlichting, vooral in gebieden waar de lichtomstandigheden van de wegomgeving onvoldoende zijn.
Achterhoeklichtstoringen kunnen bolproblemen, defecte bedrading of gebroken achterlichten omvatten.
Wanneer het achterste hoeklicht (ook bekend als het achterste positie -licht) mislukt, moet u eerst controleren of de lamp normaal is. Als de lamp beschadigd is, mag het licht niet schijnen. Als de lamp bovendien is vervangen vóór of gerelateerde reparaties zijn gedaan, kan de circuitverbinding worden beïnvloed, wat kan leiden tot falen. Na het vervangen van het rechter achterremlicht (dwz achterste positie-licht), als de lamp onjuist is geïnstalleerd of het type bol niet wordt gekoppeld (zoals het gebruik van een eenbenige lamp in plaats van een tweevoetbol), kan het licht ertoe leiden dat het licht niet schiet, zelfs als het remlicht goed werkt .
Lijnstoring is ook een veel voorkomende oorzaak van falen van de achterste hoeklamp. Bedradingsproblemen kunnen opgeblazen zekeringen, kort circuits of elektrische lekken zijn. Deze problemen kunnen ervoor zorgen dat de stroom niet goed doorgaat, wat de normale werking van de lamp zal beïnvloeden. Het controleren van de lijnverbinding en spanning is een effectieve manier om lijnfouten te diagnosticeren .
Naast lamp- en bedradingsproblemen kan schade aan het achterlicht zelf ook fouten veroorzaken. Een juiste achterlicht voor achterlicht kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door een kortsluiting in de rechter achterste omkeringslicht of een beschadigd achterlicht . In dit geval is het noodzakelijk om de werkstatus van het achterlicht te controleren en of de relevante circuitverbinding normaal is.
Samenvattend moet de oplossing voor de achterste hoeklampfout worden onderzocht vanuit de drie aspecten van de lamp, de lijn en het achterlicht zelf. Als zelfinspectie moeilijk is, wordt het aanbevolen om professionele onderhoudsdiensten te zoeken voor inspectie en reparatie.
Er zijn twee soorten hoeklichten voor auto's.
Een daarvan is een lamp die hulpverlichting biedt voor de weghoek bij de voorkant waar het voertuig op het punt staat te draaien en wordt geïnstalleerd aan beide zijden van het longitudinale symmetrische vlak van het voertuig.
De andere is een lamp die hulpverlichting biedt voor de zijkant of achterkant van het voertuig wanneer het voertuig op het punt staat om te keren of te vertragen, en wordt geïnstalleerd aan de zijkant, rug of naar beneden van het voertuig. Dit type hoeklicht wordt een langzaam licht genoemd.
De positieve en negatieve terminals van het achterlicht
De positieve en negatieve terminals van achterlichten worden meestal weergegeven door rode en zwarte lijnen.
Bij de bedrading van het achterlicht van de auto vertegenwoordigt de rode lijn de positieve terminal, terwijl de zwarte lijn de negatieve terminal vertegenwoordigt. Deze kleurcodering is een veel voorkomende standaard die wordt gebruikt om onderscheid te maken tussen positieve en negatieve polen in een circuit. De rode draad wordt meestal gebruikt om de positieve terminal van de voeding aan te sluiten, terwijl de zwarte draad wordt gebruikt om de negatieve terminal of de ronde draad van de voeding aan te sluiten. Deze verbinding zorgt voor de juiste stroomstroom, zodat het achterlicht goed kan werken.
De bedrading van het achterlicht bevat ook andere kleurlijnen, zoals de gele lijn die is aangesloten op het linker richtingaanwijzer, de groene lijn aangesloten op het rechter draaiingssignaal en de blauwe lijn verbonden met het kleine licht. De manier waarop deze lijnen zijn verbonden, varieert afhankelijk van de specifieke configuratie en het ontwerp van het voertuig, maar het doel van de rode en zwarte lijnen is hetzelfde, die respectievelijk de positieve en negatieve polen vertegenwoordigen.
Tijdens het bedradingsproces is het noodzakelijk om aandacht te schenken aan de achterste uiteinde van de draadharnasdraden, kunnen niet worden kortgesloten, vooral tussen de kabel en de lapdraad. Om de normale werking van het achterlicht te waarborgen, is het bovendien noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de stroom correct uit de positieve terminal van de voeding door het achterlicht kan stromen en vervolgens via de negatieve terminal naar de voeding terugkeert om een compleet circuit te vormen.
Over het algemeen is het essentieel om de bedrading van de positieve en negatieve terminals van het achterlicht te begrijpen om de normale werking van het elektrische systeem van het voertuig te waarborgen. Door standaard kleurcoderingsregels te volgen, kunnen bedradingsfouten worden vermeden, waardoor de besturingsveiligheid wordt gewaarborgd.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
