Hoeklamp.
Een armatuur die voor extra verlichting zorgt nabij de hoek van de weg vóór een voertuig of aan de zijkant of achterkant van een voertuig. Wanneer de lichtomstandigheden van de wegomgeving niet voldoende zijn, speelt het hoeklicht een bepaalde rol bij de extra verlichting en biedt het bescherming voor de rijveiligheid. Dit soort armatuur speelt een bepaalde rol bij hulpverlichting, vooral in gebieden waar de lichtomstandigheden van de wegomgeving onvoldoende zijn.
Storingen in de achterhoekverlichting kunnen bestaan uit lampproblemen, defecte bedrading of kapotte achterlichten.
Wanneer het hoeklicht achter (ook wel het achterlicht genoemd) defect raakt, moet u eerst controleren of de lamp in orde is. Als de lamp beschadigd is, schijnt het licht mogelijk niet. Als de lamp eerder is vervangen of als er gerelateerde reparaties zijn uitgevoerd, kan de circuitverbinding bovendien worden beïnvloed, wat tot storingen kan leiden. Als bijvoorbeeld na het vervangen van het rechter achterremlicht (dat wil zeggen het achterlicht) de lamp niet op de juiste manier is geïnstalleerd of als het type lamp niet overeenkomt (zoals bij gebruik van een eenpootslamp in plaats van een tweepootslamp), kan ervoor zorgen dat het licht niet gaat branden, ook al werkt het remlicht nog wel goed.
Lijnstoring is ook een veel voorkomende oorzaak van defecten aan de achterhoeklampen. Bedradingsproblemen kunnen onder meer doorgebrande zekeringen, kortsluiting of elektrische lekken zijn. Deze problemen kunnen ervoor zorgen dat de stroom niet goed doorlaat, wat de normale werking van de lamp beïnvloedt. Het controleren van de lijnaansluiting en de spanning is een effectieve manier om lijnfouten te diagnosticeren.
Naast lamp- en bedradingsproblemen kan schade aan het achterlicht zelf ook storingen veroorzaken. Een defect aan het rechter achterlicht kan bijvoorbeeld worden veroorzaakt door een kortsluiting in het achteruitrijlicht rechtsachter of door een beschadigd achterlicht. In dit geval is het noodzakelijk om de werkstatus van het achterlicht te controleren en of de relevante circuitverbinding normaal is.
Samenvattend moet de oplossing voor het falen van de achterhoeklamp worden onderzocht vanuit de drie aspecten van de lamp, de lijn en het achterlicht zelf. Als zelfinspectie moeilijk is, wordt aanbevolen om professionele onderhoudsdiensten in te schakelen voor inspectie en reparatie.
Er zijn twee soorten hoeklichten voor auto's.
De ene is een lamp die zorgt voor extra verlichting voor de weghoek nabij de voorkant waar het voertuig op het punt staat te keren, en die aan beide zijden van het symmetrische langsvlak van het voertuig is geïnstalleerd.
De andere is een lamp die zorgt voor extra verlichting aan de zijkant of achterkant van het voertuig wanneer het voertuig op het punt staat achteruit te rijden of te vertragen, en wordt aan de zijkant, achterkant of onderkant van het voertuig geïnstalleerd. Dit type hoeklicht wordt een langzaam licht genoemd.
De positieve en negatieve aansluitingen van het achterlicht
De positieve en negatieve aansluitingen van achterlichten worden meestal weergegeven door rode en zwarte lijnen.
In de bedrading van het achterlicht van de auto vertegenwoordigt de rode lijn de positieve pool, terwijl de zwarte lijn de negatieve pool vertegenwoordigt. Deze kleurcodering is een algemene standaard die wordt gebruikt om onderscheid te maken tussen positieve en negatieve polen in een circuit. De rode draad wordt meestal gebruikt om de positieve pool van de voeding aan te sluiten, terwijl de zwarte draad wordt gebruikt om de negatieve pool of de lapdraad van de voeding aan te sluiten. Deze aansluiting zorgt voor de juiste stroomstroom, zodat het achterlicht goed kan werken.
De bedrading van het achterlicht omvat ook andere kleurlijnen, zoals de gele lijn die is aangesloten op de linker richtingaanwijzer, de groene lijn die is aangesloten op de rechter richtingaanwijzer en de blauwe lijn die is aangesloten op het kleine lampje. De manier waarop deze lijnen zijn verbonden varieert afhankelijk van de specifieke configuratie en het ontwerp van het voertuig, maar het doel van de rode en zwarte lijnen is hetzelfde: ze vertegenwoordigen respectievelijk de positieve en negatieve polen.
Tijdens het bedradingsproces moet erop worden gelet dat er geen kortsluiting kan ontstaan aan de achterkant van de kabelboomdraden, vooral tussen de kabel en de lapdraad. Om de normale werking van het achterlicht te garanderen, is het bovendien noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de stroom correct van de positieve pool van de voeding door het achterlicht kan stromen en vervolgens via de negatieve pool naar de voeding kan terugkeren om te vormen een compleet circuit.
Over het algemeen is het begrijpen van de bedrading van de positieve en negatieve aansluitingen van het achterlicht essentieel om de normale werking van het elektrische systeem van het voertuig te garanderen. Door de standaard kleurcoderingsregels te volgen, kunnen bedradingsfouten worden vermeden, waardoor de rijveiligheid wordt gegarandeerd.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
