De vorm van de middenconsole van een auto verandert voortdurend en is innovatief, maar het bedieningspaneel van de airconditioning is grotendeels hetzelfde gebleven. Hoewel sommige modellen de bediening van de airconditioning nu direct in het centrale scherm integreren, blijft de sleutel de standaard. Hieronder leggen we de functie van de airconditioningstoetsen in detail uit.
De airconditioning in een auto heeft drie basisinstellingen: luchtvolume, temperatuur en windrichting. De eerste is de knop voor het luchtvolume, ook wel bekend als de knop voor de windsnelheid. Het pictogram is een kleine ventilator. Door aan de knop te draaien, kunt u het gewenste luchtvolume instellen.
De temperatuurknop wordt meestal weergegeven als een thermometer, of er zijn rode en blauwe markeringen aan beide zijden. Door aan de knop te draaien, stijgt de temperatuur geleidelijk met het rode gedeelte; het blauwe gedeelte daarentegen verlaagt de temperatuur geleidelijk.
De windrichting wordt meestal geregeld met een drukknop of draaiknop, maar een meer directe en zichtbare methode is via een pictogram met een zittend persoon en een windrichtingspijl, zoals op de afbeelding te zien is. Hiermee kun je kiezen voor hoofd-, hoofd- en voet-, voet-, voet- en voorruit- of alleen voorruit-ventilatie. De windrichtingregeling werkt in vrijwel alle auto-airconditioningsystemen op deze manier, hoewel er enkele kleine verschillen kunnen zijn.
Naast de drie basisinstellingen zijn er nog andere knoppen, zoals de A/C-knop, die de koeling inschakelt. Door op de A/C-knop te drukken, start de compressor, oftewel wordt de koeling ingeschakeld.
Er is ook nog de knop voor de interne circulatie, een icoontje met de tekst "Er is een circulatiepijl in de auto". Als de interne circulatie is ingeschakeld, circuleert de lucht van de ventilator alleen in de auto, net zoals een elektrische ventilator met de deur dicht. Omdat er geen externe lucht bij betrokken is, heeft de interne circulatie als voordeel dat er minder brandstof wordt gebruikt en dat de koeling sneller verloopt. Maar juist daarom wordt de lucht in de auto niet ververst.
Naast de knop voor de binnencirculatie is er natuurlijk ook een knop voor de buitencirculatie, met een icoontje dat aangeeft dat de auto van buiten naar binnen moet. De airconditioning in de auto staat standaard ingesteld op de buitencirculatie, dus sommige modellen hebben deze knop niet. Het verschil tussen de twee is dat bij de buitencirculatie de ventilator lucht van buiten de auto aanzuigt en naar binnen blaast. Dit zorgt ervoor dat de lucht in de auto fris blijft (vooral op plekken waar de buitenlucht goed is).
