Principe van Automobile Air Conditioning Damperator
Ten eerste, het type verdamper
Verdamping is het fysieke proces waardoor vloeistof wordt omgezet in gas. De verdamper van het voertuig Airconditioning bevindt zich in de HVAC -eenheid en bevordert de verdamping van vloeibaar koelmiddel door een ventilator.
(1) Hoofdstructuurtypen van verdamper: tubulair type, buisvormige type, trapsgewijze type, parallelle stroom
(2) Kenmerken van verschillende soorten verdamper
De schoepverdamper is samengesteld uit aluminium of koperen ronde buis bedekt met aluminium vinnen. De aluminium vinnen staan in nauw contact met de ronde buis door buisuitbreidend proces
Dit soort buisvormige schoepverdamper heeft een eenvoudige structuur en handige verwerking, maar de efficiëntie van warmteoverdracht is relatief slecht. Vanwege het gemak van productie worden lage kosten, dus relatief low-end, oude modellen nog steeds gebruikt.
Dit soort verdamper wordt gelast door poreuze platte buis en serpentijnkoeling aluminium strip. Het proces is ingewikkelder dan dat van het buisvormige type. Dubbelzijdige composiet aluminium en poreuze platte buismaterialen zijn vereist.
Het voordeel is dat de warmteoverdrachtsefficiëntie is verbeterd, maar het nadeel is dat de dikte groot is en het aantal interne gaten groot is, wat gemakkelijk te leiden is tot de ongelijke stroom koelmiddel in de interne gaten en de toename van onomkeerbaar verlies.
Cascade -verdamper is momenteel de meest gebruikte structuur. Het bestaat uit twee aluminiumplaten die in complexe vormen worden gewassen en aan elkaar worden gelast om een koelmiddel te vormen. Tussen elke twee combinatiekanalen zijn er golvende vinnen voor warmtedissipatie.
Voordelen zijn efficiëntie met een hoge warmteoverdracht, compacte structuur, maar de moeilijkste verwerking, smal kanaal, gemakkelijk te blokkeren.
Parallelle stroomverdamper is een soort verdamper die nu vaak wordt gebruikt. Het is ontwikkeld op basis van de structuur van de buis en de riemverdamper. Het is een compacte warmtewisselaar bestaande uit een dubbele rij poreuze platte buis en lamellenvin.
De voordelen zijn een hoge warmteoverdrachtscoëfficiënt (vergeleken met de capaciteit van de buisvormige warmtewisselaar is verhoogd met meer dan 30%), lichtgewicht, compacte structuur, minder koelmiddellaadhoeveelheid, enz.
