De drijfstangtegel omvat de bovenste en onderste drijfstang, geïnstalleerd in verbindingsdelen van de drijfstang en krukas, slijtvast, verbinding, ondersteuning, transmissiefunctie. Het binnenoppervlak van de cilinder van de drijfstang is langs de omtrek van de oliegroef aangebracht, de corresponderende centrale hoek van de oliegroef is 80~120°, en de wand van de drijfstangtegel van de oliegroef is voorzien van een oliegat. Door een oliegroef met een redelijke booglengte op de drijfstangtegel te plaatsen, kan de olie op het meest geschikte moment en tijdstip tijdens het werkproces van de motor olie naar de zuiger voeren, om een goede koeling van de zuiger te garanderen en slijtage en beschadiging van de cilinder te voorkomen. Tegelijkertijd kan de redelijke booglengte van de oliegroef de beste olietoevoer garanderen, wat een betrouwbare koeling kan garanderen. Het kan ook olieverspilling en de negatieve impact van te veel olie op de motorwerking voorkomen. De positioneringsuitsteeksels op de drijfstangtegel maken het mogelijk om de drijfstangtegel in een redelijke positie te monteren, zodat de oliegroef van de drijfstangtegel het zwaar belaste gebied vermijdt en minimale slijtage van de drijfstangtegel tijdens het werk garandeert.
Montage van drijfstangtegels
Bij de montage van de drijfstang mogen de bovenste en onderste markeringen niet goed of fout zijn, kan de richting van de tegelmond niet worden omgekeerd en moeten de schroeven de bijbehorende torsiekracht bereiken. De tegelopening van de drijfstang is vanaf de voorkant links te zien. Dit heeft betrekking op de draairichting van de krukas en de instelling van de positie van de oliedoorvoer. De drijfstangkerven wijzen in de richting van de oliepomp, de zuigerpijl in de richting van de zuiger en de letterrichting van de drijfstang in de richting van de tandkrans, het wiel.
De functie van de drijfstanggordel
De tegelopening verwijst naar de groef in de tegel met de drijfstang. De tegelopening dient om de tegel vast te zetten, te voorkomen dat de installatie wordt teruggedraaid, te voorkomen dat de tegel in het midden van het lagergat van de drijfstang draait en beschadiging van de tegel te voorkomen. Grote tegelframes zijn meestal niet symmetrisch en de tegelmond is niet uitgelijnd, waardoor de bout niet goed vastzit. Bovendien kan de tegel gemakkelijk worden geplet.
