Het zinken van de motor is een van de autotechnologieën die veel is gebruikt. In het geval van snelle impact wordt de harde motor het "wapen". De verzonken motorlichaamsteun is ontworpen om te voorkomen dat de motor de cabine binnenvalt in het geval van frontale impact, om een grotere leefruimte voor de bestuurder en passagier te behouden.
Wanneer een auto vanaf de voorkant wordt geraakt, wordt de voorste gemonteerde motor gemakkelijk gedwongen om achteruit te bewegen, dat wil zeggen om in de cabine te persen, waardoor de leefruimte in de auto kleiner wordt, waardoor de bestuurder en passagier letsel veroorzaakt. Om te voorkomen dat de motor naar de cabine beweegt, regelden auto -ontwerpers een zinkende "val" voor de motor. Als de auto vanaf de voorkant werd geraakt, zou de motorsteun naar beneden bewegen in plaats van rechtstreeks in de bestuurder en passagier.
Het is de moeite waard om de volgende punten te benadrukken:
1. Motor zinkende technologie is een zeer volwassen technologie en de auto's op de markt zijn in principe uitgerust met deze functie;
2, de motor zinkt, niet de motor die naar beneden valt, verwijst naar de motorondersteuning van de motor die is verbonden met de hele zinken van de motor, we mogen niet verkeerd begrijpen;
3. Het zogenaamde zinken betekent niet dat de motor op de grond valt, maar dat wanneer er een botsing is, de motorkap enkele centimeters laat vallen, en het chassis stopt het om te voorkomen dat het tegen de cockpit stort;
4, verzakking door zwaartekracht of impactkracht? Zoals hierboven vermeld, is zinken het algehele zinken van de ondersteuning, die wordt geleid door de baan. In het geval van botsing kantelt de steun naar beneden in de richting geleid door deze richtlijnen (merk op dat het kantelt, niet valt), daalt een paar centimeters en laat het chassis vast komen te zitten. Daarom hangt zinken af van de impactkracht in plaats van de zwaartekracht van de aarde. Er is geen tijd voor de zwaartekracht om te werken
