Hoe een elektronische autoventilator werkt
De elektronische ventilator voor auto's wordt bestuurd door de temperatuurschakelaar van de motorkoelvloeistof en heeft meestal twee snelheidsniveaus van 90 ° C, één lage snelheid 95 ° C en twee hoge snelheden. Bovendien regelt het openen van de airconditioner ook de werking van de elektronische ventilator (regeling condensortemperatuur en koelmiddeldruk). Een daarvan is de koelventilator van de siliconenoliekoppeling, die afhankelijk is van de thermische uitzettingseigenschappen van siliconenolie om de ventilator te laten draaien; Het gebruiksmodel heeft betrekking op een koelventilator met elektromagnetische koppeling, die wordt aangedreven door het magnetische veldzuigprincipe. Het belangrijkste voordeel is dat de ventilator alleen wordt ingeschakeld als de motor moet worden gekoeld, waardoor het energieverlies van de motor wordt geminimaliseerd
De autoventilator wordt achter de watertank geïnstalleerd (dichtbij de zijkant van de motorruimte). Wanneer deze wordt geopend, zuigt hij de lucht naar binnen vanaf de voorkant van de watertank, maar er zijn ook enkele modellen waarbij de ventilator aan de voorkant van de watertank is geïnstalleerd. de watertank (buitenzijde), wanneer deze geopend is, blaast deze de lucht in de richting van de watertank. De ventilator start of stopt automatisch afhankelijk van de watertemperatuur. Wanneer de snelheid hoog is, is het luchtdrukverschil tussen de voor- en achterkant van het voertuig voldoende om de rol van ventilator te spelen en de watertemperatuur tot op zekere hoogte op peil te houden. Daarom kan de ventilator op dit moment niet werken.
2. De temperatuur van de watertank wordt beïnvloed door twee aspecten: de ene is de koeling van de motorcilinder en de transmissie, en de andere is de warmteafvoer van de condensor van de airconditioning. 3, airconditioning condensor en watertank zijn twee delen, dicht bij elkaar, de voorkant is de condensor achter de watertank. 4, airconditioning is een relatief onafhankelijk systeem in de auto. Maar het starten van de airconditioningschakelaar geeft een signaal aan de elektronische ventilatorregeleenheid J293, waardoor de elektronische ventilator wordt gedwongen te draaien. 5. De grote ventilator wordt de hoofdventilator genoemd en de kleine ventilator de hulpventilator. 6.
7, de realisatie van hoge snelheid en lage snelheid is heel eenvoudig, hoge snelheid heeft geen serieweerstand, lage snelheid serie twee weerstanden (pas de grootte van het luchtvolume van de airconditioning aan is ook het origineel
