De halve as van de auto is samengesteld uit een buitenste kogelkooi, een tussenliggende as en een binnenste balkooi. De splines aan beide uiteinden worden gebruikt om respectievelijk het naaf en het differentieel aan te sluiten, en het motoruitgangskoppel gaat door de differentiële, binnenkogelkooi, tussenliggende as, buitenste kogelkooi naar de naaf. De lengte van de halve as wordt bepaald volgens de plaatsing van de motor. De vaste as tussen het uitgangseinde van het differentieel en het wiel is de halve as. Het is het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het overbrengen van de drijvende kracht naar het wiel.
Een voertuig voor de voorste drive heeft een halve as in het voorwiel, een voertuig aan de achterzijde in het achterwiel, en een voertuig met vierwielaandrijving heeft een halve as in zowel de voor- als de achterwielen
Verander de buitenste kooi -afdekking, moet de halve as verwijderen?
U kunt de halve schacht niet verwijderen, maar u kunt beter een speciaal kooi -paard hebben, het is heel goed om te lossen, op het beste om de ontlaadde kooi in de veer te wijzigen, gemakkelijk om vervorming te trekken, als u de apparatuur niet hebt, trek de halve schacht uit om het te wijzigen, de samsung -schapp kan niet worden vervangen, deze veiligheid, u moet niet worden ingezet, u moet niet worden aangetrokken, de helft van de helft. Aandacht voor de binnenkant van de balkooi -veer, als dit is uitgeschakeld, is de snelheid op 60 gevoelig voor een zeer vreemd fenomeen, een draai en draai, niet lang, is eigenlijk de kogelkooi in de binnenste helft as retourprobleem, ik heb de auto ontmoet ... de transmissievloeistof wordt toegevoegd uit de ventilatieklep en een pijp is gemakkelijk te vullen
