De aandrijfas van de auto bestaat uit een buitenste kogelkooi, een tussenas en een binnenste kogelkooi. De spiebanen aan beide uiteinden verbinden respectievelijk de naaf en het differentieel, en het motorkoppel gaat via het differentieel, de binnenste kogelkooi, de tussenas en de buitenste kogelkooi naar de naaf. De lengte van de aandrijfas wordt bepaald door de plaatsing van de motor. De massieve as tussen het uitgaande uiteinde van het differentieel en het wiel is de aandrijfas. Deze is verantwoordelijk voor het overbrengen van de aandrijfkracht naar het wiel.
Een voertuig met voorwielaandrijving heeft een halve as in het voorwiel, een voertuig met achterwielaandrijving in het achterwiel en een voertuig met vierwielaandrijving heeft een halve as in zowel de voor- als de achterwielen.
Moet ik het deksel van de buitenste kogelkooi vervangen? Moet ik dan de aandrijfas verwijderen?
Je kunt de halve as niet verwijderen, maar je kunt beter een speciaal kooipaard hebben, het is erg goed om te lossen, het beste is om de onbelaste kooi binnenin de veer te veranderen, gemakkelijk te trekken vervorming, als je niet over de apparatuur beschikt, trek de halve as eruit om deze te veranderen, de binnenste kooi open, verwijder de Samsung-as kan worden vervangen, deze veiligheid, omdat de halve as niet wordt verwijderd klop de buitenste kooi eraf voor verandering, Wanneer je het terug installeert, moet je letten op de binnenkant van de kogelkooiveer, als deze uit staat, is de snelheid bij 60 vatbaar voor een heel vreemd fenomeen, een draai en draai, niet lang, eigenlijk is de kogelkooi binnenin de binnenste halve as retourprobleem, ik heb de auto ontmoet ... De transmissievloeistof wordt toegevoegd vanuit de ventilatieklep en een pijp is gemakkelijk te vullen
