Onafhankelijke wielophanging met enkele dwarsarm
Onafhankelijke ophanging met één arm verwijst naar de ophanging waarbij elk zijwiel via één arm aan het frame scharniert en het wiel alleen in het dwarsvlak van de auto kan stuiteren. De onafhankelijke ophanging met één arm heeft slechts één arm, waarvan het binnenste uiteinde scharniert aan het frame (carrosserie) of de asbehuizing, het buitenste uiteinde is verbonden met het wiel en het elastische element is geïnstalleerd tussen de carrosserie en de arm. De bus van de halve as is losgekoppeld en de halve as kan rond één scharnier draaien. Het elastische element bestaat uit de schroefveer en het olie-gas elastische element die samen de horizontale werking van de carrosserie kunnen aanpassen om de verticale kracht te dragen en over te brengen. De longitudinale kracht wordt gedragen door de longitudinale stinger. Tussenliggende steunen worden gebruikt om laterale krachten en een deel van de longitudinale krachten op te vangen.
Dubbele kruisarm onafhankelijke ophanging
Het verschil tussen de onafhankelijke ophanging met dubbele horizontale arm en de onafhankelijke ophanging met enkele horizontale arm is dat het veersysteem bestaat uit twee horizontale armen. De onafhankelijke ophanging met dubbele kruisarm en de onafhankelijke ophanging met dubbele vorkarm hebben veel overeenkomsten, maar de structuur is eenvoudiger dan die met dubbele vorkarm. Het kan ook een vereenvoudigde versie van de ophanging met dubbele vorkarm worden genoemd.
