De remschijf, simpel gezegd, is een ronde plaat die draait wanneer de auto beweegt. De remklauw grijpt de remschijf en genereert de remkracht. Wanneer de rem wordt ingedrukt, grijpt deze de remschijf vast om te vertragen of te stoppen. Remschijven rem beter en zijn gemakkelijker te onderhouden dan drumremmen
Er zijn schijfrem- en trommelrem en luchtrem, de oudere auto is veel van de voorste schijf na de trommel. Veel van de auto's hebben schijfremmen op de voor- en achterkant. Omdat de schijfrem beter is dan de dissipatie van de trommelremwarmte, is het in de high-speed remtoestand niet eenvoudig om thermisch verval te produceren, dus het hoge snelheidsremeffect is goed. Maar bij lage snelheid koude rem is het remeffect niet zo goed als de trommelrem. De prijs is duurder dan de drumrem. Zoveel senior auto's gebruiken de algehele rem, en gewone auto's gebruiken de voorste schijftrommel, en relatief lage snelheid, en de noodzaak om de grote vrachtwagen, bus te stoppen, nog steeds de drumrem gebruiken.
De drumrem is verzegeld en de vorm van een trommel. Er zijn ook veel rempotten in China. Het draait als je rijdt. Er zijn twee gebogen of semi-cirkelvormige remschoenen die in de trommelrem worden bevestigd. Bij het stappen op de rem worden de twee remschoenen uitgerekt onder de actie van de remwielcilinder en de remschoenen wrijven tegen de binnenmuur van de remtrommel om te vertragen of te stoppen
