Remblokken worden ook remblokken genoemd. In het autoremsysteem is het remblok de meest kritieke veiligheidsonderdelen, al het remeffect is goed of slecht is dat het remblok een beslissende rol speelt, dus een goed remblok is de bescherming van mensen en auto's.
Remblokken zijn over het algemeen samengesteld uit stalen plaat, lijmwarmte -isolatielaag en wrijvingsblok. Stalen plaat moet worden bekleed om roest te voorkomen. In het coatingproces wordt de SMT-4-oventemperatuurtracker gebruikt om de temperatuurverdeling in het coatingproces te detecteren om de kwaliteit te waarborgen. De warmte-isolatielaag bestaat uit niet-verwarmde overdrachtsmateriaal, het doel van warmtisolatie. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en lijmen. Bij het remmen wordt het op de remschijf of remtrommel geperst om wrijving te produceren, om het doel te bereiken om het voertuig te vertragen. Als gevolg van wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk worden gedragen, in het algemeen, hoe lager de kosten van remblokken sneller dragen.
Automotive remblokken zijn verdeeld in typen: - remblokken voor schijfremmen - remschoenen voor trommelremmen - remblokken voor grote vrachtwagens
Remblokken zijn voornamelijk verdeeld in de volgende categorieën: metalen remhuid en koolstof keramische remhuid, metalen remhuid is verdeeld in minder metalen remhuid en semi-metaal remhuid, keramische remhuid wordt geclassificeerd als minder metaal, koolstof keramische remhuid wordt gebruikt met koolstof keramische remschijf.
