Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. In het remsysteem van een auto zijn de remblokken het meest cruciale onderdeel voor de veiligheid. De remwerking, goed of slecht, speelt een doorslaggevende rol. Een goed remblok is dus essentieel voor de bescherming van mens en auto.
Remblokken bestaan over het algemeen uit staalplaat, een klevende warmte-isolatielaag en een wrijvingsblok. Staalplaat moet worden gecoat om roest te voorkomen. Tijdens het coatingproces wordt een SMT-4 oventemperatuurmeter gebruikt om de temperatuurverdeling tijdens het coatingproces te detecteren en de kwaliteit te waarborgen. De warmte-isolatielaag bestaat uit niet-warmteoverdrachtsmateriaal, met als doel warmte-isolatie. Het wrijvingsblok bestaat uit wrijvingsmaterialen en kleefstoffen. Tijdens het remmen wordt het tegen de remschijf of remtrommel gedrukt om wrijving te creëren, om zo het voertuig te vertragen. Door wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk slijten; over het algemeen geldt: hoe lager de kosten, hoe sneller de remblokken slijten.
Remblokken voor auto's worden onderverdeeld in typen: - remblokken voor schijfremmen - remschoenen voor trommelremmen - remblokken voor grote vrachtwagens
Remblokken worden hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende categorieën: metalen remhuid en koolstofkeramische remhuid. Metalen remhuid wordt onderverdeeld in minder metalen remhuid en halfmetalen remhuid. Keramische remhuid wordt geclassificeerd als minder metaal, koolstofkeramische remhuid wordt gebruikt met koolstofkeramische remschijven.
