Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. In het remsysteem van een auto zijn de remblokken een cruciaal onderdeel voor de veiligheid; de remblokken spelen een doorslaggevende rol in de werking van het remsysteem. Goede remblokken zijn daarom essentieel voor de bescherming van zowel de inzittenden als de auto.
Remblokken bestaan over het algemeen uit een stalen plaat, een zelfklevende warmte-isolerende laag en een frictieblok. De stalen plaat moet gecoat zijn om roestvorming te voorkomen. Tijdens het coatingproces wordt een SMT-4 oventemperatuurmeter gebruikt om de temperatuurverdeling te controleren en zo de kwaliteit te waarborgen. De warmte-isolerende laag bestaat uit een niet-warmtegeleidend materiaal en dient voor warmte-isolatie. Het frictieblok bestaat uit frictiemateriaal en lijm. Bij het remmen drukt het frictieblok tegen de remschijf of remtrommel, waardoor wrijving ontstaat en het voertuig afremt. Door deze wrijving slijt het frictieblok geleidelijk. Over het algemeen geldt: hoe goedkoper de remblokken, hoe sneller ze slijten.
Remblokken voor auto's worden onderverdeeld in de volgende typen: - remblokken voor schijfremmen - remschoenen voor trommelremmen - remblokken voor grote vrachtwagens
Remblokken worden hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende categorieën: metalen remblokken en koolstofkeramische remblokken. Metalen remblokken worden onderverdeeld in remblokken met een laag metaalgehalte en remblokken met een halfmetaalgehalte. Keramische remblokken worden geclassificeerd als remblokken met een laag metaalgehalte, terwijl koolstofkeramische remblokken worden gebruikt in combinatie met koolstofkeramische remschijven.
