Het correcte werkingsprincipe van de rempomp is als volgt:
De rempomp is een onmisbaar onderdeel van het remsysteem van het chassis. De belangrijkste functie ervan is het aandrukken van de remblokken, die vervolgens tegen de remtrommel wrijven om het voertuig af te remmen en tot stilstand te brengen. Nadat het rempedaal is ingedrukt, genereert de hoofdpomp stuwkracht om de hydraulische olie naar de hulppomp te persen. De zuiger in de hulppomp begint vervolgens onder invloed van de vloeistofdruk te bewegen en drukt de remblokken aan.
De hydraulische rem bestaat uit de hoofdrempomp en het remoliereservoir. Deze zijn aan de ene kant verbonden met het rempedaal en aan de andere kant met de remleidingen. De remolie wordt opgeslagen in de rempomp, die een olie-uitlaat en een olie-inlaat heeft.
1. Wanneer de bestuurder het rempedaal indrukt, beweegt de zuiger van de hoofdrempomp naar voren om de bypassopening te sluiten. Vervolgens bouwt de oliedruk zich op vóór de zuiger. Deze oliedruk wordt vervolgens via de leiding naar de rempomp overgebracht;
2. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, wordt de zuiger van de hoofdrempomp door de oliedruk en de terugveer teruggeduwd. Nadat de druk in het remsysteem is gedaald, stroomt de overtollige olie terug naar het oliereservoir.
3. Bij remmen met beide voeten tegelijk stroomt de olie via het compensatiegat naar de voorkant van de zuiger, waardoor de hoeveelheid olie vóór de zuiger toeneemt en de remkracht tijdens het remmen toeneemt.
