Het juiste werkingsprincipe van de rempomp is als volgt:
De rempomp is een onmisbaar chassisremonderdeel van het remsysteem. De belangrijkste rol ervan is het duwen van het remblok, de wrijvingsremtrommel van het remblok. Vertraag en breng tot stilstand. Nadat de rem is ingedrukt, genereert de hoofdpomp stuwkracht om de hydraulische olie naar de subpomp te persen, en de zuiger in de subpomp begint onder de vloeistofdruk te bewegen om het remblok te duwen.
De hydraulische rem bestaat uit de remhoofdpomp en de remolieopslagtank. Ze zijn aan de ene kant verbonden met het rempedaal en aan de andere kant met de remslang. Remolie wordt opgeslagen in de rempomp en er is een olie-uitlaat en een olie-inlaat.
1. Wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt, beweegt de zuiger van de hoofdpomp naar voren om het bypass-gat te sluiten. Vervolgens wordt de oliedruk vóór de zuiger opgebouwd. Vervolgens wordt de oliedruk via de pijpleiding overgebracht naar de rempomp;
2. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, wordt de zuiger van de hoofdpomp teruggezet onder invloed van de oliedruk en de terugstelveer. Nadat de druk van het remsysteem is gedaald, keert de overtollige olie terug naar het oliekannetje;
3, twee voet remmen, de oliepot uit het compensatiegat in de voorkant van de zuiger, zodat de olie voor de zuiger toeneemt, en tijdens het remmen neemt de remkracht toe.
