Hefinrichting voor autoruiten en portierruiten
Een glasheffer is een apparaat dat autoruiten en portieren optilt. Deze worden hoofdzakelijk onderverdeeld in elektrische en handmatige glasheffers. Tegenwoordig worden veel autoruiten en portieren optillen met een drukknop bediend.
De elektrische raamheffer in een auto bestaat meestal uit een motor, een reductiekast, een geleidingskabel, een geleidingsplaat, een glasmontagebeugel, enzovoort. De bestuurder bedient het openen en sluiten van alle deuren en ramen, terwijl de inzittende de deuren en ramen respectievelijk opent en sluit met de hoofdschakelaar.
classificatie
Armtype en flexibel type
Autoruitlifters worden onderverdeeld in armlifters en flexibele ruitlifters. Armlifters omvatten enkelarmige en dubbelarmige ruitlifters. Flexibele ruitlifters omvatten ruitlifters met een touwwiel, ruitlifters met een riem en ruitlifters met een flexibele as.
Armbrilheffer
Het maakt gebruik van een cantilever-draagconstructie en een tandwielmechanisme, waardoor de werkweerstand groter is. Het transmissiemechanisme bestaat uit tandwielen met vertanding, waarbij de belangrijkste componenten, afgezien van de tandwielen, uit plaatwerk bestaan. Dit maakt de verwerking eenvoudig, de kosten laag en het wordt veelvuldig gebruikt in binnenlandse voertuigen.
Glazenheffer met één arm
De constructie kenmerkt zich door slechts één hefarm, de meest eenvoudige constructie, maar omdat de relatieve positie tussen het steunpunt van de hefarm en het zwaartepunt van het glas vaak verandert, kan het heffen van het glas scheef gaan staan of vastlopen. De constructie is daarom alleen geschikt voor glas met aan beide zijden een parallelle, rechte rand.
Dubbele arm glazenheffer
De constructie wordt gekenmerkt door twee hefarmen. Afhankelijk van de opstelling van de twee armen wordt onderscheid gemaakt tussen een glaslift met parallelle armen en een glaslift met kruisarmen. In vergelijking met een glaslift met één arm kan een glaslift met twee armen het glas parallel tillen en heeft een relatief grote hefkracht. De glaslift met kruisarmen heeft een bredere steunbreedte, waardoor de beweging stabieler is en deze veel gebruikt wordt. De constructie van de glaslift met parallelle armen is relatief eenvoudig en compact, maar de bewegingsstabiliteit is minder goed dan die van de glaslift met één arm vanwege de kleinere steunbreedte en de grotere variatie in de werkbelasting.
Touwwiel glasheffer
Het bestaat uit een rondsel, een sectorwiel, een staalkabel, een bewegende beugel, een katrol, een riemschijf en een tandwieloverbrenging op de zitting.
Het riemwiel, bevestigd aan het sectorwiel, drijft de staalkabel aan, en de spanning van de staalkabel kan worden aangepast met het spanwiel. De lift bestaat uit weinig onderdelen, is licht van gewicht, gemakkelijk te bewerken, neemt weinig ruimte in beslag en wordt vaak gebruikt in kleine auto's.
Glasheffer met riem
De flexibele as is gemaakt van geperforeerde kunststof en de overige onderdelen zijn van kunststof, wat de kwaliteit van de liftconstructie aanzienlijk vermindert. Het aandrijfmechanisme is gesmeerd met vet, waardoor er tijdens gebruik geen onderhoud nodig is en de beweging stabiel is. De positie van de hendel kan vrij worden ingesteld, ontworpen, geïnstalleerd en afgesteld.
Glazenheffer met dwarsarm
Het bestaat uit een zittingplaat, balansveer, ventilatorvertandingsplaat, rubberen strip, glasbeugel, aandrijfarm, aangedreven arm, geleidingsgroefplaat, pakking, bewegingsveer, tuimelaar en rondselas.
Flexibele glasheffer
Het aandrijfmechanisme van de flexibele autoruitlifter is een tandwieloverbrenging met een flexibele as. Hierdoor zijn de installatie en afstelling flexibeler en gemakkelijker. Het ontwerp is relatief eenvoudig en compact, waardoor het totale gewicht laag is.
Flexibele schachtlift
Het bestaat hoofdzakelijk uit een tuimelaarmotor, een flexibele as, een vormasbus, een schuifsteun, een beugelmechanisme en een omhulsel. Wanneer de motor draait, grijpt het tandwiel aan het uiteinde in het buitenprofiel van de flexibele as, waardoor de flexibele as in de vormas beweegt. Hierdoor beweegt de schuifsteun, die verbonden is met de deur en het raam, op en neer langs de geleiderail van het steunmechanisme, waardoor het glas omhoog en omlaag wordt getild.
