Hefinrichting voor autoruiten en -deuren
Een glasheffer is een apparaat dat autoruiten en -portieren optilt. Hij is hoofdzakelijk onderverdeeld in twee categorieën: elektrische en handmatige glasheffers. Tegenwoordig schakelen veel autoruiten en -portieren over op elektrisch heffen met een druk op de knop.
De elektrische glaslift die in een auto wordt gebruikt, bestaat meestal uit een motor, een reductiekast, een geleidekabel, een geleideplaat, een glasmontagebeugel, enzovoort. De bestuurder bedient het openen en sluiten van alle deuren en ramen, terwijl de inzittende het openen en sluiten van alle deuren en ramen bedient met de hoofdschakelaar.
classificatie
Armtype en flexibel type
Autoruitheffers worden onderverdeeld in arm- en flexibele glasheffers. De arm- en flexibele glasheffer bestaat uit een enkelarmige en een dubbelarmige glasheffer. Flexibele glasheffers omvatten glasheffers met een touwwiel, glasheffers met een band en glasheffers met een flexibele as.
Arm glaslifter
Het maakt gebruik van een cantilever-dragende structuur en een tandwielplaatmechanisme, waardoor de werkweerstand groter is. Het transmissiemechanisme voor de tandwielplaat, de in elkaar grijpende transmissie, met uitzondering van het tandwiel, bestaat uit een plaatconstructie, handige verwerking, lage kosten en wordt veel gebruikt in binnenlandse voertuigen.
Glaslift met één arm
De constructie ervan wordt gekenmerkt door slechts één hefarm, de meest eenvoudige constructie, maar omdat de relatieve positie tussen het steunpunt van de hefarm en het zwaartepunt van het glas vaak verandert, zal het optillen van het glas kantelen en vastlopen, de constructie is alleen geschikt voor glas aan beide zijden van de parallelle rechte rand.
Dubbelarmige glaslift
De constructie wordt gekenmerkt door twee hefarmen. Afhankelijk van de opstelling van de twee armen is er een lift met parallelle armen en een lift met kruisarmen. Vergeleken met een lift met één arm kan de lift met twee armen het parallel heffen van glas garanderen en is de hefkracht relatief groot. De lift met kruisarmen heeft een brede steunbreedte, waardoor de beweging stabieler is en hij veel gebruikt wordt. De constructie van de lift met parallelle armen is relatief eenvoudig en compact, maar de bewegingsstabiliteit is minder goed dan die van de eerste vanwege de kleinere steunbreedte en de grotere variatie in werklast.
Touwwiel glaslifter
Het bestaat uit een rondsel, een sectortandwiel, een staalkabel, een bewegende beugel, een katrol, een riemwiel en een zittingplaattandwiel.
Het riemwiel dat aan het sectortandwiel is bevestigd, drijft de staaldraadkabel aan en de spanning ervan kan worden aangepast met het spanwiel. De lift heeft minder onderdelen, is licht van gewicht, gemakkelijk te bewerken en neemt weinig ruimte in beslag, waardoor hij vaak in kleine liftkooien wordt gebruikt.
Glaslift met riem
De flexibele as is gemaakt van een geperforeerde kunststof riem en andere onderdelen zijn gemaakt van kunststofproducten, wat de kwaliteit van de liftconstructie zelf aanzienlijk vermindert. Het transmissiemechanisme is voorzien van een vetlaag, waardoor er geen onderhoud nodig is tijdens gebruik en de beweging stabiel is. De positie van de hendel kan vrij worden ingesteld, ontworpen, geïnstalleerd en aangepast.
Glasheffer met dwarsarm
Het bestaat uit een zitplaat, balansveer, ventilatortandplaat, rubberen strip, glasbeugel, aandrijfarm, aangedreven arm, geleidingsgroefplaat, pakking, beweegbare veer, tuimelaar en pignonas.
Flexibele glaslifter
Het transmissiemechanisme van de flexibele autoglasheffer is de in elkaar grijpende transmissie van de tandwielas, die de eigenschappen van "flexibel" heeft, waardoor de instelling en installatie flexibeler en handiger zijn, het structuurontwerp is ook relatief eenvoudig en zijn eigen compacte structuur, het totale gewicht is licht
Flexibele schachtlift
Het bestaat hoofdzakelijk uit een tuimelaarmotor, flexibele as, vormasbus, schuifsteun, beugelmechanisme en mantel. Wanneer de motor draait, grijpt het tandwiel aan de uitgaande zijde in het buitenprofiel van de flexibele as, waardoor de flexibele as in de vormbus beweegt. Hierdoor beweegt de schuifsteun, verbonden met het deur- en raamglas, op en neer langs de geleiderail van het steunmechanisme, om het glas op te tillen.
