De fusee is het scharnierpunt waarop het wiel draait, meestal in de vorm van een vork. De bovenste en onderste vorken hebben elk twee bevestigingsgaten voor de fuseepen, en de fuseepenlager wordt gebruikt om het wiel te monteren. De twee nokken van de penopeningen in de fusee zijn via de fuseepen verbonden met het vuistvormige deel aan beide uiteinden van de vooras, waardoor het voorwiel de fuseepen onder een hoek kan bewegen om de auto te sturen. Om slijtage te verminderen, is een bronzen bus in de penopening van de fuseepen geperst en wordt deze bus gesmeerd met vet dat via een spuitmond op de fuseepen wordt geïnjecteerd. Om de besturing soepel te maken, zijn er lagers aangebracht tussen de onderste nok van de fusee en het vuistvormige deel van de vooras. Er is ook een stelring aangebracht tussen de nok en het vuistvormige deel van de fusee om de speling ertussen aan te passen.
