De knokkel is het scharnier waarop het wiel draait, meestal in de vorm van een vork. De bovenste en onderste vorken hebben twee homing -gaten voor de kingpin en het knokkelknal wordt gebruikt om het wiel te monteren. De twee lippen van de pengaten in de stuurknokkel zijn verbonden met het vuistvormige deel aan beide uiteinden van de vooras door de kingpin, waardoor het voorwiel de kingpin onder een hoek kan afbuigen om de auto te sturen. Om de slijtage te verminderen, wordt een bronzen bus in het knokkelpengat geperst en wordt smering van de bus gesmeerd met vet geïnjecteerd in het mondstuk dat op de knokkel is gemonteerd. Om de besturing flexibel te maken, worden lagers gearrangeerd tussen de onderste lip van de stuurknokkel en het vuistgedeelte van de vooras. Een aanpassingspakking wordt ook aangeboden tussen het oor en het vuistgedeelte van de stuurknokkel om de opening ertussen aan te passen.
