De knokkel is het scharnier waarop het wiel draait, meestal in de vorm van een vork. De bovenste en onderste vorken hebben twee bevestigingsgaten voor de kingpin, en de knokkeltap wordt gebruikt om het wiel te monteren. De twee nokken van de pengaten in de fusee zijn via de kingpin verbonden met het vuistvormige deel aan beide uiteinden van de vooras, waardoor het voorwiel de kingpin onder een hoek kan afbuigen om de auto te sturen. Om slijtage te verminderen, wordt een bronzen bus in het gat van de knokkelpen gedrukt en wordt de bus gesmeerd met vet dat in het mondstuk op de knokkel wordt geïnjecteerd. Om de besturing flexibel te maken, zijn tussen het onderste nok van de fusee en het eerste deel van de vooras lagers aangebracht. Er is ook een afstelpakking aangebracht tussen het oor en het eerste deel van de fusee om de opening ertussen aan te passen.
