Hoe de schokabsorberende toplijm te veranderen
De vervangingsmethode van de schade van de bovenste lijm van de schokdemper, allereerst, stop de auto op de vlakke grond vóór vervanging, bereid de nieuwe toplijm, jack en zeepwater, en kan ook worden vervangen door verdund water van vaatwasvloeistof; Vervolgens wordt het gebruik van een aansluiting om het deel van het lichaam te tillen dat moet worden vervangen, de veer wordt uitgebreid en gemakkelijker vervangen.
Het is voldoende om het lichaam van de auto op te tillen zodat de veer van de schokdemper volledig zichtbaar is zonder het te hoog op te tillen; Spuit ten slotte zeepwater om de veer schoon te maken en spuit wat zeepwater om de nieuwe toplijm te smeren. Was na de installatie het zeepwater grondig om te voorkomen dat de veer van de schokdemper van de auto -veiligheidsonderdeel van de schok van de auto roestig is.
De rubberen breuk bovenaan de schokdemper wordt meestal veroorzaakt door veroudering. Het moet in principe elke 40.000 km worden vervangen. Verwijder voor vervanging de schokdemper en vervang deze direct.
De rol van dempingsrubber is drukrubber, beter bekend als het dempingframe met een veerstoelring. Het materiële plastic rubber speelt voornamelijk een dempende rol, dat wil zeggen, wanneer de druk bovenste hoek door enkele snelheidsstoten, het lichaam een licht gevoel van lift heeft nadat de band volledig is geland en het comfort speciaal is. Aan de andere kant heeft het schokdemperrubber ook het effect van geluidsisolatie, maar kan ook de band verminderen en de grond gegenereerde bandendruk, kan de band verminderen is hobbelige grond wanneer de directe impact op de auto
2 schokabsorberende toplijm wordt eenmaal een paar jaar veranderd
Het bovenste rubber van de schokdemper moet elke 80.000 km worden vervangen of het kan worden vervangen door de schokdemper. Auto schokdemper Top Rubber wordt gebruikt om de schokdemperveer en lichaamsimpact te dempen. Wanneer u op ongelijke wegen rijdt, draagt elke toplijm meer dan een kwart van het gewicht van het lichaam.
De rol van automatische schokdempertoplijm:
1. Het materiaal is plastic rubber, met de functie van demping en schokabsorptie;
2. Wanneer de druk volledig bovenste hoek door wat snelheidsbultjes is, zal het lichaam worden opgetild nadat de band volledig op de grond is geland, zich iets omhoog voelt en het comfort bijzonder goed is;
3. Het klinkt de problemen. Het verlicht ook banden en gronddruk. Wanneer de band wordt geraakt, vermindert deze de directe impact op de auto.
Symptomen van rubber kraken aan de bovenkant van de schokdemper:
Slecht comfort, hobbels over bulten en snelheidsstoten. Het Thunk -geluid was heel duidelijk, alsof er iets mis was met de schokabsorptie.
- 2. Bandendruk neemt toe en gerommel kan serieus worden gehoord.
3. De richting wordt gekanteld, wat betekent dat wanneer u in een rechte lijn rijdt, het stuur wordt gekanteld, en als u in een rechte lijn rijdt, gaat u niet in een rechte lijn.
4. Je maakt een piepend geluid wanneer je de richting op de juiste plaats raakt. Ernstige stuurwielen kunnen het voelen. Het geluid gaat duidelijk door.
5. Dit is ook een oorzaak van vooringenomenheid.
6. Ernstige schade zal de levensduur van schokdemper beïnvloeden.
