Het spanningswiel bestaat voornamelijk uit een vaste schaal, spanningsarm, wiellichaam, torsieveer, rollend lager en veerhuls, enz. Het kan de spanningskracht automatisch aanpassen volgens de verschillende strakheid van de riem, zodat het transmissiesysteem stabiel, veilig en betrouwbaar is.
Het strakke wiel is een dragende deel van de auto en andere onderdelen, de riem met een lange tijd is gemakkelijk te dragen, de riemgroef die diep en smal slijpt, lijkt langwerpig te zijn, het strakkerwiel kan automatisch worden aangepast door de hydraulische eenheid of dempingveer volgens de slijtagediploma van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, naast de slijtage van de riem, boven de riem, kan de riem van de riem van de riem, de riem van de riem, minder ruis worden voorkomen, minder geluid, en kan het lozeren van de riem worden voorkomen, en minder geluid kan voorkomen, en kan het minder geluid en de loier worden voorkomen, en kan het minder geluid voorkomen, en kan het minder ruis voorkomen.
Het spanningswiel behoort tot het routinematige onderhoudsproject, dat over het algemeen moet worden vervangen voor 60.000-80.000 kilometer. Meestal, als er abnormaal geluid is aan de voorkant van de motor of de locatie gemarkeerd door de spanningskracht van de spanning wielafwijking te veel van het midden, betekent dit dat de spanningskracht onvoldoende is. Het wordt aanbevolen om de riem, spanningswiel, het iDler-wiel en het generator van een enkelwiel te vervangen wanneer het voorste accessoiresysteem abnormaal klinkt bij 60.000-80.000 km
