De rol van de nokkenaspositiesensor.
Rol van de nokkenaspositiesensor in auto's:
1. De nokkenaspositiesensor verzamelt het dynamische hoeksignaal van de nokkenas en stuurt dit naar de elektronische regeleenheid (ECU) om het ontstekingstijdstip en het injectietijdstip te bepalen, zodat de inlaat en uitlaat beschikbaar zijn;
2. Om sequentiële brandstofinjectie, ontstekingstijdregeling en deflagratieregeling uit te voeren. Daarnaast wordt het nokkenaspositiesignaal gebruikt om het eerste ontstekingsmoment bij het starten van de motor te bepalen. Omdat de nokkenaspositiesensor kan identificeren welke cilinderzuiger zich op het punt bevindt het bovenste dode punt (TDC) te bereiken, wordt deze de cilinderidentificatiesensor genoemd.
3. De structuur en het werkingsprincipe van de nokkenaspositiesensor en de krukaspositiesensor zijn in principe hetzelfde en worden meestal samen geïnstalleerd. De installatiepositie verschilt echter per model, maar moet wel worden geïnstalleerd op de positie die een precieze transmissierelatie met de krukas heeft, zoals de krukas, nokkenas, vliegwiel of verdeler.
4. Gebruik simpelweg de krukassensor. Het ECU-systeem heeft een speciaal proces om de ontsteking te onderscheiden, om de ontstekingsvolgorde van de cilinders te bepalen. Dit verschilt van de methode met twee sensoren, oftewel het "tellen" van de krukas. De krukas draait "1-3-4-2" in een vast aantal omwentelingen. Het programma kan dus de verschillende ontstekingscilinders bij dezelfde krukasstand "tellen", waardoor één sensor voldoende is.
De nokkenaspositiesensor, ook wel cilinderidentificatiesensor genoemd, wordt meestal afgekort tot CIS om hem te onderscheiden van de krukaspositiesensor (CPS). De functie van de nokkenaspositiesensor is het verzamelen van het positiesignaal van de nokkenas en dit door te geven aan de ECU (Engine Control Unit), zodat de ECU het bovenste dode punt (TDC) van cilinder 1 kan bepalen. Dit maakt het mogelijk om de brandstofinjectie, de ontstekingstijd en de ontstekingstiming te regelen. Daarnaast wordt het nokkenaspositiesignaal gebruikt om het eerste ontstekingsmoment bij het starten van de motor te bepalen. Omdat de nokkenaspositiesensor kan vaststellen welke cilinderzuiger zich op het punt bevindt het bovenste dode punt (TDC) te bereiken, wordt deze ook wel cilinderidentificatiesensor genoemd.
Nokkenassensor presteert slecht
01 Moeilijkheden bij het starten van het voertuig
Het moeilijk starten van de auto is een duidelijk teken van een defecte nokkenassensor. De nokkenassensor bepaalt de ontstekingsvolgorde van de motor. Wanneer deze sensor defect raakt, raakt de ontstekingsvolgorde verstoord, waardoor de motor moeilijk start en soms helemaal niet meer start. Deze situatie beïnvloedt niet alleen de startprestaties van de auto, maar kan ook verdere schade aan de motor veroorzaken. Daarom is het belangrijk om, zodra u merkt dat de auto moeilijk start, zo snel mogelijk te controleren of de nokkenassensor goed werkt.
02 Zwakke acceleratie
Het onvermogen van de auto om te accelereren is een duidelijk teken van een defecte nokkenassensor. Wanneer de nokkenassensor defect raakt, kan de ECU de verandering in de nokkenaspositie niet nauwkeurig detecteren. Dit heeft gevolgen voor het inlaat- en uitlaatsysteem van de motor, met als gevolg een verminderde aanvoer en afvoer van het uitlaatsysteem. Omdat deze belangrijke onderdelen niet goed functioneren, zal de auto moeite hebben met accelereren, vooral bij toerentallen onder de 2500 tpm.
03 Verhoogd brandstofverbruik
Een verhoogd brandstofverbruik is een duidelijk teken van een defecte nokkenassensor. Wanneer de nokkenassensor defect is, kan het computergestuurde brandstofsysteem van het voertuig ontregeld raken, waardoor de injectoren de brandstof in de verkeerde volgorde inspuiten. Deze ontregelde injectie leidt niet alleen tot een hoger brandstofverbruik, maar kan er ook voor zorgen dat het motortoerental niet verbetert en het voertuig minder krachtig aanvoelt. Een abnormale toename van het brandstofverbruik kan dus een signaal zijn dat de nokkenassensor defect is.
04 Voertuigstoringslampje
Een brandend waarschuwingslampje voor een voertuig betekent meestal dat meerdere sensoren defect zijn. Vooral wanneer de nokkenaspositiesensor beschadigd is, is dit verschijnsel bijzonder duidelijk. Nokkenassensoren zijn doorgaans driepolige Hall-sensoren, bestaande uit een 12V- of 5V-voedingskabel, een signaalkabel en een ijkkabel. Als er geen signaalspanning wordt gemeten tussen de signaalkabel en de ijkkabel wanneer de stekker wordt verwijderd en de motor wordt gestart, betekent dit meestal dat de sensor beschadigd is. In dat geval zal het waarschuwingslampje voor een voertuig waarschijnlijk gaan branden om de bestuurder te attenderen op een grondige controle.
05 Het lichaam trilt abnormaal.
Abnormaal trillen van de carrosserie is een duidelijk teken van een defecte nokkenassensor. Wanneer er een probleem is met de nokkenassensor, kan de motorregeleenheid van het voertuig de werkingsstatus van de motor mogelijk niet nauwkeurig uitlezen, wat resulteert in een instabiele motorloop en abnormaal trillen van de carrosserie. Deze trillingen zijn meestal sterker tijdens het accelereren of decelereren. Om de rijveiligheid te waarborgen, is het belangrijk om dergelijke problemen tijdig door een professional te laten inspecteren en onderhouden.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
