ABS -sensor.
ABS-sensor wordt gebruikt in het ABS van het motorvoertuig (antiblokkeerremsysteem). In het ABS -systeem wordt de snelheid gevolgd door een inductieve sensor. De ABS-sensor voert een set quasi-sinusoidale AC-elektrische signalen uit door de werking van de versnellingsring die synchroon roteert met het wiel, en de frequentie en amplitude zijn gerelateerd aan de wielsnelheid. Het uitgangssignaal wordt overgebracht naar de ABS-elektronische besturingseenheid (ECU) om realtime bewaking van wielsnelheid te realiseren.
1, lineaire wielsnelheidsensor
Lineaire wielsnelheidsensor bestaat voornamelijk uit permanente magneet, poolas, inductiespoel en tandring. Wanneer de tandwielring roteert, wisselen de punt van het tandwiel en de terugslag af tegenover de polaire as. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel afwisselend om de inductie -elektromotorische kracht te genereren, en dit signaal wordt ingevoerd naar de elektronische besturingseenheid van ABS door de kabel aan het einde van de inductiespoel. Wanneer de snelheid van de versnellingsring verandert, verandert de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht ook.
2, ringwielsnelheidsensor
Ringvormige wielsnelheidsensor is voornamelijk samengesteld uit permanente magneet, inductiespoel en tandring. De permanente magneet bestaat uit verschillende paren magnetische polen. Tijdens de rotatie van de tandwielring verandert de magnetische flux in de inductiespoel afwisselend om de inductie -elektromotorische kracht te genereren. Dit signaal wordt ingevoerd naar de elektronische besturingseenheid van ABS door de kabel aan het einde van de inductiespoel. Wanneer de snelheid van de versnellingsring verandert, verandert de frequentie van de geïnduceerde elektromotorische kracht ook.
3, Hall -type wielsnelheidsensor
Wanneer de versnelling zich bevindt in de positie in (a), worden de magnetische veldlijnen die door het halelement gaan verspreid en het magnetische veld relatief zwak; Wanneer de versnelling zich bevindt in de positie die wordt getoond in (b), zijn de magnetische veldlijnen die door het halelement passeren geconcentreerd en is het magnetische veld relatief sterk. Wanneer de versnelling roteert, verandert de dichtheid van de magnetische krachtlijn die door het halelementelement gaat, waardoor de halspanning verandert, en het Hall-element zal een millivolt (MV) niveau van quasi-sine golfspanning uitvoert. Dit signaal moet ook door het elektronische circuit worden omgezet in een standaard pulsspanning.
Installeren
(1) Stempelversnellingsring
De tandring en de binnenring of doorn van de hub -eenheid nemen interferentie -fit aan. In het assemblageproces van de hub -eenheid worden de tandring en de binnenring of doorn samen gecombineerd door een oliepers.
(2) Installeer de sensor
De pasvorm tussen de sensor en de buitenring van de naafeenheid is interferentie -pasvorm en moerslot. De lineaire wielsnelheidsensor is voornamelijk moerslotvorm en de ringwielsnelheidsensor past interferentie aan.
De afstand tussen het binnenoppervlak van de permanente magneet en het tandoppervlak van de ring: 0,5 ± 0,15 mm (voornamelijk door de controle van de buitendiameter van de ring, de binnendiameter van de sensor en de concentriciteit)
(3) De testspanning gebruikt de zelfgemaakte professionele uitgangsspanning en golfvorm op een bepaalde snelheid, en de lineaire sensor moet ook testen of het kortsluiting;
Snelheid: 900 tpm
Spanningsvereiste: 5.3 ~ 7,9 V
Golfvormvereisten: stabiele sinusgolf
Spanningsdetectie
Uitgangspanningsdetectie
Inspectie -items:
1, uitgangsspanning: 650 ~ 850mV (1 20rpm)
2, uitgangsgolfvorm: stabiele sinusgolf
Ten tweede, ABS -sensor lage temperatuur duurzaamheidstest
Houd de sensor 24 uur bij 40 ° C om te testen of de ABS -sensor nog steeds kan voldoen aan de elektrische en afdichtingsprestatievereisten van normaal gebruik
Waarom is de ABS -sensor zo gemakkelijk te breken?
De redenen waarom ABS -sensor gemakkelijk te beschadigen is, omvatten voornamelijk het inductiegedeelte is behandeld, de lijn is los en de kwaliteit van de sensor zelf. De details zijn als volgt:
Het detectiegedeelte is bedekt: wanneer het detectiegedeelte van de ABS -sensor wordt bedekt door vuil, stof of andere vreemde lichamen, zal het de signaaluitgang van de sensor verstoren, waardoor de computer de snelheid niet nauwkeurig kan beoordelen, wat de normale werking van het remsysteem zal beïnvloeden.
Loslijn: de lijnverbinding van de sensor is niet sterk of de connector is los, wat zal leiden tot een slechte signaaltransmissie, wat resulteert in systeemfouten. Een veel voorkomende fout is dat het foutlicht is ingeschakeld.
De kwaliteit van de sensor zelf: als de kwaliteit van de ABS -sensor slecht is, kan dit de stabiliteit van het uitgangssignaal beïnvloeden en vervolgens de gevoeligheid van het ABS -systeem en de rijveiligheid beïnvloeden.
Deze factoren kunnen ervoor zorgen dat de ABS -sensor gemakkelijk kan worden beschadigd, dus tijdens gebruik en onderhoud moet de aandacht worden besteed om de sensor schoon te houden en de verbindingsstatus van de lijn te controleren om de rijveiligheid te garanderen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
