Oorzaken van abnormale zoomarmen van de voorwielophanging kunnen vervorming en overmatige slijtage zijn.
Als belangrijk onderdeel van het chassisophangingssysteem zijn de belangrijkste functies het ondersteunen van de carrosserie, het absorberen van schokken, het bufferen van trillingen tijdens het hardlopen, het overbrengen van de reactiekracht en het koppel vanuit alle richtingen, het laten bewegen van het wiel ten opzichte van het wiel. lichaam volgens een bepaald spoor een bepaalde sturende rol speelt. De zoomarm speelt een zeer belangrijke rol bij het comfort, de stabiliteit en de veiligheid van het voertuig. Het is een van de belangrijkste onderdelen van de moderne auto. Wanneer het voertuig abnormaal geluid maakt, is de kans groot dat de onderarm beschadigd is. Dit kan te wijten zijn aan de vervorming van de onderarm en overmatige slijtage.
Bovendien kan het abnormale geluidsprobleem van de voorwielophanging ook verband houden met de koppelverzwakking van het verbindingspunt. Een correct model stuursysteem met voorvering vereist een correcte verbindingspuntrelatie, om de juiste bewegingsvrijheid van elk onderdeel in het systeem te garanderen. De werkomstandigheid waarbij het abnormale geluid optreedt, is tijdens een remtest op de weg. , de belastingsrichting en de krachtwaarde stellen bepaalde eisen. Bijvoorbeeld de krachtwaarde in de Z-richting FQ1=11,2KN, de krachtwaarde in de Y-richting FQ2=5,7KN en de axiale X-richting FA=1,9KN. Deze problemen kunnen ervoor zorgen dat de onderarm van de voorwielophanging abnormaal klinkt als deze wordt blootgesteld aan bepaalde belastingen.
Samenvattend kunnen de redenen voor het abnormale geluid van de zoomarm van de voorwielophanging de vervorming en overmatige slijtage van de zoomarm zijn, en de verkeerde verbindingspuntrelatie of een probleem met koppeldemping in het model van het stuursysteem met voorwielophanging. Het oplossen van deze problemen vereist een tijdige inspectie en vervanging van beschadigde zoomarmen, en het garanderen van een goed ontwerp en installatie van het voorwielophangingssysteem.
De kogelkop van de onderste zwenkarm is een belangrijk onderdeel van het ophangsysteem van de auto en de belangrijkste functie ervan is om samen te werken met de onderste zwenkarm om de stabiliteit van het lichaam en de hulpfunctie van het sturen te realiseren.
Als ophangingsgeleider en steunstructuur zal de onderste zwenkarm de wielpositionering beïnvloeden en de rijstabiliteit verminderen als deze vervormd is. Daarom is het van cruciaal belang dat de zoomarm in goede staat blijft voor het rijgedrag en de rijveiligheid van het voertuig.
1. Stabiele carrosserie De belangrijkste functie van de kogelkop van de onderarm van de auto is het stabiliseren van de carrosserie. Wanneer het voertuig rijdt, is de kogelkop van de onderste zwenkarm bestand tegen het rollen en de turbulentie van de carrosserie om de stabiliteit van de carrosserie te behouden. Als er een probleem is met de kogelkop van de onderste zwenkarm, zoals slijtage en loskomen, zal het lichaam gaan trillen en de stabiliteit van het rijden beïnvloeden.
2. Hulpbesturing Naast het stabiliseren van de carrosserie kan het balhoofd van de zwenkarm ook helpen bij het sturen. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, kan de kogelkop van de zwenkarm de stuurkracht en het koppel overbrengen om het voertuig te helpen sturen. Als er een probleem is met de kogelkop van de onderste zwenkarm, zal het stuur gaan trillen, en zelfs bij het rijden met hoge snelheid is het moeilijk om de richting onder de knie te krijgen, wat veiligheidsrisico's voor de bestuurder met zich meebrengt.
Het kogelkopje van de onderarm moet mogelijk worden vervangen als de auto:
1. Trillen van het stuurwiel Wanneer het voertuig rijdt, kan het trillen van het stuurwiel een probleem zijn met de kogelkop van de onderste zwenkarm, die moet worden gecontroleerd en vervangen.
2. Als het voertuig wegrijdt terwijl het voertuig rijdt, zelfs als de vierwielpositionering het probleem niet kan oplossen, kan het nodig zijn om de kogelkop van de onderste zwenkarm te vervangen.
3. Instabiel rijden bij hoge snelheid Als het voertuig bij het rijden met hoge snelheid moeilijk de richting kan bepalen, is het noodzakelijk om de kogelkop van de onderste zwenkarm onmiddellijk te controleren om de rijveiligheid te garanderen.
Als de bovenstaande verschijnselen niet duidelijk zijn, kunt u eerst de vierwielpositionering uitvoeren en de wielpositioneringsparameters aanpassen om de stabiliteit van het voertuig te garanderen.
Kortom, de kogelkop is een onmisbaar onderdeel van het ophangingssysteem van een auto, en zijn rol is het stabiliseren van de carrosserie en het helpen bij het sturen. Als er een probleem is, moet deze op tijd worden gecontroleerd en vervangen om de rijveiligheid te garanderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
