Spanrol.
De spanner is afhankelijk van de locatie onderverdeeld in accessoirespanner (generatorriemspanner, airconditioningriemspanner, mechanische superchargerriemspanner, enz.) en distributieriemspanner.
Het aanhaalwiel kan worden onderverdeeld in mechanisch automatisch aanhaalwiel en hydraulisch automatisch aanhaalwiel, afhankelijk van de aanhaalmanier.
Het spanwiel bestaat hoofdzakelijk uit een vaste schaal, spanarm, wiellichaam, torsieveer, wentellager en veerhuls, enz., Die de spankracht automatisch kunnen aanpassen aan de verschillende spanning van de riem, zodat het transmissiesysteem is stabiel, veilig en betrouwbaar.
Het spanwiel is een slijtageonderdeel van auto- en andere reserveonderdelen, de riem is gemakkelijk te dragen gedurende lange tijd, de riemgroef wordt uitgerekt na het diep en smal slijpen, het spanwiel kan automatisch worden aangepast aan de mate van slijtage de riem door de hydraulische unit of dempingsveer, daarnaast loopt de spanwielriem soepeler, minder geluid en kan slippen voorkomen.
Het spanwiel behoort tot het routineonderhoudsproject, over het algemeen moet 6-80.000 kilometer worden vervangen, meestal als de voorkant van de motor abnormaal gehuil vertoont of als het midden van de spanwielspanning te veel afwijkt, omdat de spankracht onvoldoende is. Het wordt aanbevolen om de riem, het spanwiel, het tussenwiel en het enkele dynamowiel te vervangen als het accessoiresysteem aan de voorkant abnormaal is bij 60.000-80.000 km.
De functie van het spanwiel is om de spanning van de riem aan te passen, de trillingen van de riem tijdens bedrijf te verminderen en te voorkomen dat de riem tot op zekere hoogte wegglijdt, om de normale en stabiele werking van het transmissiesysteem te garanderen. Over het algemeen wordt het vervangen door samenwerkingsaccessoires zoals riemen en spanrollen om zorgen te voorkomen.
Om de juiste spankracht van de riem te behouden, slip van de riem te voorkomen en de rek veroorzaakt door slijtage en veroudering van de riem te compenseren, is een bepaald koppel vereist bij het daadwerkelijke gebruik van het spanwiel. Wanneer het riemspanwiel draait, kan de bewegende riem trillingen in het riemspanwiel veroorzaken, wat voortijdige slijtage van de riem en het spanwiel kan veroorzaken. Hiertoe is aan het spanwiel een weerstandsmechanisme toegevoegd. Omdat er echter veel parameters zijn die het koppel en de weerstand van het spanwiel beïnvloeden, is de invloed van elke parameter niet hetzelfde, waardoor de relatie tussen de onderdelen van het spanwiel en het koppel en de weerstand erg ingewikkeld is. De verandering van het koppel heeft rechtstreeks invloed op de verandering van de weerstand en is de belangrijkste beïnvloedende factor van de weerstand, en de belangrijkste beïnvloedende factor van het koppel is de parameter van de torsieveer. Door de middendiameter van de torsieveer op de juiste manier te verkleinen, kan de weerstandswaarde van het spanwiel worden vergroot.
Klinkt het spanwiel van de generator abnormaal en moet het worden vervangen?
Vereist
Generatorspanwiel abnormaal geluid moet echt vervangen worden. Dit komt omdat het abnormale geluid van het spanwiel meestal wordt veroorzaakt door veroudering of schade aan het interne lager, wat verdere schade aan de auto kan veroorzaken en de normale rijeigenschappen en prestaties kan beïnvloeden. Hier zijn een paar belangrijke punten:
De belangrijkste functie van het spanwiel is het aanpassen van de spanning van de riem om de stabiliteit en veiligheid van het transmissiesysteem te garanderen. Abnormaal geluid kan schade aan lagers of andere interne componenten betekenen, wat de normale werking van het spanwiel zal beïnvloeden.
Als het abnormale geluid niet op tijd wordt verholpen, kan dit leiden tot ernstiger problemen, zoals het overslaan van de timing, ontstekings- en kleptimingstoornissen, die de prestaties en veiligheid van de motor beïnvloeden.
Het vervangen van het spanwiel is een directe manier om het abnormale geluidsprobleem op te lossen, en het wordt aanbevolen om de accessoires van de riem en de spanrol te vervangen om de algehele prestaties en stabiliteit van het systeem te garanderen.
Kortom, om de rijveiligheid en de stabiliteit van de voertuigprestaties te garanderen, moet het spanwiel, zodra blijkt dat het een abnormaal geluid maakt, onmiddellijk worden geïnspecteerd en moeten de beschadigde onderdelen worden vervangen.
Hoe lang moet het spanwiel van de generator worden vervangen?
De vervangingscyclus van het dynamospanwiel wordt doorgaans aanbevolen na ongeveer 2 jaar rijden of in totaal 60.000 km. Deze aanbeveling is gebaseerd op het spanwiel als een belangrijk riemspanapparaat in het transmissiesysteem van auto's, dat de spankracht automatisch kan aanpassen aan de verandering van de riemspanning, om de stabiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid van het transmissiesysteem te garanderen. Het spanwiel bestaat uit een vaste behuizing, spanarm, wiellichaam, torsieveer, wentellager en veerbus en andere componenten. De levensduur van deze componenten wordt aanzienlijk beïnvloed door de gebruiksomstandigheden van het voertuig en omgevingsfactoren. Daarom bedraagt de aanbevolen inspectie- en vervangingscyclus ongeveer 3 jaar of 60.000 kilometer. Als het spanwiel defect raakt, moet dit bovendien op tijd worden vervangen om de normale werking van de auto te garanderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
