Motorkap.
De motorkap is over het algemeen samengesteld qua structuur, de middelste clip is gemaakt van thermisch isolatiemateriaal, de binnenplaat speelt een rol bij het verbeteren van de stijfheid en de geometrie ervan wordt door de fabrikant gekozen, in feite de skeletvorm.
Wanneer de motorkap wordt geopend, wordt deze doorgaans naar achteren gedraaid en een klein deel naar voren.
De naar achteren gedraaide motorkap moet in een vooraf bepaalde hoek worden geopend, mag niet in contact komen met de voorruit en moet een minimale tussenruimte van ongeveer 10 mm hebben. Om te voorkomen dat de motorkap zichzelf opent als gevolg van trillingen tijdens het rijden, moet de voorkant van de motorkap zijn voorzien van een veiligheidsslothaakvergrendeling. De schakelaar voor het vergrendelingsapparaat bevindt zich onder het dashboard van de auto en de motorkap moet worden vergrendeld op tegelijkertijd wanneer de autodeur op slot is.
Verwijderen van motorkap
Open de motorkap en bedek de auto met een zachte doek om schade aan de lak te voorkomen; Verwijder het ruitensproeiermondstuk en de slang van de motorkap; Markeer de scharnierpositie op de kap, zodat u deze later gemakkelijk kunt installeren; Verwijder de bevestigingsbouten van de motorkap en scharnieren en voorkom dat de motorkap eraf glijdt nadat de bouten zijn verwijderd.
Monteren en afstellen van motorkap
De motorkap moet worden geïnstalleerd in de omgekeerde volgorde van verwijderen. Voordat de bevestigingsbouten van de motorkap en het scharnier worden vastgedraaid, kan de motorkap van voren naar achteren worden afgesteld, of kunnen de scharnierpakking en het bufferrubber op en neer worden afgesteld om de opening gelijkmatig te laten aansluiten.
Afstelling van het bedieningsmechanisme voor de vergrendeling van de motorkap
Voordat u het motorkapslot afstelt, moet de motorkap goed worden gecorrigeerd, draai vervolgens de bevestigingsbout los, beweeg de slotkop heen en weer, naar links en rechts, zodat deze op één lijn ligt met de slotzitting, de voorkant van de motorkap kan tevens af te stellen door de hoogte van de zwaluwstaartbout van de slotkop.
Materiaalanalyse van autokappen
Autokappen zijn gemaakt van aluminium, staal en kunststof.
Ten eerste de motorkap van aluminiumlegering
Aluminium kap is een materiaal dat in veel high-end modellen wordt gebruikt. De voordelen hebben voornamelijk de volgende aspecten:
1. Lichtgewicht: de dichtheid van een aluminiumlegering is kleiner dan die van staal en het gewicht onder hetzelfde volume zal lichter zijn.
2. Corrosiebestendigheid: de corrosieweerstand van aluminiumlegeringen is goed, lange levensduur.
3. Goede warmteafvoer: de thermische uitzettingscoëfficiënt van aluminiumlegering is klein, goede warmtegeleidingsprestaties, bevorderlijker voor de warmteafvoer van de motor.
Maar aluminiumlegeringen hebben ook enkele tekortkomingen, zoals de sterkte die niet zo goed is als die van staal, het gemakkelijk broos maken enzovoort.
Twee, stalen kap
De stalen motorkap is een materiaal dat veel gebruikt wordt in gewone auto’s. De voordelen hebben voornamelijk de volgende aspecten:
1. Hoge sterkte: de sterkte van staal is hoger dan die van aluminiumlegeringen en is slagvaster.
2. Lage onderhoudskosten: als de aanvaringsschade optreedt, zijn de onderhoudskosten van staal relatief laag.
Staal heeft echter ook nadelen, zoals het hoge gewicht, wat niet bevorderlijk is voor het brandstofverbruik.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
