Achteruitkijkspiegel.
De achteruitrijspiegel is een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen van de carrosserie van een motorvoertuig. Hij wordt gebruikt om de toestand van de achterkant van de weg in de gaten te houden tijdens het achteruitrijden. Bovendien kan de bestuurder tijdens het rijden de hele carrosserie van de auto in de gaten houden.
Momenteel bestaat de reflectiefolie voor achteruitkijkspiegels in auto's over het algemeen uit zilver en aluminium, en soms ook uit chroom. In het buitenland hebben chromen spiegels zilveren en aluminium spiegels vervangen.
De antireflectiespiegel wordt doorgaans in een compartiment geplaatst, dat bestaat uit een speciale spiegel, twee fotodiodes en een elektronische controller. De elektronische controller ontvangt het voor- en achterlichtsignaal van de fotodiode. Als het licht van de binnenspiegel op de achterspiegel valt en het achterlicht sterker is dan het voorlicht, stuurt de elektronische controller een spanning naar de geleidende laag. De spanning op de geleidende laag verandert de kleur van de elektrochemische laag van de spiegel. Hoe hoger de spanning, hoe donkerder de kleur van de elektrochemische laag. Zelfs bij sterke bestraling van de achteruitkijkspiegel zullen de antireflectiespiegels die in de ogen van de bestuurder worden weerkaatst, donker licht afgeven, maar niet verblinden.
Over het algemeen heeft een auto drie achteruitkijkspiegels en rijdt de eigenaar er bijna honderd keer per dag naartoe om ze te bekijken. Er zijn echter enkele gerelateerde problemen die vaak worden genegeerd, zoals hoe de achteruitkijkspiegel optimaal moet worden afgesteld, hoe de dodehoekproblemen van de achteruitkijkspiegel moeten worden aangepakt en de invloed van de reflectie van de achteruitkijkspiegel op verschillende lichtomstandigheden. Met behulp van de achteruitkijkspiegel kan de bestuurder zijn gezichtsveld vergroten en indirect de achterkant, zijkanten en onderkant van de auto zien. De achteruitkijkspiegel speelt een cruciale rol voor de bestuurder. Waar moet de eigenaar op letten bij een probleem met de achteruitkijkspiegel?
(1) De afstelling van de achteruitkijkspiegel kent een aantal regels, en kan niet geheel op gevoel worden gedaan.
Iedereen heeft zijn eigen rijgewoonte, meestal op gevoel. Het verstellen van de achteruitkijkspiegel is een kwestie van gevoel. Er zijn bepaalde regels voor het verstellen van de achteruitkijkspiegel. Bij het verstellen moet u rekening houden met de volgende punten:
① Om de drie achteruitkijkspiegels te verstellen, moet u eerst de zitpositie verstellen en vervolgens de spiegel.
② Voor de achteruitkijkspiegel in de auto worden de linker- en rechterposities aangepast aan de linkerrand van de spiegel, net afgesneden op het rechteroor van het beeld in de spiegel. Dit betekent dat u in normale rijomstandigheden uzelf niet kunt zien vanuit de achteruitkijkspiegel in de auto, en de bovenste en onderste posities zijn bedoeld om de verre horizon in het midden van de spiegel te plaatsen.
Voor de linker achteruitkijkspiegel dienen de bovenste en onderste standen om de verre horizon in het midden te plaatsen, en de linker- en rechterstanden worden aangepast zodat het lichaam 1/4 van het spiegelbereik inneemt.
Voor de rechterachteruitkijkspiegel geldt dat, omdat de bestuurdersstoel zich aan de linkerkant bevindt, de beheersing van de rechterkant van het lichaam door de bestuurder minder eenvoudig is. Bovendien moet de bestuurder soms langs de kant van de weg parkeren. Het oppervlak van de rechterachteruitkijkspiegel is groter bij het verstellen van de bovenste en onderste positie, namelijk ongeveer 2/3 van de spiegel. De linker- en rechterposities worden eveneens versteld tot 1/4 van het lichaamsoppervlak.
(2) De reikwijdte van de achteruitkijkspiegel is beperkt, en u moet voorzichtig zijn met de dode hoeken.
Veel mensen denken dat om dode hoeken te elimineren, de linker- en rechterspiegels zo ver mogelijk naar buiten of naar beneden moeten worden gedraaid. Dit kan averechts werken, omdat je dode hoeken niet kunt elimineren en je daardoor je dodehoekwaarneming kunt vertroebelen. Een normale bestuurder kan ongeveer 200° naar links en rechts van voren zien zonder om te kijken; met andere woorden, er is ongeveer 160° onzichtbaar. Vertrouwen op drie kleine spiegels om de resterende 160° te bestrijken is te "sterk". Sterker nog, de linker- en rechterachteruitkijkspiegels plus de achteruitkijkspiegels in de auto bieden slechts een extra zichtbereik van ongeveer 60°, dus wat moet er met de resterende 100° gebeuren? De resterende 100 graden noemen we een dode hoek. Daarom moeten we tijdens het rijden naar onze dode hoeken kijken. Hoewel veel nieuwe auto's zijn uitgerust met dubbelgekromde spiegels, is dit slechts de linker-, rechterachteruitkijkspiegel om de kijkhoek enigszins te vergroten, maar kan nog steeds niet alle gebieden volledig bestrijken, waardoor de dode hoek of de mate van voorzichtigheid moet worden vergroot.
(3) De reflectie van de achteruitkijkspiegel is overdag en 's nachts verschillend en moet op de juiste manier worden afgesteld.
Weinig mensen letten op de reflectiviteit van de achteruitkijkspiegel. De mate van reflectiviteit is gerelateerd aan het reflecterende filmmateriaal op het oppervlak van de spiegel, en hoe groter de reflectiviteit, hoe duidelijker het door de spiegel gereflecteerde beeld. Reflecterende folie voor achteruitkijkspiegels in auto's wordt over het algemeen gebruikt in zilver- en aluminiummaterialen, hun minimale reflectiviteit is over het algemeen 80%. Hoge reflectiviteit kan in sommige gevallen bijwerkingen hebben, zoals bij rijden in het donker onder de verlichting van de koplampen van de auto. De reflectie van de achteruitkijkspiegel in de auto kan de bestuurder een verblindend gevoel geven, wat de rijveiligheid beïnvloedt. Daarom is de achteruitkijkspiegel in de auto over het algemeen een prismatische spiegel. Hoewel de spiegel plat is, is de dwarsdoorsnede prismatisch. Deze maakt gebruik van de oppervlaktereflectiviteit van de prismatische spiegel en de interne reflectiviteit heeft niet dezelfde eigenschappen, waardoor er geen verblindingsvereisten worden bereikt. Overdag wordt de interne reflecterende folie van zilver of aluminium met een reflectiviteit van 80% gebruikt, en 's nachts wordt het oppervlakteglas met een reflectiviteit van slechts ongeveer 4% gebruikt. Om dit te bereiken, moet de binnenspiegel overdag goed gedraaid kunnen worden, zodat deze 's nachts aan de rijomstandigheden kan worden aangepast.
Veel autofabrikanten werken hard aan de ontwikkeling van achteruitkijkspiegels, ontdooi- en mistfunctie, ruitenwisserfunctie, LCD-technologie en conceptauto-achteruitkijkcameratechnologie. Diverse geavanceerde apparatuur maakt de auto intelligenter en veiliger. Elke productieauto heeft echter een linker- en rechterachteruitkijkspiegel aan de zijkant van de deur en een achteruitkijkspiegel in de auto. Hoewel ze er lelijk uitzien, de rijweerstand verhogen en door hun positie aan de buitenkant van de carrosserie bijzonder gevoelig zijn voor schade door aanrijdingen, heeft geen enkele auto er een tekort aan. Alleen door de drie "ogen" van de auto optimaal te benutten, kan rijden veilig en betrouwbaar zijn. Bij aankoop moeten we originele producten kopen; inferieure producten brengen grote veiligheidsrisico's met zich mee. Veel mensen kiezen ervoor om online te winkelen en moeten naar de reguliere website gaan om te kopen.
Standaardinstelling van de linker- en rechterachteruitkijkspiegel: de verre horizon bevindt zich in het midden van de spiegel en het lichaam beslaat 1/4 van de spiegel. Standaardinstelling van de achteruitkijkspiegel: de verre horizon bevindt zich in het midden van de spiegel, zodat u uw rechteroor kunt zien. Er zijn een aantal aandachtspunten: (1) Kies bij het verstellen van de achteruitkijkspiegel de horizontale stand. (2) Verstel de achteruitkijkspiegel bij het verstellen van de bestuurdersstoel. (3) De achteruitkijkspiegel is een blinde hoek, dus wees niet bijgelovig.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
