Peilstok.
Bij auto's is de peilstok een gebruikelijke controlemeter die wordt gebruikt om de voorraad van het oliegat te controleren, omdat het gat in het peilstokinzetstuk een draaipad heeft, zodat de vervorming van het peilstokinzetstuk kan terugveren wanneer het wordt uitgetrokken.
Het motoroliesysteem omvat doorgaans het olieopslagsysteem, het oliedistributiesysteem, het olie-indicatiesysteem, enz. In de luchtwaardigheidsnorm voor transportvliegtuigen moet de oliehoeveelheidsindicator een schaalverdeling of een gelijkwaardig apparaat hebben om de oliehoeveelheid van elke brandstof aan te geven. tank. Peilstok is een eenvoudige vloeistofniveaumeter, die direct het vloeistofniveau van de olie in de schuiftank kan weergeven.
De functie van de oliemeter is niet alleen om het motoroliepeil te controleren; ervaren rij- of reparatiepersoneel kan veel motorwerkdynamiek ontdekken door de oliemeter te controleren; Zo wordt de motor onderhouden, wordt de oorzaak van de storing en het ongeval op tijd gevonden, wordt de storing voorkomen en wordt de storing verder verergerd etc., kan snel worden gereageerd, het juiste oordeel worden gegeven en een betrouwbare basis worden gelegd. Er kan worden gezegd dat het gebruik van de oliemeter goed of slecht is, en dat het een cruciale rol speelt bij het verlengen van de levensduur van de motor.
Peilstokschaal betekenis
De functie van de oliemeter is het meten van de hoogte van het statische vloeistofniveau van de olie, om aan te geven of de olievoorraad van de startmotor zich binnen een redelijk bereik bevindt.
Conventionele oliemeters hebben duidelijke boven- en ondergrenzen, zolang u er maar voor zorgt dat het gedetecteerde oliepeil tussen het bovenste en onderste niveau ligt. Het zou het beste zijn als dit in het midden zou zijn. Hierbij moet worden opgemerkt dat de olie niet hoe meer hoe beter is, hoe hoger het oliepeil, sterker nog, hoe groter de weerstand van de motor (omdat de krukas de noodzaak heeft om de oliecarterolie te blijven roeren om spatsmering te bereiken) Idealiter kan het vloeistofniveau in de middelste stand iets lager worden gehouden, op dit moment is de motorweerstand het laagste brandstofverbruik, terwijl de smeerprestaties stabiel kunnen blijven.
Materialen
Omdat er een draaibaan in het insteekgat van de peilstok zit, is het noodzakelijk dat de vervorming van de peilstokinsteek terug kan stuiteren wanneer deze wordt uitgetrokken. Om deze reden is het materiaal van de peilstok over het algemeen gemaakt van gegloeide 65Mn stalen plaat met een dikte van 0,8 mm, gesneden in stalen staven van 327 mm x 5 mm. Het ene uiteinde van de stalen staaf is gemaakt voor montagegaten, het andere uiteinde van de kop is kromgetrokken en de middelste twee plaatsen zijn gevouwen en geperst, en vervolgens gedoofd en getemperd.
Vanwege de gevoeligheid van 65Mn-staal voor oververhitting ontstaan er uitdovingsscheuren en is de temperatuur broos. Om de thermische spanning en weefselspanning veroorzaakt door de oververhitting van de peilstok te verminderen, wat resulteert in afschrikken, ontlaten, vervorming en scheuren, gebruikt een fabrikant zoutbadverwarming (860 ℃) afschrikken, 250 ℃ lage temperatuur temperen warmtebehandelingsproces. Echter, 65Mn staal door zoutbad afschrikken om het peilstokoppervlak corrosie bij hoge temperatuur te maken, er zijn ernstige corrosieputjes, opslag 48 uur, het oppervlak begon te roesten, niet alleen het uiterlijk van de productkwaliteit beïnvloeden, maar ook vervuiling van de smeerolie veroorzaken .
Correct gebruik
Het juiste gebruik van de oliemeter: er zijn een groot aantal motoren, omdat de bestuurder geen aandacht besteedt aan de inspectie van de oliemeter of de oliemeter niet correct kan gebruiken om ongelukken met tegelverbranding te veroorzaken, resulterend in het uiteenvallen van de motor en ernstige economische verliezen lijden.
De oliemeter wordt het meest correct gecontroleerd in rust:
(1) Kijk na een nacht of een half uur parkeren naar de oliemeter en moet de juiste oliepeilpositie zien. Kijk naar de oliemeter. Kijk niet naar één kant, maar beide kanten moeten naar de mindere kant kijken, niet zeker als het schoon is en dan kijk, kijk soms maar naar één kant omdat de olie op de wand van de pijp die aan de liniaal is bevestigd een illusie zal veroorzaken.
(2) Onder normale omstandigheden kunt u niet ontspannen en de oliemeter een of twee keer per dag controleren.
(3) Onder abnormale omstandigheden, waaronder verminderde motorafdichtingsprestaties, verhoogd olieverlies of interne lekkage en uitval zonder behandeling, is het noodzakelijk om regelmatig te controleren, bij gebrek daaraan zal olie worden toegevoegd, olie in de motor is alsof menselijk bloed niet de juiste eigenschappen heeft. minste onzorgvuldigheid.
(4) Na het niet controleren van de oliemeter, zoals interne schade, enz., moet deze op tijd worden gecontroleerd.
(5) Kijk niet alleen naar de oliemeter om de hoeveelheid te zien, maar let ook op de kwaliteitsverandering.
(6) Waarschuwing voor falen van de oliemeter: de meest voorkomende fout is het dalen van de oliemeter en het stijgen van de oliemeter. Zinken: omdat de bovengrens van de oliemeter beschadigd of versleten is en de oliemeter niet op tijd wordt gerepareerd, zal de olie niet voldoende aan de schaallijn worden toegevoegd, wat resulteert in een illusie en vatbaar voor ongelukken; Stijgen: sommige modellen oliemeterbuizen kunnen worden verwijderd en de installatie is niet op zijn plaats, waardoor de oliemeter stijgt, meer olie ontstaat, kortom, meer aandacht besteedt.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
