Peilstok.
Op de auto is de peilstok een gemeenschappelijke bedieningsmeter die wordt gebruikt om het olielegatbouillon te controleren, omdat het peilstokinzetgat een keerpad heeft, zodat de dipstick insertvervorming terug kan stuiteren wanneer het wordt geëxtraheerd.
Het motoroliesysteem omvat in het algemeen het olieopslagsysteem, het olieverdichtingssysteem, het olie -indicatiesysteem, enz. In de luchtwaardigheidsnorm voor transportvliegtuigen moet de oliehoeveelheidsindicator een dipscale of equivalent apparaat hebben om de oliehoeveelheid van elke brandstoftank aan te geven. Dipstick is een eenvoudige vloeistofniveau -meter, die direct het vloeistofniveau van de olie in de schuiftank kan weergeven.
De functie van de oliemeter is niet alleen om het niveau van het motorolieniveau te controleren, ervaren rij- of reparatiepersoneel kan veel motorwerkende dynamiek vinden door de oliometer te controleren; Aldus wordt de motor gehandhaafd, de oorzaak van het falen en het ongeval wordt op tijd gevonden, de fout wordt vermeden en de fout wordt verder verergerd, enz., Kan snel reageren, het juiste oordeel krijgen en een betrouwbare basis geven. Men kan gezegd dat het gebruik van de oliemeter goed of slecht is, en het speelt een cruciale rol bij het verlengen van de levensduur van de motor.
Dipstick -schaal Betekenis
De functie van de oliemeter is om de hoogte van het statische vloeistofniveau van de olie te meten, om te reflecteren of de oliebouillon van de startmotor zich in een redelijk bereik bevindt.
Conventionele oliemeters hebben duidelijke boven- en ondergrenzen, zolang u ervoor zorgt dat het gedetecteerde olieniveau tussen de bovenste en lagere niveaus ligt. Het zou het beste zijn als het in het midden was. In this need to note that the oil is not the more the better, the higher the oil level, in fact, the greater the resistance of the engine (because the crankshaft is the need to keep stirring the oil pan oil to achieve splash lubrication), ideally, the liquid level can be kept in the middle position slightly lower, at this time the engine resistance is the lowest fuel consumption, while the lubrication performance can remain stable.
Materialen
Aangezien er een keerpad is in het peilstokinvoegingsgat, is het vereist dat de vervorming van de peilstokinvoeging terug kan stuiteren wanneer deze wordt uitgehaald. Om deze reden is het materiaal van de peilstok over het algemeen gemaakt van gegloeid 65 mn stalen plaat van 0,8 mm dikte gesneden in 327 mm x 5 mm stalen staven. Het ene uiteinde van de stalen staaf is gemaakt voor gaten, het andere uiteinde van de kop is kromgetrokken en de middelste twee plaatsen worden gevouwen en geperst, en vervolgens blussen en tempertende warmtebehandeling.
Vanwege de gevoeligheid van 65 mn staal voor oververhitting, zijn er een blussende scheuren en temperatuur brosheid. Om de thermische spanning en weefselstress veroorzaakt door de oververhitting van de peilstok te verminderen, wat resulteert in een blussen, vervorming en barsten, gebruikt een fabrikant zoutbadverwarming (860 ℃) blussen, 250 ℃ Lage temperatuur Temperatuurbehandelingsproces. 65 mn staal door zoutbad bleven echter om het duikpuntoppervlak hoge temperatuurcorrosie te maken, er zijn ernstige corrosieputten, opslag 48 uur, het oppervlak begon te roesten, niet alleen invloed op het uiterlijk van de productkwaliteit, maar ook vervuiling in de smeerolie.
Goed gebruik
Het juiste gebruik van de oliemeter: er zijn een groot aantal motoren, omdat de bestuurder geen aandacht besteedt aan de inspectie van de oliemeter of de oliemeter niet correct kan gebruiken om tegels brandende ongevallen te veroorzaken, wat resulteert in de uiteenvoering van de motor en ernstige economische verliezen.
De oliemeter wordt het meest correct gecontroleerd in rust:
(1) Na een nacht of een half uur parkeren, moet kijken naar de oliometer de juiste positie van de oliepositie zien, kijk naar de oliemeter niet naar één kant, maar beide zijden moeten kijken, aan de minder kant, niet zeker wanneer de schoonheid en dan kijken, alleen naar één kant kijken omdat de olie op de wand van de pijp die aan de linator is bevestigd, een illusie zal veroorzaken.
(2) Onder normale omstandigheden kunt u niet ontspannen en de oliemeter een of twee keer per dag controleren.
(3) Onder abnormale omstandigheden, waaronder verminderde motorafdichtingprestaties, verhoogd olieverlies of interne lekkage en falen zonder behandeling, is het noodzakelijk om regelmatig te controleren, het ontbreken ervan zal worden toegevoegd, olie in de motor is alsof menselijk bloed niet de minste onzorgvuldigheid kan hebben.
(4) Na het niet controleren van de oliemeter, zoals interne schade, enz., Moet op tijd worden gecontroleerd.
(5) Kijk niet alleen naar de oliemeter om het bedrag te zien, maar let ook op de kwaliteitsverandering.
(6) Alert op de storing van de oliemetaal: de meest voorkomende fout is de zinken van de oliemetel en de oliemetaal stijgen. Zinken: omdat de bovengrens van de oliometer beschadigd of versleten is en de oliometer niet in de tijd wordt gerepareerd, zal de olie niet voldoende toevoegen aan de schaallijn, wat resulteert in een illusie en gevoelig voor ongevallen; Rijg: Sommige modellen van de oliemeterbuis kunnen worden verwijderd en de installatie is niet op zijn plaats, zal de oliemeter laten stijgen, zal meer olie veroorzaken, meer aandacht besteden.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
