Filtercollector - passend in de voorste oliecarter van de oliepomp.
Vanwege de grote viscositeit van de olie zelf en het hoge gehalte aan vuil in de olie, heeft het oliefilter, om de filtratie-efficiëntie te verbeteren, over het algemeen drie niveaus: het olieopvangfilter, het grove oliefilter en het fijne oliefilter. filter. Het filter wordt in de oliecarter vóór de oliepomp geïnstalleerd en heeft doorgaans een metalen filterscherm.
Om de wrijvingsweerstand tussen de relatieve bewegende delen in de motor te verminderen en de slijtage van de onderdelen te verminderen, wordt de olie voortdurend naar het wrijvingsoppervlak van de bewegende delen getransporteerd om een smeeroliefilm voor smering te vormen. De olie zelf bevat een bepaalde hoeveelheid gom, onzuiverheden, vocht en additieven. Tegelijkertijd zorgen de introductie van metaalresten, het binnendringen van vuil in de lucht en de productie van olieoxiden ervoor dat tijdens het werkproces van de motor het vuil in de olie geleidelijk toeneemt. Als de olie niet wordt gefilterd en direct in de smeerolieweg terechtkomt, zal dit het vuil in de olie naar het wrijvingsoppervlak van het bewegende paar brengen, de slijtage van onderdelen versnellen en de levensduur van de motor verkorten. De functie van het oliefilter is het filteren van vuil, gom en water in de olie en het leveren van schone olie aan de smerende onderdelen.
Het grove oliefilter wordt achter de oliepomp en het hoofdoliekanaal in serie geïnstalleerd, voornamelijk het type metalen schraper, het type zaagselfilterkern, het type microporeus filterpapier, voornamelijk met behulp van het type microporeus filterpapier. Het oliefijnfilter wordt parallel aan de hoofdoliedoorgang na de oliepomp geïnstalleerd. Er zijn hoofdzakelijk twee soorten microporeus filterpapier en rotortype. Het rotoroliefilter maakt gebruik van centrifugale filtratie zonder filterelement, waardoor de tegenstelling tussen oliepermeabiliteit en filtratie-efficiëntie effectief wordt opgelost.
De schadevormen van het oliefilter zijn hoofdzakelijk als volgt:
1, het filter is bedekt met olie of het filter is beschadigd.
2, de boei verzakt of scheurt verzakkingen, de olie in de boei of het filter heeft te veel kalk en verstopping veroorzaakt door schade.
3, de pijpleiding is geblokkeerd; Het klemvoetapparaat is niet sterk en valt na trillingen af, waardoor de accu wordt beschadigd.
Het oliefilter wordt vóór de olie-inlaat van de oliepomp geïnstalleerd en heeft als belangrijkste functie het voorkomen dat grote mechanische onzuiverheden de mens-machine-oliepomp binnendringen. De filtercollectorvorm kan worden onderverdeeld in drijvend filter en vast filter.
Sortering op filtercollector
1. Filter instellen
De filtercollector is meestal uitgevoerd met een filterzeef en bevindt zich vóór de oliepomp om te voorkomen dat grote deeltjes de oliepomp binnendringen. Het collectorfilter is verdeeld in zwevende en vaste twee soorten.
Het drijvende filter kan de schonere olie op de bovenste laag absorberen, maar het schuim kan gemakkelijk worden ingeademd, wat resulteert in een daling van de oliedruk en een onstabiele smerende werking. Het vaste filter bevindt zich onder het oliepeil, hoewel de reinheid van de ingeademde olie iets slechter is dan die van het drijvende type, maar het vermijdt de aanzuiging van het schuim, het smeereffect is stabieler, de structuur is eenvoudig en de De huidige automotor maakt gebruik van een dergelijk filter.
Ten tweede, full-flow oliefilter
Het full-flow oliefilter is in serie geschakeld tussen de oliepomp en de hoofdoliedoorgang om alle olie te filteren. Momenteel gebruiken de meeste automotoren full-flow oliefilters.
Full-flow oliefilters kennen verschillende filterontwerpen, waarvan papieren filters de meest voorkomende zijn. Oliefilters met papieren filterelementen zijn onderverdeeld in twee typen: ontleedbaar en integraal. Wanneer het filterelement ernstig wordt geblokkeerd door onzuiverheden, zal de oliedruk bij de olie-inlaat van het filter stijgen en wanneer deze een bepaalde waarde bereikt, wordt de omloopklep geopend en komt de olie rechtstreeks in de hoofdoliedoorgang zonder te filteren via het filterelement. Hoewel de olie op dit moment zonder filtratie naar de verschillende smeeronderdelen wordt getransporteerd, is dit veel beter dan het ontbreken van smeerolie.
Drie, gesplitst oliefilter
Grote vrachtwagens, vooral zware vrachtwagenmotoren, gebruiken meestal een combinatie van full-flow- en shunt-oliefilters. Het full-flow filter is voornamelijk verantwoordelijk voor het filteren van onzuiverheden met deeltjes groter dan 0,05 mm in de olie, terwijl het shuntfilter verantwoordelijk is voor het filteren van kleine onzuiverheden met deeltjes kleiner dan 0,001 mm, en slechts 5% tot 10% van de olietoevoer van de oliepomp is gefilterd.
Het fijne filter van het shunttype heeft twee typen: filtertype en centrifugaaltype. Momenteel wordt centrifugaaloliefilter meer gebruikt. Het heeft een rotor aan de binnenkant die door wentellagers op de as wordt ondersteund. Er zijn twee mondstukken in de rotor, die gebruik maken van de werkdruk van het smeersysteem zelf. Wanneer de olie de rotor binnendringt en uit het mondstuk werpt, wordt het terugslagkoppel gegenereerd, waardoor de rotor met hoge snelheid draait. Onder invloed van de middelpuntvliedende kracht worden vaste onzuiverheden in de olie afgescheiden en opgehoopt op de binnenwand van de rotor. De olie in het midden van de rotor wordt schoon en stroomt vanuit het mondstuk terug naar de oliecarter.
Vier, centrifugaal oliefilter
Centrifugaaloliefilter wordt gekenmerkt door stabiele prestaties, betrouwbare structuur, het filterelement hoeft niet te worden vervangen. Verwijder gewoon de rotor regelmatig en reinig de vlek op het oppervlak van de rotor, je kunt hem opnieuw gebruiken en de levensduur is lang. De structuur is echter relatief complex, de prijs is hoog, het gewicht is ook groot en de technische eisen aan onderhoudspersoneel zijn hoog.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
