Olie pomp.
Een onderdeel dat wordt gebruikt om de oliedruk te verhogen en te zorgen voor een bepaalde hoeveelheid olie om de olietoevoer naar elk wrijvingsoppervlak te forceren. Tandwieltype en rotortype oliepomp worden veel gebruikt in verbrandingsmotoren. De oliepomp van het tandwieltype heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, gemakkelijke verwerking, betrouwbare werking, lange levensduur, hoge pompoliedruk en wordt veel gebruikt. Deze pomp heeft dezelfde voordelen als tandwielpompen, maar is compact en klein van formaat.
Eenvoudige structuur, klein formaat, lichtgewicht, grote olietransmissie. Cycloïdaal rotorpompsysteem neemt de structuur aan van interne en externe rotoringrijping, het aantal tanden is klein, de structuurgrootte is compact en de afdichtingsholte kan worden gevormd zonder andere isolatie-elementen, en het aantal onderdelen is klein.
Bewegingskarakteristieken
Soepele werking, laag geluidsniveau. Het aantal rotortanden binnen en buiten de cycloïdale rotorpomp is slechts één tand. Wanneer ze relatieve beweging uitvoeren, is de glijsnelheid van het tandoppervlak klein en beweegt het maaspunt voortdurend langs het tandprofiel van de interne en externe rotor , zodat de twee rotortandoppervlakken elkaar minder slijten. Omdat de omhullende hoek van de olie-aanzuigholte en de olie-afvoerholte groot is, bijna 145 °, zijn de olie-aanzuig- en olie-afvoertijd relatief voldoende, daarom is de oliestroom relatief stabiel, de beweging relatief stabiel en de Het geluid is aanzienlijk lager dan dat van de tandwielpomp.
Hoge snelheidskarakteristiek
Goede hogesnelheidseigenschappen. Voor de algemene ingewikkelde tandwielpomp zal, als de snelheid te hoog is, het effect van de middelpuntvliedende kracht leiden tot de vorming van onvoldoende "gaten" in de tandolie, zodat de efficiëntie van de pomp wordt verminderd, daarom overschrijdt de snelheid zelden 3000 tpm, en de cirkelsnelheid ligt binnen 5 ~ 6 m/s. Voor een cycloïde rotorpomp is het olieaanzuig- en afvoerhoekbereik groot, bij rotatie op hoge snelheid is de rol van de middelpuntvliedende kracht bevorderlijk voor het vullen van olie in de tandvallei, zal geen schadelijk "gat" -fenomeen veroorzaken, daarom zal de snelheid Het bereik van een cycloïdale rotorpomp kan enkele honderden tot bijna tienduizend omwentelingen bedragen.
De symptomen van onvoldoende oliepompdruk zijn: 1. Het waarschuwingslampje op het dashboard brandt; 2, het aandrijfvermogen van het voertuig is onvoldoende. De redenen voor de onvoldoende druk van de oliepomp zijn: 1, de olie in de oliecarter is onvoldoende; 2, afname van de olieviscositeit; 3, olie gemengd met brandstof of water; 4, hoge olietemperatuur; 5, het oliefilter is geblokkeerd of de olie-inlaat lekt; 6, drukbegrenzingsklep olielekkage; 7. Het oliefilter en de hoofdoliedoorgang zijn geblokkeerd; 8, oliekoeling mondstuk olielekkage. De oplossing voor de onvoldoende druk van de oliepomp is: 1, olie toevoegen of vervangen; 2, reinig of vervang het oliefilter; 3, vervang de zuigleiding en pakking; 4. Vervang de drukbegrenzingsklepveer; 5. Vervang de spuitmondspoel.
Welk symptoom breekt de oliepomp?
01
Moeilijkheden bij het starten van de auto
De moeilijkheid om de auto te starten is een duidelijk symptoom van schade aan de oliepomp. Wanneer er een probleem is met de oliepomp, kan het voertuig problemen ondervinden bij het starten, in de vorm van langer duren om de sleutels of sleutels om te draaien. Dit komt omdat de oliepomp verantwoordelijk is voor het transport van olie naar verschillende delen van de motor, en als deze beschadigd raakt of defect raakt, kan dit leiden tot onvoldoende smering van de motor, wat op zijn beurt het startproces beïnvloedt. Als uw auto problemen ondervindt bij het starten, kan het daarom nodig zijn om te controleren of de oliepomp goed werkt.
02
De motor wiebelt
Abnormaal trillen van de motor kan een duidelijk symptoom zijn van schade aan de oliepomp. De belangrijkste functie van de oliepomp is om de olie tot een bepaalde druk te brengen en de gronddruk naar het bewegende oppervlak van de motoronderdelen te dwingen om ervoor te zorgen dat de motor goed wordt gesmeerd. Wanneer de oliepomp beschadigd is, kan dit leiden tot onvoldoende toevoer van smeerolie en motortrilling veroorzaken. Bovendien zal een slechte kwaliteit of een verkeerd type olie ook de slijtage van de motor versnellen, waardoor abnormale geluiden en mechanische schade ontstaan. Wanneer blijkt dat de motor trilt, moeten daarom de oliepomp en de oliekwaliteit zo snel mogelijk worden gecontroleerd.
03
Acceleratie zwakte
Zwakte in de acceleratie is een duidelijk symptoom van schade aan de oliepomp. Als er een probleem is met de oliepomp, kan het voertuig bij snel accelereren het fenomeen "azole-auto" vertonen, dat wil zeggen dat het voertuig het gevoel heeft dat het wordt beperkt door de rem, wat resulteert in onvoldoende vermogen. Deze toestand is meestal te wijten aan het feit dat de oliepomp niet voor voldoende smering en koeling zorgt, wat resulteert in verminderde motorprestaties. Als het voertuig tijdens het accelereren een gevoel van machteloosheid vertoont, kan er dus een probleem zijn met de oliepomp en moet deze zo snel mogelijk worden gecontroleerd en gerepareerd.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
