Waaruit bestaat de zuigervergadering?
De zuigerassemblage is een belangrijk onderdeel van de automotor, die voornamelijk is samengesteld uit de volgende zes componenten:
1. Zuiger: het maakt deel uit van de verbrandingskamer en is uitgerust met verschillende ringgroeven om de zuigerring te installeren.
2. Zuigerring: het is geïnstalleerd op de zuiger om te afdichten, meestal samengesteld uit gasring en oliering.
3. Zuigerpen: het verbinden van de zuiger en de kleine kop van de zuigerverbindingsstang, er zijn twee modi van volledig zwevend en semi-floating.
4. Zuigerverbindingsstaaf: verbindingsstaaf van zuiger en krukas, verdeeld in grote kop en kleine kop aan beide zijden, kleine kop verbonden met de zuiger, grote kop verbonden met de krukas.
5. Slagingsstanglager: een smeercomponent geïnstalleerd in de grote kop van de verbindingsstang.
6. Beknopstangbout: bout die het grote uiteinde van de verbindingsstang op de krukas bevestigt.
Zuigerring is de kerncomponent in de brandstofmotor, IT en cilinder, zuiger, cilinderwand samen om de afdichting van brandstofgas te voltooien. Veelgebruikte auto-motoren hebben twee soorten diesel- en benzinemotoren, vanwege hun verschillende brandstofprestaties, het gebruik van zuigerringen is niet hetzelfde, de vroege zuigerringen worden gevormd door casting, maar met de voortgang van technologie, stalen high-power piston-ringen zijn geboren, en met de functie van de motor, milieubehoeften, doorgaan met het verbeteren van de markt, zoals thermisch op de markt, zoals thermisch, kwijtschoen. Plating, enz. Gasnitriden, fysieke afzetting, oppervlaktecoating, zinkmangaanfosfatenbehandeling, enz. Verbeter de functie van de zuigerring aanzienlijk.
De zuigerpen wordt gebruikt om de zuiger op de verbindingsstang te verbinden en de kracht op de zuiger door te geven aan de verbindingsstang of vice versa.
De zuigerpen wordt onderworpen aan een grote periodieke impactbelasting onder hoge temperatuuromstandigheden, en omdat de zwaaiphoek van de zuigerpen in het pengat niet groot is, is het moeilijk om een smeerfilm te vormen, dus de smeerconditie is slecht. Om deze reden moet de zuigerpen voldoende stijfheid, sterkte en slijtvastheid hebben. De massa is zo klein mogelijk en de pen en het pingat moeten passende bijpassende gaten en een goede oppervlaktekwaliteit hebben. Over het algemeen is de stijfheid van de zuigerpen vooral belangrijk, als de zuigerpen die vervorming buigen, schade kan veroorzaken aan de zuigerpenstoel.
Kortom, de werkconditie van de zuigerpen is dat de drukverhouding groot is, de oliefilm niet kan worden gevormd en de vervorming niet wordt gecoördineerd. Daarom vereist het ontwerp een voldoende grote mechanische sterkte en slijtvastheid, maar ook een hoge vermoeidheidskracht.
Het hoofdtekst van de drijfstang bestaat uit drie delen en het deel verbonden met de zuigerpen wordt de kleine kop van de verbindingsstang genoemd; Het onderdeel verbonden met de krukas wordt de grote kop van de verbindingsstang genoemd en het deel dat de kleine kop verbindt en de grote kop wordt de body van de verbindingsstang genoemd.
Om de slijtage tussen de kleine kop en de zuigerpen te verminderen, wordt de dunwandige bronzen bus in het kleine hoofdgat geperst. Boor- of molengroeven in de kleine hoofden en bussen zodat de scheutje olie het paringsoppervlak van de smeerbus-pistonpen kan binnenkomen.
Het lichaam van de drijfstang is een lange staaf en de kracht in het werk is ook groot, om de buigvervorming te voorkomen, het staaflichaam moet voldoende stijfheid hebben. Om deze reden neemt de body van de verbindingsstaaf van de voertuigmotor meestal de vorm I-sectie over, die de massa kan minimaliseren onder de voorwaarde dat de stijfheid en sterkte voldoende zijn, en de hoogwaardig motor heeft het H-vormige gedeelte. Sommige motoren gebruiken de verbindingsstang Kleine kop injectie Oliekoelingzuiger, die door het longitudinale gat in de stanglichaam moet worden geboord. Om spanningsconcentratie te voorkomen, zijn de hoofdtekst, de kleine kop en de grote kop verbonden door een grote cirkelvormige gladde overgang.
Om de trillingen van de motor te verminderen, moet het kwaliteitsverschil van de cilinderverbindingsstang beperkt zijn tot het minimale bereik, in de fabrieksassemblage van de motor, in het algemeen in gram als een eenheid van meet volgens de grote en kleine massa van de verbindingsstaaf, dezelfde motor om dezelfde groep verbindingsstaaf te kiezen.
Op de V-type motor delen de bijbehorende cilinders in de linker- en rechter kolommen een crankpen, en de verbindingsstang heeft drie typen: parallelle verbindingsstang, vorkaansluitstang en hoofd- en hulpverbindingsstang.
De tegels die op de vaste beugels van de krukas en het cilinderblok zijn gemonteerd en de rol van lager en smering spelen, worden meestal krukaslagerkussens genoemd.
Krukaslager is in het algemeen verdeeld in twee soorten: lager (figuur 1) en flenslager (figuur 2). Flenzende lagerbus kan niet alleen de krukas ondersteunen en smeren, maar ook de rol van axiale positionering van de krukas spelen (er kan maar één plaats op de krukas zijn om de axiale positioneringsapparaat in te stellen).
Wanneer we verbindingsstangbouten gebruiken, zullen we merken dat er veel problemen zijn met verbindingsstangbouten, er zullen uiterlijkproblemen zijn, problemen met tolerantielengte, breukproblemen, tanddraadproblemen, problemen die tijdens de installatie worden gevonden, enzovoort.
De eenvoudige manier is om de verbindingsstangbout te testen, erachter te komen waar het probleem ligt en het te veranderen. De bouttest van de verbindingsstang heeft een methode nodig. Slperingsstangbout is een belangrijke bout die de lagerstoel van het grote uiteinde van de verbindingsstang en het lagerafdekking verbindt. De verbindingsstangbout is onderworpen aan de werking van de voorbelastingkracht tijdens de montage, en de verbindingsstangbout wordt ook onderworpen aan de werking van bewervingswedstrijdene kracht wanneer de viertakt-dieselmotor loopt. De diameter van de bout van de verbindingsstang is klein omdat deze wordt beperkt door de diameter van de krukpen en de buitenste veranda -grootte van het grote uiteinde van de verbindingsstang.
Een bout die het deksel van de splitverbindingsstang verbindt met het grote uiteinde van de verbindingsstang. Op elk paar lagers worden twee of vier verbindingsstangbouten over het algemeen gebruikt om ze te beveiligen. Het type bout varieert. De kop wordt vaak bewerkt met een positioneringsvlak of een bolle blok voor installatie en inbedden met het lagersteunoppervlak om te voorkomen dat de verbindingsstangbout draait bij het vastharden van de moer. De diameter van de boutstanglichaam bij elk sectieoppervlak van het lager is groot, zodat deze tijdens de montage met het boutgat kan worden geplaatst; De diameter van de rest van de boutstanglichaam is kleiner dan de diameter van het boutgat, en de lengte is langer, zodat de belasting van het schroefdraadgedeelte kan worden verminderd wanneer de buig- en impactbelasting wordt gedragen. Het draadgedeelte neemt meestal een fijne draad aan met een hogere precisie.
Om te voorkomen dat de schroefdraadverbinding zichzelf losmaakt, heeft de verbindingsstangbout een permanent anti-loseringsapparaat, dat in het algemeen een cotterpen is, anti-loosing wasmachine en koperen plating op het schroefdraadoppervlak. Het verbinden van stangbouten dragen vaak afwisselende belastingen, die gemakkelijk te veroorzaken schade en breuk van vermoeidheid, wat uiterst ernstige gevolgen zal hebben. Daarom is het vaak gemaakt van hoogwaardig legeringsstaal of hoogwaardig koolstofstaal en na het temperen van warmtebehandeling. In het management moet aandacht worden besteed aan het controleren van de stevigheid om losraken te voorkomen; Regelmatige demontage controleer het op scheuren en overmatige verlenging, enz., Moet indien nodig op tijd worden vervangen. Bij het installeren is het noodzakelijk om over te steken en geleidelijk aan te spannen volgens de voorgeschreven pre-afdekkingskracht, die niet te groot of te klein kan zijn, om ongevallen zoals stangboutbreuk in het werk te voorkomen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
