Zuigerveer.
Zuigerveer (zuigerveer) wordt gebruikt om de zuigergroef in de metalen ring in te bedden. De zuigerveer is verdeeld in twee typen: compressiering en oliering. De compressiering kan worden gebruikt om het brandbare gasmengsel in de verbrandingskamer af te dichten; De oliering wordt gebruikt om overtollige olie uit de cilinder te schrapen. De zuigerveer is een soort elastische metalen ring met grote uitzettingsvervorming, die in het profiel en de bijbehorende ringvormige groef is gemonteerd. Heen en weer bewegende en roterende zuigerveren zijn afhankelijk van het drukverschil van gas of vloeistof om een afdichting te vormen tussen de buitenste cirkel van de ring en de cilinder en één zijde van de ring en de ringgroef.
De zuigerveerfunctie omvat afdichting, olieregulering (oliecontrole), warmtegeleiding (warmteoverdracht), geleiding (ondersteuning) vier rollen. Afdichting: verwijst naar het afdichten van gas, laat het gas uit de verbrandingskamer niet naar het carter lekken, de gaslekkage wordt tot een minimum beperkt, waardoor de thermische efficiëntie wordt verbeterd. Luchtlekkage zal niet alleen het vermogen van de motor verminderen, maar ook de olie verslechteren, wat de hoofdtaak van de gasring is; Pas de olie aan (oliecontrole): de overtollige smeerolie op de cilinderwand wordt afgeschraapt en de cilinderwand is bedekt met een dunne oliefilm om de normale smering van de cilinder, de zuiger en de ring te garanderen, wat de hoofdtaak is van de oliering. Bij moderne hogesnelheidsmotoren wordt speciale aandacht besteed aan de rol van de oliefilm op de zuigerveer; Warmtegeleiding: de warmte van de zuiger wordt via de zuigerveer naar de cilindervoering overgebracht, dat wil zeggen door het koeleffect. Volgens betrouwbare gegevens wordt 70 ~ 80% van de warmte die door de zuigertop van de ongekoelde zuiger wordt ontvangen, via de zuigerveer naar de cilinderwand verspreid, en wordt 30 ~ 40% van de koelzuiger via de zuigerveer naar de cilinder verspreid. muur; Ondersteuning: de zuigerveer houdt de zuiger in de cilinder, voorkomt direct contact tussen de zuiger en de cilinderwand, zorgt voor een soepele beweging van de zuiger, vermindert de wrijvingsweerstand en voorkomt dat de zuiger tegen de cilinder slaat. Over het algemeen gebruikt de zuiger van de benzinemotor twee gasringen en één oliering, terwijl de dieselmotor meestal twee olieringen en één gasring gebruikt.
De juiste montagemethode van de zuigerveer is als volgt:
1. Eerst moet de oliering worden geïnstalleerd, daarna de gasring, de volgorde is van onderaf;
2. Wanneer elke veer is geïnstalleerd, mag de opening van de zuigerveer niet te ver worden uitgeschoven, net genoeg om in de zuiger te passen;
3. Installeer de gecombineerde oliering:
Steek de voeringring in de groef van de zuigeroliering, let erop dat de opening van de voeringring niet mag overlappen; Installeer de onderste en bovenste stalen platen zonder gereedschap te gebruiken om de openingen te openen. Klem bij het installeren eerst het ene uiteinde van de onderste stalen plaat in de ringgleuf, druk met uw duim op de openingspositie van de stalen plaat, schuif de duim van de andere hand in de ringgleuf langs de zijkant van de stalen plaat en laad vervolgens de bovenste stalen plaat op dezelfde manier. Installeer de bovenste en onderste stalen platen niet aan één kant van de voeringring; Om mogelijke overlapping van voeringringopeningen te voorkomen wanneer de zuiger in de cilinder wordt geduwd, moeten de bovenste en onderste plaatopeningen met de voeringringverbindingen 90 tot 120 graden verspringen. Na installatie draait u de gecombineerde oliering voorzichtig met de hand en deze moet glad zijn zonder vast te zitten.
4. Gasringinstallatie:
Gebruik speciaal gereedschap om twee gasringen en één gasring achtereenvolgens te installeren. Draai de eerste gasring en de tweede gasring niet om; Bij installatie is de zijkant gemarkeerd (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Moet naar boven gericht zijn (richting van de zuigerkop); Verspreid de opening van de gasring 180 graden, draai de opening niet in de richting van de zuigerpen.
5. Voordat de zuigerveer in de cilinder wordt gemonteerd, is het noodzakelijk om de openingspositie van elke zuigerveer aan te passen.
Zuigerveerfunctie:
1. Afdichtende werking
De zuigerveer kan de afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand in stand houden en de lekkage, die door de gasring wordt gedragen, wordt tot een minimum beperkt. Kan de cilinder en zuiger of cilinder en zuigerveer voorkomen als gevolg van luchtlekkage tussen de beet; Het kan ook storingen voorkomen die worden veroorzaakt door verslechtering van de smeerolie.
Stap 2 Geleid warmte
De zuigerveer kan de grote hitte die door de verbranding wordt gegenereerd, overbrengen en verspreiden naar de cilinderwand, en kan een rol spelen bij het koelen van de zuiger.
3. Oliecontrolefunctie
De zuigerveer kan de smeerolie die aan de cilinderwand is bevestigd, schrapen om het normale olieverbruik, dat door de oliering wordt gedragen, te handhaven.
4. Ondersteunende werking
De zuigerveer beweegt op en neer in de cilinder en het glijoppervlak ervan wordt volledig gedragen door de zuigerveer, waardoor wordt voorkomen dat de zuiger rechtstreeks in contact komt met de cilinder en een ondersteunende rol speelt.
Er zijn twee soorten zuigerveren: gasringen en olieringen. De gasring wordt gebruikt om een afdichting te garanderen tussen de zuiger en de cilinder en om de perslucht in de verbrandingskamer af te dichten. De oliering wordt gebruikt om overtollige olie van de cilinder af te schrapen, waardoor kan worden voorkomen dat olie in de cilinder ontsnapt en verbrandt.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
