Zuigerveer.
Zuigerveren (Piston Ring) worden gebruikt om de zuigergroef in de metalen ring te verankeren. De zuigerveer wordt onderverdeeld in twee typen: compressieveren en olieveren. De compressieveren kunnen worden gebruikt om het brandbare gasmengsel in de verbrandingskamer af te dichten; de olieveren worden gebruikt om overtollige olie uit de cilinder te schrapen. De zuigerveer is een soort metalen elastische ring met een sterke uitzetting naar buiten, die is gemonteerd in het profiel en de bijbehorende ringvormige groef. Heen en weer gaande en draaiende zuigerveren maken gebruik van het drukverschil tussen gas of vloeistof om een afdichting te vormen tussen de buitenring van de ring en de cilinder en één zijde van de ring en de groef van de ring.
De functie van de zuigerveer omvat afdichting, olieregeling (oliecontrole), warmtegeleiding (warmteoverdracht), geleiding (ondersteuning) vier rollen. Afdichting: verwijst naar het afdichten van gas, voorkomt dat gas uit de verbrandingskamer naar het carter lekt, de gaslekkage wordt tot een minimum beperkt, verbetert de thermische efficiëntie. Luchtlekkage zal niet alleen het vermogen van de motor verminderen, maar ook de olieverslechtering veroorzaken, wat de belangrijkste taak van de gasring is; Pas de olie aan (oliecontrole): de overtollige smeerolie op de cilinderwand wordt afgeschraapt en de cilinderwand wordt bedekt met een dunne oliefilm om de normale smering van de cilinder en zuiger en ring te garanderen, wat de belangrijkste taak van de oliering is. In moderne hogesnelheidsmotoren wordt speciale aandacht besteed aan de rol van zuigerveercontrole oliefilm; Warmtegeleiding: de warmte van de zuiger wordt via de zuigerveer overgedragen aan de cilinderbus, dat wil zeggen het koeleffect. Volgens betrouwbare gegevens wordt 70 tot 80% van de warmte die de bovenkant van de ongekoelde zuiger ontvangt, via de zuigerveer naar de cilinderwand verspreid, en 30 tot 40% van de koelende zuiger via de zuigerveer naar de cilinderwand. Ondersteuning: De zuigerveer houdt de zuiger in de cilinder, voorkomt direct contact tussen de zuiger en de cilinderwand, zorgt voor een soepele zuigerbeweging, vermindert de wrijvingsweerstand en voorkomt dat de zuiger tegen de cilinder slaat. Over het algemeen gebruikt de zuiger van een benzinemotor twee gasveren en één oliering, terwijl die van een dieselmotor doorgaans twee olieveren en één gasveren gebruikt.
De juiste installatiemethode voor de zuigerveer is als volgt:
1. Eerst moet de oliering worden geïnstalleerd, daarna de gasring. De volgorde is van onder naar boven.
2. Wanneer elke ring is geïnstalleerd, mag de opening van de zuigerveer niet te ver worden vergroot, maar net genoeg om in de zuiger te passen;
3. Installeer de gecombineerde oliering:
Plaats de linerring in de groef van de zuigeroliering. Let op dat de opening van de linerring elkaar niet mag overlappen. Installeer de onderste en bovenste stalen platen zonder gereedschap te gebruiken om de openingen te openen. Klem bij de installatie eerst één uiteinde van de onderste stalen plaat in de ringsleuf, druk met uw duim op de openingspositie van de stalen plaat, schuif de duim van de andere hand in de ringsleuf langs de zijkant van de stalen plaat en laad vervolgens de bovenste stalen plaat op dezelfde manier. Installeer de bovenste en onderste stalen platen niet aan één kant van de linerring. Om mogelijke overlapping van de linerringopeningen te voorkomen wanneer de zuiger in de cilinder wordt geduwd, verspringen de bovenste en onderste plaatopeningen met de linerringverbindingen met 90 tot 120 graden. Draai na installatie de gecombineerde oliering voorzichtig met de hand. Deze moet glad zijn en niet vastlopen.
4. Installatie van de gasring:
Gebruik speciaal gereedschap om twee gasringen en één gasring om de beurt te monteren. Draai de eerste en de tweede gasring niet om. Na montage is de zijkant gemarkeerd (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, enz.). De gasring moet naar boven wijzen (richting zuigerkop). Verplaats de opening van de gasring 180 graden. Draai de opening niet in de richting van de zuigerpen.
5. Voordat u de zuigerveer in de cilinder monteert, moet u de openingspositie van elke zuigerveer afstellen.
Functie van de zuigerveer:
1. Afdichtende werking
De zuigerveer zorgt voor de afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand en minimaliseert lekkage, die wordt opgevangen door de gasveer. Het kan voorkomen dat de cilinder en zuiger of de cilinder en zuigerveer door luchtlekkage tussen de zuiger en de cilinder lekken; het kan ook storingen voorkomen die worden veroorzaakt door verslechtering van de smeerolie.
Stap 2 Warmte geleiden
De zuigerveer kan de hoge hitte die ontstaat bij de verbranding overbrengen en verspreiden naar de cilinderwand. Ook kan de veer een rol spelen bij het koelen van de zuiger.
3. Oliecontrolefunctie
De zuigerveer kan de smeerolie die aan de cilinderwand vastzit afschrapen om zo het normale olieverbruik te handhaven, dat door de olieveer wordt opgevangen.
4. Ondersteunend effect
De zuigerveer beweegt op en neer in de cilinder en het glijvlak wordt volledig gedragen door de zuigerveer. Hierdoor kan de zuiger niet rechtstreeks contact maken met de cilinder en heeft hij geen ondersteunende rol.
Er zijn twee soorten zuigerveren: gasveren en olieveren. De gasveren zorgen voor een goede afdichting tussen de zuiger en de cilinder en sluiten de samengeperste lucht in de verbrandingskamer af. De olieveren worden gebruikt om overtollige olie van de cilinder af te schrapen, waardoor kan worden voorkomen dat olie in de cilinder lekt en verbrandt.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
