Hoe noem je het schuim van de achterbalk?
In de automobielsector bestaat het materiaal aan de binnenkant van de voorbumper niet uit schuim, maar uit een negatief composietmateriaal van polyethyleen, ook wel bekend als schuimbufferlaag.
De belangrijkste functie ervan is om als buffer te fungeren bij botsingen met lage snelheid. De bufferlaag is meestal gemaakt van polyethyleenschuim, niet-metalen hars of kunststof. De rol ervan is om de schade die het voertuig lijdt bij botsingen met lage snelheid te beperken, en zelfs bij sommige kleine botsingen kan de schade volledig worden gecompenseerd.
De kunststof bumper bestaat uit drie delen: de buitenplaat, het buffermateriaal en de balk. De buitenplaat en het buffermateriaal zijn gemaakt van kunststof, terwijl de balk is gemaakt van koudgewalst plaatstaal met een dikte van ongeveer 1,5 mm en gevormd in een U-vormige groef. De buitenplaat en het buffermateriaal zijn bevestigd aan de balk, die met schroeven aan de langsligger van het frame is bevestigd en op elk moment kan worden verwijderd. De kunststof die in deze kunststof bumper wordt gebruikt, is over het algemeen gemaakt van twee materialen: polyester en polypropyleen, en wordt geproduceerd door middel van spuitgieten.
Maakt het uit of het anti-botsingsschuim van de auto verwijderd is?
De belangrijkste functie van anti-botsingsschuim voor auto's is het vervullen van een dempende rol. Verwijdering ervan heeft invloed op de veiligheidsprestaties van auto's. Botsingsschuim wordt meestal aan de binnenkant van de voor- en achterbumper van auto's geplaatst om letsel aan voertuigen en voetgangers bij een botsing te verminderen.
Wanneer het schuim wordt verwijderd, vermindert de dempende werking van de auto bij een botsing, waardoor het risico op letsel voor zowel bestuurders als voetgangers toeneemt. Bovendien helpt botsbestendig schuim ook om reparatiekosten te verlagen, omdat verwijdering schade aan bumpers en andere componenten kan veroorzaken, wat leidt tot hogere reparatiekosten.
Het is daarom raadzaam om het antibotsingsschuim niet zomaar te verwijderen. Mocht er daadwerkelijk een speciale sloopbehoefte zijn, dan is het raadzaam dit zorgvuldig te overwegen en professioneel advies in te winnen.
De dichtheid van botsingsbestendig schuim voor auto's hangt af van het gebruikte materiaal. Zo is de dichtheid van flexibele polystyreenplaten (EPS-schuimplaten) 6 kg/m³, terwijl de dichtheid van EVA-schuimplaten 55 g/cm³ kan bereiken. Dit geeft aan dat de dichtheid van botsingsbestendig schuim voor auto's zeer breed is, afhankelijk van de ontwerpbehoeften en de materiaalkeuze.
Explodeerbaar polystyreenschuim (EPS): Dit materiaal heeft een relatief lage dichtheid van 6 kg/m³ en wordt vaak gebruikt als demping en bescherming tegen botsingen. EPS-schuim wordt veel gebruikt in meubels, verlichting, glastransport en andere sectoren om de veiligheid van goederen tijdens het transport te garanderen.
EVA-schuimplaat: met een hogere dichtheid tot 55 g/cm³ wordt dit materiaal doorgaans gebruikt in toepassingen die een hogere schok- en seismische bestendigheid vereisen. EVA-schuimplaat met zijn uitstekende dempende eigenschappen wordt veel gebruikt in auto-onderdelen, verpakkingsmaterialen en andere sectoren om effectieve bescherming te bieden bij een botsing.
Kortom, de dichtheid van anti-botsingsschuim voor auto's kan worden geselecteerd op basis van de specifieke behoeften van verschillende materialen en dichtheden om passende bescherming te garanderen bij een botsing.
De dichtheid van botsingsbestendig schuim voor auto's hangt af van het gebruikte materiaal. Zo is de dichtheid van flexibele polystyreenplaten (EPS-schuimplaten) 6 kg/m³, terwijl de dichtheid van EVA-schuimplaten 55 g/cm³ kan bereiken. Dit geeft aan dat de dichtheid van botsingsbestendig schuim voor auto's zeer breed is, afhankelijk van de ontwerpbehoeften en de materiaalkeuze.
Explodeerbaar polystyreenschuim (EPS): Dit materiaal heeft een relatief lage dichtheid van 6 kg/m³ en wordt vaak gebruikt als demping en bescherming tegen botsingen. EPS-schuim wordt veel gebruikt in meubels, verlichting, glastransport en andere sectoren om de veiligheid van goederen tijdens het transport te garanderen.
EVA-schuimplaat: met een hogere dichtheid tot 55 g/cm³ wordt dit materiaal doorgaans gebruikt in toepassingen die een hogere schok- en seismische bestendigheid vereisen. EVA-schuimplaat met zijn uitstekende dempende eigenschappen wordt veel gebruikt in auto-onderdelen, verpakkingsmaterialen en andere sectoren om effectieve bescherming te bieden bij een botsing.
Kortom, de dichtheid van anti-botsingsschuim voor auto's kan worden geselecteerd op basis van de specifieke behoeften van verschillende materialen en dichtheden om passende bescherming te garanderen bij een botsing.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
