Een teken van een kapot achterwiellager.
Het lager is de sleutel tot de installatie van de kwaliteit van de carrosserie en tegelijkertijd het belangrijkste onderdeel van de band om rotatiewerk mogelijk te maken. De kantooromgeving kan als zeer extreem worden omschreven. Het is niet alleen nodig om rekening te houden met de werkdruk en trillingen tijdens het hele proces van het rijden met voertuigen, maar ook om de erosie van neerslag en steen te verdragen. Onder zulke strenge omstandigheden kunnen zelfs de beste bandlagers niet garanderen dat ze duurzaam zijn.
Over schade aan de lagers van de voorbanden hebben we al gesproken over het gedetailleerde voorteken ervan, laten we vervolgens de schade aan de lagers van de achterbanden van de auto begrijpen en wat de belangrijkste manifestaties ervan zijn.
De belangrijkste manifestatie van een kapot achterbandlager
1. Wieltrilling: wanneer de auto rijdt en het wiel duidelijk lijkt te trillen, zal de voertuigtrilling duidelijker zijn. Dit wordt meestal veroorzaakt door schade aan de wiellagers.
2. Abnormaal geluid: Als u tijdens het rijden abnormaal geluid hoort, zoals klikken, zoemen, enz., kan dit een teken zijn van schade aan de wiellagers.
3. Slecht rollen: Als u tijdens het rijden voelt dat het wiel niet soepel rolt, neemt het vermogen af, wat ook een van de redenen kan zijn voor schade aan de wiellagers.
Als de bovenstaande symptomen worden aangetroffen, is het raadzaam om op tijd naar een professionele autoreparatiewerkplaats te gaan voor inspectie en vervanging. Als schade aan de bandenlagers niet op tijd wordt gerepareerd, kan dit veel schade aanrichten, zoals een lichte afwijking van het voertuig, lawaai van de banden, een afname van het voertuigvermogen, wat het comfort beïnvloedt en zelfs ernstige schade aan de ophanging, schade aan het wielmechanisme, verlies van de wielnaaf en andere veiligheidsrisico's veroorzaakt. . Daarom is de inspectie en het onderhoud van wiellagers erg belangrijk.
Vervang de achterwiellager-tutorial
1. Zorg er eerst voor dat het voertuig op een vlakke ondergrond tot stilstand is gekomen en gebruik een krik om het voertuig op te tillen en de banden te verwijderen.
2. Zoek de stelschroef voor het lager. Deze bevindt zich meestal aan de binnenrand van het wiel. Draai deze schroeven los om het oude lager te verwijderen.
3. Gebruik een sleutel of speciaal gereedschap om het lagerdeksel te verwijderen. Deze behuizing is meestal gemaakt van kunststof en kan eenvoudig met een sleutel worden losgeschroefd.
4. Verwijder het oude lager voorzichtig uit de lagerzitting. Dit proces kan enige inspanning vergen, omdat het lager meestal aan de lagerzitting vastzit. U kunt een schroevendraaier of ander geschikt gereedschap gebruiken om ze uit elkaar te halen.
5. Als het lager beschadigd of ernstig versleten is, moet het worden vervangen door een nieuw lager. Wanneer u nieuwe lagers koopt, zorg er dan voor dat deze overeenkomen met het model van uw auto.
6. Bij het installeren van nieuwe lagers kan de omgekeerde procedure worden uitgevoerd volgens de volgorde van demontage.
7. Plaats ten slotte de banden terug en zet het voertuig neer. Controleer voordat u gaat rijden of de bandenspanning normaal is.
De levensduur van lagers wordt over het algemeen beïnvloed door een verscheidenheid aan factoren, waaronder productiekwaliteit, serviceomstandigheden, belastingsgrootte, snelheid enzovoort. Volgens de verstrekte informatie bedraagt de levensduur van geïmporteerde lagers doorgaans tussen de 2 en 5 jaar, terwijl de levensduur van binnenlandse lagers tussen de 2 en 4 jaar ligt.
Voor specifieke toepassingen, zoals wiellagers in auto's, zijn ze vaak ontworpen om hogere spanningen en zwaardere omgevingsomstandigheden aan te kunnen, waardoor hun levensduur meer dan 100.000 km kan bedragen.
De levensduur van een lager kan ook worden bepaald door het aantal omwentelingen of uren dat het doormaakt voordat er putjes ontstaan, wat de nominale levensduur van het lager wordt genoemd. Verschillende lagers vanwege hun productienauwkeurigheid en materiaaluniformiteitsverschillen, zelfs onder dezelfde werkomstandigheden zal de werkelijke levensduur anders zijn. Sommige lagers kunnen bijvoorbeeld slechts 0,1-0,2 tijdseenheden gebruiken, terwijl andere 4 levenseenheden kunnen bereiken, waarvan de verhouding 20-40 keer kan bedragen.
Samenvattend is de levensduur van een lager afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het type, de gebruiksomstandigheden en de productiekwaliteit. Onder normale omstandigheden varieert de levensduur van geïmporteerde lagers van 2 jaar tot 5 jaar, en die van binnenlandse lagers van 2 jaar tot 4 jaar. Voor automobieltoepassingen kan de levensduur van het lager meer dan 100.000 km bedragen. Het is belangrijk om de juiste lagers te selecteren op basis van de specifieke toepassingsomstandigheden, en regelmatige inspecties en vervangingen uit te voeren in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant om de betrouwbaarheid en veiligheid van de apparatuur te garanderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
