Een teken dat het achterwiellager kapot is.
Het lager is de sleutel tot de installatie en de kwaliteit van de carrosserie en tegelijkertijd het belangrijkste onderdeel van de band om rotatie mogelijk te maken. De werkomgeving kan als zeer extreem worden omschreven. Het is niet alleen noodzakelijk om de werkdruk en trillingen tijdens het rijden te weerstaan, maar ook om erosie door neerslag en steenslag te weerstaan. Onder dergelijke extreme omstandigheden kunnen zelfs de beste bandlagers niet garanderen dat ze lang meegaan.
We hebben het al uitgebreid gehad over schade aan het voorste bandlager. Laten we nu eens kijken naar schade aan het achterste bandlager en wat de belangrijkste symptomen daarvan zijn.
Het belangrijkste symptoom van een gebroken achterbandlager
1. Trillen van de wielen: Als de wielen tijdens het rijden duidelijk trillen, zal de trilling van het voertuig duidelijker te zien zijn. Dit wordt meestal veroorzaakt door schade aan het wiellager.
2. Abnormale geluiden: Als u tijdens het rijden abnormale geluiden hoort, zoals klikken, zoemen, enz., kan dit wijzen op schade aan het wiellager.
3. Slecht rollen: Als u tijdens het rijden het gevoel hebt dat de wielen niet soepel rollen, dan neemt het vermogen af. Dit kan ook een reden zijn voor schade aan de wiellagers.
Als bovenstaande symptomen optreden, is het raadzaam om tijdig naar een professionele autogarage te gaan voor inspectie en vervanging. Als de schade aan de bandenlagers niet op tijd wordt gerepareerd, kan dit veel schade veroorzaken, zoals lichte afwijkingen van het voertuig, bandengeluid, verlies van vermogen, comfort en zelfs ernstige schade aan de ophanging, schade aan het wielmechanisme, verlies van wielnaven en andere veiligheidsrisico's. Daarom is inspectie en onderhoud van wiellagers erg belangrijk.
Tutorial voor het vervangen van het achterwiellager
1. Zorg er eerst voor dat het voertuig op een vlakke ondergrond stilstaat en til het voertuig op met een krik om de banden te verwijderen.
2. Zoek de afstelschroef voor het lager, meestal aan de binnenkant van het wiel. Draai deze schroeven los om het oude lager te verwijderen.
3. Gebruik een sleutel of speciaal gereedschap om het lagerdeksel te verwijderen. Deze behuizing is meestal van kunststof en kan eenvoudig met een sleutel worden losgedraaid.
4. Verwijder het oude lager voorzichtig uit de lagerzitting. Dit kan enige moeite kosten, omdat het lager meestal vastzit aan de lagerzitting. Gebruik een schroevendraaier of ander geschikt gereedschap om ze los te maken.
5. Als het lager beschadigd of ernstig versleten is, moet het worden vervangen door een nieuw lager. Let er bij de aankoop van nieuwe lagers op dat ze passen bij het model van uw auto.
6. Bij het monteren van nieuwe lagers kan de handeling in omgekeerde volgorde worden uitgevoerd, overeenkomstig de demontagevolgorde.
7. Monteer ten slotte de banden weer en zet de auto neer. Controleer voor vertrek of de bandenspanning normaal is.
De levensduur van lagers wordt over het algemeen beïnvloed door diverse factoren, zoals de productiekwaliteit, de gebruiksomstandigheden, de belasting, de snelheid, enzovoort. Volgens de verstrekte informatie ligt de levensduur van geïmporteerde lagers doorgaans tussen de 2 en 5 jaar, terwijl de levensduur van binnenlandse lagers tussen de 2 en 4 jaar ligt.
Voor specifieke toepassingen, zoals wiellagers in auto's, worden ze vaak zo ontworpen dat ze bestand zijn tegen hogere belastingen en zwaardere omgevingsomstandigheden, waardoor hun levensduur meer dan 100.000 km kan bedragen.
De levensduur van een lager kan ook worden gedefinieerd door het aantal omwentelingen of uren dat het maakt voordat er putcorrosie optreedt. Dit wordt de nominale levensduur van het lager genoemd. Verschillende lagers kunnen, vanwege hun productienauwkeurigheid en verschillen in materiaaluniformiteit, zelfs onder dezelfde werkomstandigheden een andere levensduur hebben. Sommige lagers kunnen bijvoorbeeld slechts 0,1-0,2 tijdseenheden gebruiken, terwijl andere een levensduur van 4 eenheden kunnen bereiken. De verhouding tussen deze eenheden kan oplopen tot 20-40 keer.
Kortom, de levensduur van een lager hangt af van een aantal factoren, waaronder het type, de gebruiksomstandigheden en de productiekwaliteit. Onder normale omstandigheden varieert de levensduur van geïmporteerde lagers van 2 tot 5 jaar, en die van binnenlandse lagers van 2 tot 4 jaar. Voor toepassingen in de automobielindustrie kan de levensduur van het lager meer dan 100.000 km bedragen. Het is belangrijk om de juiste lagers te selecteren op basis van de specifieke toepassingsomstandigheden en regelmatig te inspecteren en te vervangen volgens de aanbevelingen van de fabrikant om de betrouwbaarheid en veiligheid van de apparatuur te garanderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
