Verschil tussen ophangingsarm en onderste swingarm.
De bovenste en onderste swingarm zijn twee belangrijke onderdelen van het ophangingssysteem van een auto. De belangrijkste verschillen zijn als volgt:
1. Verschillende posities: de positie van de bovenste en onderste swingarm is verschillend. De bovenste swingarm bevindt zich in het bovenste deel van het veersysteem en verbindt het frame met de wiellagers; de onderste swingarm bevindt zich in het onderste deel van het veersysteem en verbindt de wiellagers met het hoofdgedeelte van het veersysteem.
2. Verschillende krachten dragen: door hun verschillende posities dragen de bovenste en onderste draagarm verschillende krachten. De bovenste draagarm draagt voornamelijk de opwaartse kracht van het voertuig en de achterwaartse kracht tijdens het remmen; de onderste draagarm draagt voornamelijk de neerwaartse kracht en de voorwaartse kracht van het voertuig.
3. Verschillende vormen: Door verschillende posities en krachten zijn ook de vormen van de bovenste en onderste draagarmen verschillend. Onder normale omstandigheden is de bovenste draagarm relatief sterk en heeft de vorm van een dwarsarm, verbonden met het frame en de wiellagers; de onderste draagarm is slank en longitudinaal en verbindt het hoofdgedeelte van het wiellager met het ophangingssysteem.
4. De impact op het veersysteem is verschillend: vanwege de verschillende positie en draagkracht is ook de impact van de bovenste en onderste swingarm op het veersysteem verschillend. De bovenste swingarm beïnvloedt voornamelijk de dempende werking van het veersysteem en de wendbaarheid van het voertuig. De onderste swingarm beïnvloedt voornamelijk de positie en hoek van het wiel, wat een belangrijke invloed heeft op de stabiliteit en het comfort van het voertuig.
De functie van de ophangingsarm is: 1. Als geleider en ondersteuning van de ophanging, zal de vervorming van de ophanging de positie van de wielen beïnvloeden en de stabiliteit van het rijden verminderen. 2. Handhaaf de stabiliteit van de rijrichting tijdens het rijden, vermijd trillingen van het stuur.
De rol van de achterbrug van een auto is:
1. De belangrijkste rol is om de carrosserie en schokdemper te ondersteunen en een rol te spelen in de aandrijving van de schokdemper om trillingen te bufferen. De schokdemper kan een goede ondersteunende rol spelen bij de onderste ophanging.
2. De onderste draagarm is verantwoordelijk voor het dragen van het gewicht en de besturing, de onderste draagarm heeft een rubberen huls, vervult een vaste rol en verbindt de schokdemper;
3. Als de rubberen huls kapot is, zal er een abnormaal geluid ontstaan, wordt het dempingseffect erger, wordt het gewicht zwaarder en breekt de slingerarm ernstig. Het voertuig zal onbestuurbaar zijn en tot ongelukken leiden. Deze schade kan het beste op tijd worden vervangen.
De specifieke rol van de swingarm is het geleiden en ondersteunen van de ophanging. De vervorming ervan beïnvloedt de wielpositie en vermindert de rijstabiliteit. Als er een probleem is met de voorste swingarm, voelt het stuurwiel trillen, kan het gemakkelijk weglopen na het losdraaien van het stuurwiel en is het moeilijk om de juiste richting te vinden bij hoge snelheid. Als bovenstaande verschijnselen niet merkbaar zijn, is vervanging niet nodig en hoeft u alleen de vier ronden van het opnieuw positioneren van de stabiele richting uit te voeren.
Voorste draagarm: Deze geleider en ondersteuning van de ophanging. De vervorming ervan beïnvloedt de wielpositie en vermindert de rijstabiliteit. Voorste draagarm: De belangrijkste rol is het ondersteunen van de carrosserie en schokdemper. En het opvangen van trillingen tijdens het rijden. De schokdemper kan een zeer goede ondersteunende rol spelen in de onderste ophanging. De combinatie van schokdempers en veren zorgt voor een uitstekend veersysteem.
De swingarm, ook wel de onderste ophanging genoemd, heeft als belangrijke functie de carrosserie te ondersteunen en tegelijkertijd oneffenheden van de weg effectief te absorberen, wat zorgt voor een comfortabelere rijervaring voor de passagiers. Onder normale omstandigheden, mits de auto correct wordt gebruikt, raakt de swingarm niet snel beschadigd. Naarmate de auto ouder wordt, met name na ongeveer 80.000 kilometer, raden we echter aan deze te vervangen om te voorkomen dat de veroudering van de auto het normale gebruik beïnvloedt.
Het is belangrijk om te weten dat afwijkingen, trillingen en andere abnormale verschijnselen tijdens het rijden waarschijnlijk wijzen op schade aan de draagarm. In dat geval dient de auto zo snel mogelijk naar de reparatiewerkplaats of 4S-garage te worden gebracht voor inspectie en reparatie door professionals om de rijveiligheid te garanderen.
Bij dagelijks gebruik van de auto moeten we ook op de volgende punten letten: Ten eerste moeten we regelmatig de staat van de achterbrug controleren. Zodra er roest op de achterbrug wordt geconstateerd, moeten we op tijd naar de reparatiewerkplaats gaan om de roest te verwijderen, zodat de prestaties niet worden beïnvloed. Ten tweede is het bij het passeren van complexe trajecten noodzakelijk om vaart te minderen om schade aan de achterbrug door sterke turbulentie op het chassis te voorkomen. Ten slotte is het na het vervangen van de achterbrug ook noodzakelijk om de vierwielpositie van het voertuig aan te passen om de stabiliteit van het voertuig te garanderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
