Het verschil tussen de ophanging van de swingarm en de onderste swingarm.
De bovenste zwenkarm en de onderste zwenkarm zijn twee belangrijke componenten in het ophangsysteem voor auto's. Hun belangrijkste verschillen zijn als volgt:
1. Verschillende posities: de positie van de bovenste zwenkarm en de onderste zwenkarm zijn verschillend. De bovenste zwenkarm bevindt zich in het bovenste deel van het veersysteem en verbindt het frame en de wiellagers; De zoomarm bevindt zich aan de onderkant van het ophangsysteem en verbindt de wiellagers met het hoofdgedeelte van het ophangsysteem.
2, dragen verschillende krachten: vanwege verschillende posities dragen de bovenste zwenkarm en de onderste zwenkarm verschillende krachten. De bovenste zwenkarm draagt tijdens het remmen hoofdzakelijk de opwaartse kracht van het voertuig en de achterwaartse kracht; De onderste zwenkarm draagt hoofdzakelijk de neerwaartse en voorwaartse kracht van het voertuig.
3. Verschillende vormen: Door verschillende posities en krachten zijn ook de vormen van de bovenste en onderste zwenkarmen verschillend. Onder normale omstandigheden is de bovenste zwenkarm relatief sterk, in de vorm van een kruisarm, verbonden met het frame en de wiellagers; De onderste zwenkarm is slank en longitudinaal en verbindt het hoofdgedeelte van het wiellager en het ophangingssysteem.
4, de impact op het veersysteem is anders: vanwege de positie en de draagkracht is de impact van de bovenste zwenkarm en de onderste zwenkarm op het veersysteem ook anders. De bovenste zwenkarm heeft voornamelijk invloed op het dempende effect van het ophangsysteem en de manoeuvreerbaarheid van het voertuig. De onderste zwenkarm heeft vooral invloed op de positie en hoek van het wiel, wat een belangrijke invloed heeft op de stabiliteit en het comfort van het voertuig.
De functie van de ophangingszwaaiarm is: 1. Als gids en ondersteuning van de ophanging zal de vervorming van de ophanging de wielpositionering beïnvloeden en de rijstabiliteit verminderen. 2, behoud de stabiliteit van de richting tijdens het rijden, vermijd trillen van het stuur.
De rol van de auto-zwenkarm is:
1, de belangrijkste rol is om het lichaam en de schokdemper te ondersteunen, en een rol te spelen in de schokdemperaandrijving om trillingen te bufferen, de schokdemper kan een goede ondersteunende rol spelen op de onderste ophanging;
2, de onderste zwenkarm is verantwoordelijk voor het ondersteunen van het gewicht en de besturing, de onderste zwenkarm heeft een rubberen hoes, speelt een vaste rol en verbindt de schokdemper;
3. Als de rubberen hoes kapot is, zal deze een abnormaal geluid maken, het dempende effect erger worden, het gewicht zwaarder worden en de slingerarm ernstig breken, en het voertuig zal uit de hand lopen, wat resulteert in ongelukken, zoals schade kan het beste op tijd worden vervangen.
De specifieke rol van de zwenkarm is het geleiden en ondersteunen van de ophanging, en de vervorming ervan beïnvloedt de wielpositionering en vermindert de rijstabiliteit. Als er een probleem is met de voorste zwenkarm, heb je het gevoel dat het stuur gaat trillen, dat je gemakkelijk weg kunt rennen nadat je het stuur hebt losgemaakt, en dat het moeilijk is om de richting op hoge snelheid onder de knie te krijgen. Als de bovenstaande verschijnselen niet voor de hand liggen, is het niet nodig om de 4 rondes van positionering in stabiele richting te vervangen en gewoon opnieuw uit te voeren.
Voorste zwenkarm: het is de geleider en ondersteuning van de ophanging, en de vervorming ervan beïnvloedt de wielpositionering en vermindert de rijstabiliteit. Zoomarm: zijn belangrijkste rol is het ondersteunen van het lichaam, schokdemper. En buffer de trillingen tijdens het rijden. De schokdemper kan een zeer goede ondersteunende rol spelen in de ondervering. De combinatie van schokdempers en veren zorgt voor een uitstekend veersysteem.
De zwenkarm van de auto, ook wel de onderste ophanging genoemd, heeft als belangrijke functie het ondersteunen van het lichaam en het effectief filteren van hobbels die door de weg worden veroorzaakt, om zo een comfortabelere rijervaring voor passagiers in de auto te bieden. Onder normale omstandigheden, zolang het voertuig op de juiste manier wordt gebruikt, is de zwenkarm niet gemakkelijk te beschadigen. Naarmate het voertuig ouder wordt, vooral nadat het ongeveer 80.000 kilometer heeft gereden, raden wij echter aan om het te vervangen om te voorkomen dat de veroudering van het voertuig het normale gebruik ervan beïnvloedt.
Het is vermeldenswaard dat als het voertuig afwijkt, het lichaam trilt en andere abnormale verschijnselen optreden tijdens het rijproces, dit waarschijnlijk een signaal is van schade aan de zwenkarm van de auto. Op dit moment moet het voertuig zo snel mogelijk naar de reparatiewerkplaats of 4S-werkplaats worden gestuurd, geïnspecteerd en gerepareerd door professionals om de rijveiligheid te garanderen.
Bij het dagelijks gebruik van de auto moeten we ook op de volgende punten letten: Allereerst moeten we regelmatig de status van de zwenkarm van de auto controleren. Zodra blijkt dat de zwenkarm roest vertoont, moeten we naar de repareer op tijd voor een roestverwijderingsbehandeling, zodat de prestaties niet worden beïnvloed. Ten tweede is het bij het passeren van complexe secties noodzakelijk om langzamer te rijden om te voorkomen dat de zwenkarm beschadigd raakt door sterke turbulentie op het chassis. Ten slotte is het, na het vervangen van de zwenkarm, om de stabiliteit van het voertuig te garanderen, ook noodzakelijk om de positionering van de vier wielen van het voertuig aan te passen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
