Suspensie zwaaitarm en lagere schommelarmverschil.
Bovenste zwaaitarm en onderste zwaaitarm zijn twee belangrijke componenten in het autoverhangsysteem. Hun belangrijkste verschillen zijn als volgt:
1. Verschillende posities: de positie van de bovenste zwaaitarm en de onderste zwenkarm zijn anders. De bovenste zwenkarm bevindt zich in het bovenste deel van het ophangsysteem en verbindt het frame- en wiellagers; De zoomarm bevindt zich op het onderste deel van het suspensiesysteem en verbindt de wiellagers met het hoofdlichaam van het suspensiesysteem.
2, draag verschillende krachten: vanwege verschillende posities, de bovenste zwaaitarm en de onderste zwenkarm dragen verschillende krachten. De bovenste zwenkarm draagt voornamelijk de opwaartse kracht van het voertuig en de achterwaartse kracht tijdens het remmen; De onderste zwenkarm draagt voornamelijk de neerwaartse kracht en voorwaartse kracht van het voertuig.
3. Verschillende vormen: vanwege verschillende posities en krachten zijn de vormen van de bovenste en onderste zwaaitarmen ook verschillend. Onder normale omstandigheden is de bovenste zwenkarm relatief sterk, in de vorm van een dwarsarm, verbonden met het frame- en wiellagers; De onderste zwenkarm is slank en longitudinaal en verbindt het hoofdlichaam van het wiellager- en suspensiesysteem.
4, de impact op het ophangingssysteem is anders: vanwege de positie en de lagerkracht is anders, de impact van de bovenste zwaaitarm en de onderste zwenkarm op het suspensiesysteem is ook anders. De bovenste zwenkarm beïnvloedt voornamelijk het dempingseffect van het suspensiesysteem en de manoeuvreerbaarheid van het voertuig. De onderste zwenkarm beïnvloedt voornamelijk de positie en hoek van het wiel, wat een belangrijke impact heeft op de stabiliteit en het comfort van het voertuig.
De functie van de ophangingswapenarm is: 1, als de gids en ondersteuning van de ophanging, de ophanging vervorming heeft invloed op de wielpositionering en de stabiliteit van het rijden verminderen. 2, handhaaf de stabiliteit van de richting tijdens het rijden, vermijd het schudden van het stuurwiel.
De rol van de auto -zwenkarm is:
1, de belangrijkste rol is om het lichaam en schokdemper te ondersteunen en een rol te spelen in de schokdemperaandrijving naar buffertrillingen, schokdemper kan een goede hulprol spelen bij de lagere ophanging;
2, de onderste zwenkarm is verantwoordelijk voor het ondersteunen van gewicht en besturing, de onderste zwenkarm heeft een rubberen mouw, speelt een vaste rol en verbindt de schokdemper;
3, Als de rubberen mouw is verbroken, zal het een abnormaal geluid maken, het dempingseffect wordt erger, het gewicht wordt zwaarder en de slingerarm zal serieus worden gebroken, en het voertuig zal uit de hand lopen, wat resulteert in ongevallen, zoals schade het beste kan worden vervangen in de tijd.
De specifieke rol van de zwenkarm is om de ophanging te begeleiden en te ondersteunen, en de vervorming ervan beïnvloedt de wielpositionering en vermindert de rijstabiliteit. Als er een probleem is met de voorste zwenkarm, is het gevoel dat het stuurschudden en het gemakkelijk is om weg te rennen na het losladen van het stuur, en het is moeilijk om de richting op hoge snelheid te beheersen. Als de bovenstaande fenomenen niet duidelijk zijn, is het niet nodig om de 4 rondes van de positioneringsrichting te vervangen en gewoon opnieuw te doen.
Voorste zwenkarm: het is de gids en ondersteuning van de ophanging, en de vervorming ervan beïnvloedt de wielpositionering en vermindert de rijstabiliteit. Zomarm: de belangrijkste rol is het ondersteunen van het lichaam, schokdemper. En buffer de trillingen tijdens het rijden. De schokdemper kan een zeer goede hulprol spelen in de lagere ophanging. De combinatie van schokdempers en veren zorgt voor een uitstekend suspensiesysteem.
Autoparm, ook bekend als de lagere ophanging, de belangrijke functie is om het lichaam te ondersteunen, terwijl ze effectief hobbels door de weg worden gebracht, om een comfortabelere rijervaring te bieden voor passagiers in de auto. Onder normale omstandigheden, zolang het voertuig correct wordt gebruikt, is de zwenkarm niet gemakkelijk te beschadigen. Naarmate het voertuig echter ouder wordt, vooral nadat het ongeveer 80.000 kilometer heeft gereisd, raden we aan dat het wordt vervangen om te voorkomen dat de veroudering van het voertuig het normale gebruik beïnvloedt.
Het is vermeldenswaard dat als het voertuig afwijkt, het schudden van het lichaam en andere abnormale fenomenen optreden tijdens het rijproces, dit waarschijnlijk een signaal van schade is aan de zwenkarm van de auto. Op dit moment moet het voertuig zo snel mogelijk naar de reparatiewerkplaats of 4S -winkel worden gestuurd, geïnspecteerd en gerepareerd door professionals om de rijveiligheid te garanderen.
Bij het dagelijkse gebruik van de auto moeten we ook aandacht besteden aan de volgende punten: Allereerst moeten we regelmatig de status van de autoshaparm controleren, zodra de zwenkarm roest heeft gevonden, moeten we op tijd naar de reparatiewerkplaats voor roestverwijderingsbehandeling gaan, om de prestaties niet te beïnvloeden. Ten tweede, bij het passeren van complexe secties, is het noodzakelijk om te vertragen om te voorkomen dat de zwenkarm wordt beschadigd door sterke turbulentie op het chassis. Ten slotte is het na het vervangen van de zwenkarm om de stabiliteit van het voertuig te waarborgen, ook noodzakelijk om de vierwielpositionering van het voertuig aan te passen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
